Amer F100 afunda quatro dias após a última entrega.
Um iate Amer F100 de 29.6 metros afundou na costa da Sardenha apenas quatro dias após ser entregue ao seu novo proprietário. As autoridades italianas estão investigando o que causou o alagamento. A imagem acima é cortesia de [nome da empresa/organização]. lanuovasardegna, por meio de imagens compartilhadas no Instagram.
A embarcação, um iate usado lançado em 2020, passou por diversas mudanças de proprietário antes do incidente. A venda mais recente, entre particulares, foi realizada por meio de corretores externos ao estaleiro Amer Yachts. Este último supervisionou a manutenção da embarcação apenas até o término do período de garantia.
Angiola II A embarcação afundou na noite de 11 de agosto perto de Capo Ferro, entre a Ilha dos Capupuccinos e a Costa Esmeralda, com 14 pessoas a bordo – todas resgatadas.
Angiola II Foi construído pelo estaleiro italiano Permare sob a marca Amer Yachts em 2020.
As circunstâncias continuam sob investigação pela Guardia Costiera di La Maddalena.
@martiinazambelli POV: sei na praia de Porto Cervo aspettando o tramonto.. #iate#portocervo#affonda#caladelfaro#lisciadivacca ♬ som original – NostalgiaACS
A embarcação de patrulha CP 870 da guarda costeira atendeu à ocorrência. Ao que tudo indica, 12 dos ocupantes foram transferidos para outra embarcação, enquanto o proprietário e um amigo permaneceram a bordo até serem resgatados pela guarda costeira. A operação de resgate durou cerca de três horas.
Angiola II O iate agora repousa a cerca de 7 metros de profundidade. Barreiras de contenção foram colocadas ao redor dele – até o momento, não houve relatos de vazamento de combustível.
A Autoridade Portuária de La Maddalena também está exigindo medidas para limitar os riscos ambientais e restaurar a área.
Teorias sobre a causa do incidente
Notícias da mídia local levantaram a hipótese de que um incêndio tenha começado na área do motor.O incêndio foi controlado, mas o iate acabou por começar a entrar água e afundou.
Outros meios de comunicação locais especularam que o iate começou a entrar água devido a um vazamento., possivelmente causado por uma colisão com um banco de areia no parque nacional do arquipélago. Aparentemente, a guarda costeira ordenou ao proprietário que remova os destroços imediatamente.
Alguns meios de comunicação internacionais Vão além e levantam a hipótese de uma crise de estabilidade, apontando a causa oficial para tal alegação. Segundo uma fonte, acredita-se que o iate perdeu flutuabilidade após uma falha no motor ter supostamente provocado um incêndio em torno das vedações, permitindo a entrada de água no motor.
Amer Yachts responde ao incidente.
“Este é um iate usado, lançado em 2020, que mudou de proprietário diversas vezes; a venda mais recente, entre particulares, foi realizada por meio de corretores externos ao estaleiro”, afirma Barbara Amerio, co-CEO da Amer Yachts.
“Supervisionamos a manutenção da embarcação enquanto ela permaneceu na garantia. Como todos, estamos aliviados por saber que os passageiros e a tripulação estão em segurança e, como todos, aguardamos os resultados oficiais.”
“Os tanques de combustível são estruturais, com fundo duplo: se o iate for removido corretamente, não haverá vazamentos de combustível.
É doloroso ver um iate afundar, ao qual dedicamos um ano e meio de trabalho, com o qual cuidamos como todas as nossas embarcações, até nos mínimos detalhes.”
De acordo com as Sky TG24O proprietário já contatou uma empresa especializada para recuperar a embarcação. A operação deverá ser realizada utilizando um pontão com capacidade para aproximadamente 200 toneladas.
Venda recente
O naufrágio ocorreu logo após a venda do iate. A Agenzia Marittima De Felice anunciou em 4 de agosto que sua equipe de corretagem concluiu a venda. A agência vendeu o iate em nome de um cliente já existente. Segundo a agência, outro corretor apresentou o comprador.
Ao que tudo indica, a embarcação havia passado por uma reforma substancial pouco antes do incidente. Um anúncio de venda indica que o produto foi relançado em abril de 2026. Após uma repintura completa do casco e da superestrutura, juntamente com a manutenção dos motores, geradores e sistemas de ar condicionado, trabalhos nos sistemas e instrumentação de bordo e renovação do estofamento externo e da madeira teca, o anúncio indica um preço inicial de € 4.5 milhões.
Angiola IIConstruído pela Permare em 2020, o iate mede 29.6 metros de comprimento e 7 metros de boca. Possui cinco cabines e pode acomodar até 10 hóspedes.
A Permare foi fundada em Sanremo em 1973 por Fernando Amerio, inicialmente prestando serviços náuticos, manutenção e vendas para clientes na Ligúria e na Riviera Francesa. A empresa começou a construir iates na década de 1980, incluindo embarcações para outros estaleiros italianos, antes de lançar a marca Amer Yachts no início da década de 1990 com um modelo de 20 metros. Atualmente, combina a construção de iates personalizados com reformas, manutenção e outros serviços náuticos.
Este artigo foi editado em 12 de setembro para incluir uma declaração do co-CEO do estaleiro e para destacar que não se tratava da entrega de um barco novo.
