Aqua superPower no projeto transatlântico navio-rede Canadá-Reino Unido

tela de carregamento de barco elétrico Tela de carregamento Aqua superPower 75 DC.

Uma parceria transatlântica impulsionada pela operadora de pontos de carregamento marítimo Aqua superPower e pelo fornecedor de software de embarcação para rede (V2G) BlueGrid implantará carregadores bidirecionais e embarcações elétricas em Plymouth, Reino Unido, e Halifax, Canadá.

Este projeto CanUK de navio para rede (V1.8G) de £ 2 milhão está reunindo especialistas do Reino Unido e do Canadá para criar o primeiro projeto V2G transatlântico para embarcações elétricas.

A tecnologia de carregamento bidirecional da V2G permite que as baterias das embarcações elétricas recebam e forneçam energia, reduzindo as emissões de carbono, reduzindo os custos das embarcações eletrônicas, aumentando a flexibilidade da rede e acelerando a adoção das embarcações eletrônicas.

Essas instalações reais contarão com recursos V2G tanto em software quanto em hardware, em terra e a bordo dos navios. As localizações duplas, com as suas condições ambientais e operacionais contrastantes, demonstrarão o fluxo bidirecional de energia de e para as baterias dos navios, destacando a sua capacidade de executar serviços energéticos essenciais e aumentar a segurança energética.

O consórcio é representado pela operadora de pontos de carregamento marítimo superpotência Aqua liderando os parceiros do Reino Unido, com o fabricante de navios RS Electric Boatse fornecedor de soluções de acionamento Propulsão RAD. Eles são apoiados pela Universidade de Plymouth com experiência em eletrificação marítima e química de baterias. Os parceiros canadenses são liderados pelo fornecedor de software marítimo V2G Grade Azul, com especialistas em tecnologia marítima e mercado marítimo COVE, Lennox Island First Nation para treinamento de habilidades e Universidade Dalhousie fornecendo conhecimento sobre sistemas de energia de bateria.

O consórcio transatlântico irá co-desenvolver um ecossistema V2G, apoiando a integração de padrões V2G, a I&D de baterias e o alinhamento do mercado de energia. Caminhos de mercado claros no Reino Unido e no Canadá promoverão parcerias comerciais, abrindo novos mercados e impulsionando ambas as economias. As universidades e os parceiros comerciais ganharão com as colaborações contínuas em I&D.

Adam Marshall, diretor de tecnologia da Aqua superPower, afirma: “Ganhar nossa segunda bolsa Innovate UK para tecnologia de navio à rede destaca nossa liderança em eletrificação marítima. Estamos entusiasmados por liderar o consórcio do Reino Unido e colaborar com os nossos parceiros canadianos neste projeto transatlântico inovador, demonstrando o potencial do carregamento bidirecional de barcos em diferentes mercados e ambientes energéticos.”

“A colaboração internacional e a inovação são os pilares deste projeto CanUK. Estamos orgulhosos de liderar a equipe canadense e de trabalhar com nossos parceiros líderes do setor no Reino Unido para implantações inovadoras de navios para rede em ambos os lados do Atlântico. Juntos, aceleraremos a adoção de barcos elétricos e a redução de emissões, criando oportunidades de mercado no processo”, afirma Andrew Boswell, CEO da BlueGrid.

O projeto CanUK de navio para rede adaptará a tecnologia bidirecional do setor automotivo para uso marítimo. Os testes de laboratório de equipamentos e baterias aprofundarão a compreensão do desempenho das baterias marítimas sob diversas condições. Os padrões V2G serão integrados em Barcos de trabalho de 63 kWh da RS Electric Boat, com P&D focado em soluções de baterias e drives.

cockpit do barco elétrico de propulsão futurista RAD
Sistema de propulsão RAD.

Uma plataforma de gerenciamento conectará todos os componentes e os testes confirmarão a interoperabilidade. Sem regulamentações marítimas V2G específicas, as melhores práticas serão desenvolvidas em colaboração com os principais reguladores.

O projeto visa provar o valor do V2G marítimo e desenvolver ofertas claras de produtos e serviços para os clientes em todo o consórcio. Estas soluções serão testadas com as principais partes interessadas e utilizadores finais para os quais a nova solução resultará em reduções de carbono, economia de custos operacionais de navios e soluções de navios mais desejáveis.

A inovação tecnológica da V2G ajudará na adoção de protocolos de comunicação para garantir a interoperabilidade entre embarcações, carregadores, redes e sistemas de gerenciamento de software.

inovar Reino Unido, parte da Pesquisa e Inovação do Reino Unido, está trabalhando com Superaglomerado oceânico do Canadá investir um total combinado de até £ 4 milhões em projetos de inovação que possam envolver a colaboração da indústria e da academia. O financiamento apoia projetos que proporcionam resultados inovadores em tecnologia oceânica.

O projecto CanUK ship-to-grid é financiado através deste programa de I&D com o objectivo de estimular o desenvolvimento e implementação de tecnologias inovadoras em tecnologia oceânica e de construir capacidades técnicas necessárias para o desenvolvimento e produção economicamente sustentável da próxima geração de produtos. e serviços.

As colaborações bilaterais de I&D entre o Reino Unido e o Canadá posicionarão ambos os países para responder eficazmente aos avanços na tecnologia oceânica. Ao promover estas parcerias transfronteiriças, o projecto CanUK navio-para-rede deverá abrir caminho para progressos significativos em soluções de energia marinha.

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Esta página foi traduzida do inglês por GTranslate. O artigo original foi escrito e/ou editado pela equipe MIN sediada no Reino Unido.

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