AC: O prefeito insiste que todas as três opções básicas ainda estão vivas

Christine Fletcher © Conselho de Auckland

Mais surpresas na confusão sobre os planos para as bases da Copa América em Auckland.

A ex-prefeita e conselheira, Christine Fletcher, questionou a ata da reunião do Conselho de Administração (Conselho de 21 membros). Sua posição levou o CEO do Conselho a dizer que estava prenunciando uma extensão de duas semanas para o período permitido para Submissões sobre o Consentimento de Recursos atualmente em andamento.

A conselheira Fletcher abriu seus comentários questionando se a ata da reunião de 14 de dezembro que aprovou a proposta conhecida como Wynyard Basin estava incorreta, ou se o prefeito havia excedido sua autoridade delegada em torno da proposta de base da Copa América aprovada pelo Conselho.

Fletcher tem fortes credenciais, sendo o único membro do atual Conselho a visitar uma America's Cup fora da Nova Zelândia, participando da partida de 2013 em San Francisco. Ela também trabalhou na empresa familiar Lees Marine no início de sua carreira e viveu os dias sombrios do imposto sobre barcos de 25% em meados dos anos oitenta. O ex-MP foi prefeito de Auckland durante o desenvolvimento do projeto Viaduct Harbour e a Copa América de 2000
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Ela observou que não havia nada na ordem do dia para um relatório sobre a situação atual. Aquilo foi uma referência à situação do plano básico da Copa América revisado, emitido pelo Ministro de Desenvolvimento Econômico do governo trabalhista. David Pa

O prefeito de Auckland e ex-ministro do Trabalho, Phil Goff, acompanhado pelo presidente do conselho da ETNZ, Sir Stephen Tindall, no desfile da vitória da Copa da América de Auckland City © Richard Gladwell

O chamado plano “híbrido” de rker foi divulgado na última quarta-feira e seguido uma hora depois por um plano revisado da Emirates Team New Zealand, que envolveu uma pegada reduzida para as bases e reduzida para acomodar sete equipes.

No comunicado de imprensa que acompanhou o plano do Ministro, foi feita referência frequente aos comentários atribuídos ao Prefeito Phil Goff, dando a impressão de que ele havia mudado o apoio do Conselho em favor do plano “Híbrido” e tinha abandonado a opção considerada e confirmada do Conselho.

Goff recuou habilmente dessa percepção, dizendo que as três partes (Governo, Conselho e Emirates Team NZ) ainda estavam em negociação e que duas reuniões haviam sido realizadas para dar aos Conselheiros relatórios de progresso sobre o desdobramento da situação. “As negociações estão em andamento neste momento e olhando para uma série de opções diferentes.”

“Nossa posição inicial nessas negociações foi a que nos propôs o Conselho de Administração [em 14 de dezembro de 2017], e essa foi a nossa posição inicial nessas negociações”, enfatizou. “Outras partes compraram em novos cargos, novas informações e a negociação tem que ter algum grau de flexibilidade para prosseguir.

“É claro que apresentamos [em 15 de janeiro de 2018] o Consentimento de Recursos em torno da preferência original do Conselho. Mas algumas coisas mudaram ao longo do caminho. Conselheiros foram convidados para reuniões nas quais explicamos a mudança de Stolthaven [da área de Wynyard Point vários anos antes do final normal da data de locação], uma abertura de opção que pode ter sido mais barata, mas ainda baseada na Bacia de Wynyard. A equipe NZ tem mais uma opção que estamos examinando no momento ”, acrescentou.

O novo plano da Emirates Team NZ mostra todas as bases localizadas na extensão da Halsey Street - com bases reduzidas de oito para sete - foto © Emirates Team New Zealand

“Não há conclusão para esse processo [de negociação], mas quando houver, ele voltará aqui [para o Corpo Governante].”

Goff foi inflexível que ele, e o CEO, permaneceram dentro da delegação e autoridades dadas a ele em 14 de dezembro de 2017. Essa posição foi aprovada em uma reunião às vezes ardente por uma votação de 12-3 com três abstenções. Nessa reunião o Ministro Parker, que na época estava na América do Sul, comunicou-se com um Conselheiro na Reunião por txt. Parker pediu que a reunião deixasse sua opção preferida na disputa. Poucos minutos depois, o Conselho rejeitou veementemente esse pedido.

“Estamos em uma situação delicada, pois não temos uma opção acordada com a qual todas as três partes nesta negociação assinaram”, relatou o CEO do Conselho de Auckland, Stephen Town, esta manhã. “Se isso fosse diferente para a Bacia de Wynyard, então isso voltaria ao Corpo Governante para se afastar da opção da Bacia de Wynyard de maneira formal. Não estamos em condições de confirmar isso ainda, porque as negociações continuam.

“Estamos cientes de que a submissão para o conjunto de consentimentos atualmente notificado termina em 28 de fevereiro e, embora este não seja um anúncio, isso é um prenúncio de que o requerente pode muito bem buscar uma data de submissão prorrogada porque não teremos concluído as negociações até Quarta-feira da próxima semana.

“Portanto, pode haver uma Reunião Extraordinária do Corpo Governante antes da próxima reunião agendada para março. Isso depende do progresso que conseguirmos fazer como uma das partes dos três que estão tentando negociar um acordo acordado. ”

A Conselheira Fletcher disse que ficou surpresa ao ver o comunicado do Ministro à mídia referir-se a “acordos” e que implicava que “as partes estavam trabalhando juntas”.

Auckland Council e o Plano Híbrido do MBIE para AC36 - aumentando o número de bases em Wynyard Point de três para cinco. Outra característica é a estrada que segue passando pelas bases da instalação operacional de armazenamento de combustível e substâncias perigosas - foto © Auckland Council / MBIE

Goff afirmou que o comunicado à mídia “não foi sinalizado como um acordo. Dizia explicitamente que o acordo ainda não havia sido alcançado com a Equipe da Nova Zelândia ”.

Goff acrescentou que “a equipe da Nova Zelândia apresentou algumas sugestões de 11 horas que acho que valem a pena dar uma olhada”.

Ele disse que o tempo que eles estão olhando para as equipes chegando é entre agosto e outubro de 2019. No entanto, eles só puderam trabalhar com informações a esse respeito da Equipe NZ sobre quantas equipes entrariam e suas datas de chegada. “Eu também não acho que o Team NZ tem certeza sobre essa informação,” ele acrescentou.

“Estamos trabalhando no processo, acho que as partes estão trabalhando de boa fé e, sim, está demorando mais do que eu gostaria. Mas é melhor que acertemos e atendamos às necessidades das partes, em vez de seus desejos ”.

Apesar de uma tentativa de encerrar a discussão, o conselheiro Fletcher pediu ao prefeito que confirmasse que as negociações continuavam com todas as partes. “A negociação é entre a Coroa, o Conselho e o Emirates Team NZ”, respondeu ele. Ele informou que tem havido comunicações recentes entre todas as partes e que está sendo tratado em um "nível de funcionários, e não em um nível de representantes eleitos, neste momento".

O conselho jurídico anterior da Sail-World era que se uma mudança fosse inserida em um Consentimento de Recurso existente - isso só poderia ser feito se a área de terra usada fosse idêntica e não aumentasse de tamanho. A última proposta híbrida publicada do Ministro Parker envolve a aquisição de um estacionamento temporário usado pelo ASB que não foi incluído no atual pedido de Consentimento de Recursos. A Sail-World foi informada que a primeira vez que o ASB ouviu falar do plano de colocar três bases duplas em seu estacionamento, foi quando leu a notícia na mídia.

Parece que a proposta híbrida não pode se transformar com êxito no aplicativo de consentimento atual.

America's Cup - Perspectiva aérea Bases Auckland - Panuku Developments - foto © Panuku Developments

A chamada proposta da “11ª hora” da Equipe da Nova Zelândia incorpora alguns elementos contidos na aplicação atual para a Bacia Wynyard - sendo as extensões de 75 metros já acordadas pelo Conselho para Halsey Street e Hobson Wharves. A proposta da equipe elimina qualquer requisito para o uso da terra em Wynyard Point ou Wynyard Wharf. Com base nisso, ele pode ser transformado no aplicativo Resource Consent existente sem a necessidade de redefinir o sistema no aplicativo atual.

A proposta da Equipe da Nova Zelândia deve ser significativamente mais barata do que a proposta da Bacia de Wynyard - a equipe afirma que é $ 50 milhões mais barata.

É também a proposta mais simples das três.

Em sua entrega, o plano de ETNZ também deve ser mais rápido e limpo, pois é uma construção nova em uma área onde a construção foi realizada antes de 2000 e o cais da Halsey Street foi avaliado como em excelentes condições. Isso indicaria que, em termos de custo financeiro e capacidade de entregar bases dentro do prazo exigido, a proposta da Equipe da Nova Zelândia é a superior das três.

No final do jogo, a compensação virá entre dólares e datas de entrega, com as opções de uso do Wynyard Point sendo mais caras devido aos custos de descontaminação para o Conselho e ao risco nos prazos associados a esses locais.

Além disso, não há uso legado para manutenção de super iates com os planos Wynyard Point - um ponto chave para a expansão da indústria naval da Nova Zelândia entre America's Cups e além.

História e imagens: Richard Gladwell, Sail-World.com