Ásia: um futuro brilhante para a indústria de super iates?

O futuro é brilhante para a indústria de super iates na Nova Ásia. Na primeira desta série de quatro partes de MaryAnne Edwards, publicada anteriormente por Consultores de negócios marítimos globais, MIN analisa os fundamentos que sustentam esse otimismo.

A Covid-19 obviamente afetou a economia de todos os países e regiões do mundo, mas aqueles com um forte foco no turismo - como a Ásia - parecem ser os mais atingidos.

Exatamente quanto tempo levará para se recuperar, sem dúvida, variará e, portanto, pode-se perguntar, a Ásia ainda é um grande foco para a indústria de super iates? E há potencial de crescimento suficiente?

A resposta é um sim retumbante. No entanto, isso é rapidamente qualificado pela necessidade de uma visão de longo prazo - há questões claras de infraestrutura e regulamentação que precisam ser tratadas antes que a região possa atingir seu pico.

Livro do sociólogo de Harvard Dr. Edward Banfield A cidade não celestial fala em parte sobre marketing e vendas para indivíduos de alto patrimônio (HNWIs) e os determinantes do sucesso. Ao olhar para a Ásia e, em particular, para o futuro da indústria de super iates, é fundamental compreender os determinantes do sucesso.

De acordo com o Dr. Banfield, “a atitude é o maior determinante do sucesso e as pessoas que se tornam mais bem-sucedidas na vida são aquelas que levam o futuro em consideração ao planejar e tomar decisões”.

Este sentimento é apoiado por muitos que concordam que é muito importante ter uma visão de longo prazo no que diz respeito à indústria de super iates na Ásia.

Ainda assim, com os padrões de viagens globais prestes a mudar, o grande número de HNWIs na região e uma nova geração de influenciadores em busca de experiências novas e únicas, o potencial da Ásia para a indústria de super iates continua muito brilhante.

Compreendendo a Nova Ásia

A Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN) é um grupo importante. Seu lema 'uma visão, uma identidade, uma comunidade' é um sentimento que é claramente compartilhado pelos jovens influenciadores na Ásia e que, se se tornasse uma realidade, geraria mais confiança em toda a Ásia, trazendo maior atividade de turismo em super iates com altos gastos para a Ásia.

Em 2018, autor do best-seller de Crazy Rich Asiáticos, Kevin Kwan, fez Horário lista das 100 pessoas mais influentes da revista e foi incluída no Asian Hall of Fame. Ele diz: “A Nova Ásia representa um mundo de possibilidades. Seu futuro pode estar sem forma, mas é aquele que olha para a frente e não para o passado.

“Em tantas outras regiões, na Europa e nos Estados Unidos, há uma nostalgia do que já foi. Na Ásia, você sente esse dinamismo de pessoas que realmente querem olhar para o futuro e todas as possibilidades que ele pode trazer. ”

Este senso de possibilidade é confirmado em um artigo em Tatler de Hong Kong intitulado, 'A Nova Ásia: as pessoas mais poderosas, influentes e elegantes que se conhece em 2020'. Adrian Cheng, herdeiro dos impérios Chow Tai Fook e do New World Group e fundador do K11 é citado no artigo como dizendo: “Quando penso sobre o que a Nova Ásia significa para mim, penso no poder da criatividade, cultura, inovação e sustentabilidade.

“Somando a isso, a palavra 'comunidade' será interessante no futuro porque, até agora, falamos sobre a Ásia como países individuais. Falamos sobre a Tailândia ou Cingapura ou Indonésia, mas agora estamos começando a pensar na Ásia como uma comunidade onde todos, jovens inovadores e também a geração mais velha, se reúnem para trocar ideias e criar novas iniciativas juntos. Essa força coletiva deve fazer parte da Nova Ásia também. ”

“A China tem o maior potencial de crescimento nesta área, dada a capacidade atual de marina disponível, os próximos desenvolvimentos de marina e o recente anúncio de que Hainan será uma zona de livre comércio para iates de luxo”, disse Peter Mahony, gerente geral da Benetti para a Ásia -Pacífico.

“Ainda há alguns obstáculos a serem superados, mas é muito encorajador ver os desenvolvimentos no setor ocorrendo, incluindo a estratégia de abrir essa região tropical.”

Mahony ecoa as opiniões de muitos outros construtores de iates quando diz: “Após a crise financeira global, muitos países estavam planejando sua recuperação e antecipando um aumento na demanda asiática que nunca se materializou no nível esperado.

“Agora, porém, temos uma compreensão muito mais clara do potencial do mercado. O comprador asiático continua importante como sempre, mas estamos mais realistas em nossas expectativas desse mercado. Nossa abordagem amadureceu com uma melhor compreensão dos processos, prazos e investimentos que esse mercado precisa para aumentar a propriedade de nossa marca em toda a região ”.

O presidente da Asia-Pacific Superyacht Association (APSA), Nigel Beatty, é extremamente positivo. Ele faz a analogia entre o Mediterrâneo, que foi destino de cruzeiros por mais de 150 anos, e a Ásia, que na verdade só foi apresentada aos superiates nos últimos 25 anos.

“Quando você considera onde a Ásia está hoje, nós avançamos aos trancos e barrancos”, diz Beatty. “E dado o foco na Ásia e o número crescente de proprietários asiáticos, continuará a haver um crescimento constante na Ásia - o relaxamento dos regulamentos de fretamento em toda a região asiática contribuiria para esse crescimento.”

Enquanto isso, Gordon Fernandes da Asia-Pacific Superyachts Phuket comentou: “Estamos vendo uma Ásia diferente da campanha original de 10 a 15 anos atrás. O mercado está amadurecendo e nosso pensamento está amadurecendo.

“Estamos vendo agora mais proprietários asiáticos que desejam usar seus barcos na Ásia. Os barcos são geralmente menores do que os superiates no Mediterrâneo, mas isso mudará à medida que os proprietários se tornarem mais confortáveis ​​com a propriedade e começarem a realmente desfrutar da segurança, flexibilidade e proteção que sua própria casa flutuante oferece. ”

Transferência de riqueza

Nos próximos cinco anos, à medida que alguns dos indivíduos mais ricos do mundo se aproximam da aposentadoria, as instituições financeiras esperam ver a maior transferência de riqueza de uma geração para a outra na história. Isso continuará a ser um fator significativo na região da Ásia-Pacífico, à medida que eles continuam a liderar o mundo no crescimento de indivíduos de alto patrimônio líquido.

De fato, números da empresa asiática de inteligência, dados e conexões, Asian Private Banker, mostraram que há 6.2 milhões de HNWIs na região com ativos investíveis que totalizaram US $ 21.6 trilhões em 2017. China, sendo um dos HNWIs de crescimento mais rápido mercados na Ásia-Pacífico após a Índia, registraram que sua população de HNWIs cresceu 9.1% em 2017.

Não há dúvida de que essa transferência de bilhões de dólares para a segunda geração abrirá a possibilidade para outra onda de compradores potenciais.

Peter Staalsmid, da Sevenstar Yacht Transport, também vê o potencial, observando que, mesmo durante a pandemia Covid-19, eles estavam recebendo um bom fluxo de solicitações de transporte para levar barcos para a Ásia. Ele diz: “Estamos otimistas quanto ao futuro desta região”.

O mesmo acontece com Farouk Nefzi, diretor de marketing e marca da Feadship. Ele confirma: “A Ásia se tornará ainda mais importante para o avanço da indústria. O número de bilionários aumentou, mas o número de superiates não aumentou no mesmo ritmo.

“A maioria dos países asiáticos teve respostas mais rápidas e eficazes à pandemia Covid-19 em comparação com outras nações e espera-se que eles se recuperem mais rapidamente.”

Enquanto isso, o diretor de marketing da Princess Yachts, Kiran Haslam, um comerciante consumado de produtos de alto valor, forneceu o seguinte insight: “Estamos ativos na Ásia há muitos anos e temos uma visão ponderada e orgânica do crescimento nesta região.

“Vimos um crescimento incrível na China / Hong Kong e na Tailândia / Cingapura. Sabemos que somos ótimos em vendas quando temos clientes, mas o segredo é identificar e atrair novos clientes.

“Com a geração mais jovem começando a herdar uma riqueza incrível, veremos a região continuar a estabelecer e produzir um perfil totalmente novo de requisitos de propriedade e vendas potenciais.”

Esse endosso positivo do potencial da Ásia, entretanto, traz algumas advertências importantes: a indústria deve encontrar maneiras de atrair e se conectar com clientes em potencial; deve garantir que, em cada ponto de contato, esses clientes em potencial tenham uma experiência positiva; e quaisquer barreiras para atrair clientes em potencial para desfrutar do estilo de vida do iate devem ser removidas.

Nos artigos seguintes desta série, as mudanças positivas no cruzeiro como resultado da Covid-19, o papel dos shows de barco e, finalmente, o relaxamento das restrições ao fretamento na região serão todos discutidos à luz de seu potencial para melhorar o indústria de super iates nesta região.

Consultores de negócios marítimos globais (GMBA), onde este artigo foi publicado anteriormente, é um serviço de consultoria mundial para a indústria marítima de lazer. Diz que é novo site do Network Development Group é um balcão único para empresas que buscam aconselhamento no setor marítimo e fornece uma compreensão clara do escopo geográfico, dos setores da indústria e de uma ampla gama de serviços que podem ser acessados ​​pelos consultores da GMBA.