Apreamare adapta armazém para abrir divisão de reformas
No mesmo dia em que a Feadship anunciou que estava entrando no mercado de segunda mão e negociando seus modelos anteriores, a Apreamare anunciou o estabelecimento da divisão Apreamare Refit. Embora não na mesma escala da Feadship (que lançou sua própria divisão de reforma e reparos em 2018), a notícia segue uma série de empresas que parecem estar assumindo a responsabilidade por sua arte e abraçando o modelo de fazer e consertar (e vender serviços, ou o barco novamente, por um lucro robusto).
Apreamare diz que a nova unidade de negócios foi criada em resposta a inúmeras solicitações ao longo dos anos de armadores que expressaram a necessidade de um serviço de reforma e manutenção "extraordinário" gerenciado diretamente pelo estaleiro.
A divisão de reforma será dedicada exclusivamente aos barcos Apreamare e ficará instalada em um depósito de 3,000 metros quadrados, dentro do principal local de produção da empresa em Torre Annunziata. A instalação acomodará até cinco barcos ao mesmo tempo para uma gama completa de operações de restauração e modernização. A divisão, em operação desde 1º de setembro de 2024, está equipada para atender às necessidades de toda a frota Apreamare, que soma aproximadamente 2,000 barcos em todo o mundo.
A força de trabalho da Apreamare oferecerá uma gama de serviços, que vão desde a substituição e pintura do convés de teca até a troca do estofamento e das capas internas/externas e a atualização dos sistemas de navegação e sistemas de bordo. Cada serviço será prestado com o objetivo de manter e aumentar o valor dos barcos, garantindo maior conforto, eficiência e segurança durante a navegação.
“É um orgulho para mim anunciar esta nova divisão de refit, que nasceu de uma solicitação do mercado, e que atesta o prestígio dos nossos barcos navegando pelos mares do mundo”, diz Cataldo Aprea, presidente da Apreamare. “Um agradecimento especial a todos os trabalhadores da Apreamare que trabalham todos os dias com comprometimento e cuidado para que possamos continuar a oferecer um produto da mais alta qualidade.” a empresa também anunciou recentemente que estava fortalecendo sua expansão global por meio de novos acordos de distribuição.
“É um bom momento para a Apreamare, então estamos capitalizando e de alguma forma celebrando o momento com dois novos modelos – Maestro 88 e Gozzo 38 Cabin – e um novo serviço de pós-venda. A nova divisão de reforma foi criada em resposta à demanda específica do mercado e às solicitações dos proprietários de barcos da Apreamare, que buscam serviços premium e de primeira linha para reformar suas embarcações. Dada a singularidade desses barcos, eles, sem dúvida, exigem a expertise de artesãos qualificados, e é por isso que decidimos lançar a divisão de reforma”, continua Aprea.
“Olhando para o futuro, nossos planos se concentram em duas áreas principais: continuar nossa produção de barcos, consolidando principalmente nossa linha Gozzo, e colocar nossa nova instalação em funcionamento, onde já estamos envolvidos em nossos primeiros projetos de reforma.
“Reformar barcos Apreamare exige conhecimento profundo tanto do produto quanto de suas principais técnicas de construção. Por esse motivo, confiamos nos artesãos qualificados que já trabalham em nosso estaleiro, garantindo que os clientes recebam cuidado e suporte especializados.”
A reciclagem de iates é para alguns, mas não para outros
“A proposta do reDiscovery inova em uma indústria que nunca prestou a devida atenção à otimização da vida útil, valor e impacto ambiental de iates no mercado de 50-70 pés”, diz o cofundador e CEO Dan Couchman. “Dependendo da especificação final, o reDiscovery oferece uma economia séria no custo de um iate novo.” A empresa está oferecendo um serviço de reforma abrangente proprietário para o padrão 'como novo' com uma especificação mínima de atualizações instaladas e tecnologia de propulsão, plataforma, eletrônicos, equipamentos de segurança e muito mais.
Em julho do ano passado, O presidente executivo da Fairline, Paul Grys, disse MIN ele não estava ouvindo uma demanda por sustentabilidade por parte dos clientes.
“Não estamos vendo uma mudança de nossos clientes sobre o que eles estão procurando. A Fairline atualmente não oferece uma opção sustentável dentro de sua linha de produtos”, disse Grys na época. “Estamos, no entanto, interagindo com parceiros fornecedores estratégicos importantes e estamos ansiosos para revisar tecnologias e oportunidades mais sustentáveis.” Da mesma forma, a empresa não tinha uma política de fim de vida útil para seu produto, e Grys reiterou: “nossos clientes não estão pedindo sustentabilidade atualmente.”
Este artigo foi editado em 25 de setembro de 2024 para incluir mais comentários de Cataldo Aprea sobre a direção que a empresa pretende tomar no futuro – continuar a produção de barcos e colocar a nova instalação em funcionamento.
