Assista: Ponte de Baltimore explode em demolição controlada
Uma explosão controlada derrubou o maior vão remanescente da ponte Francis Scott Key, em Baltimore.
As autoridades confirmam que a detonação, supervisionada por especialistas em explosivos do Exército dos EUA na segunda-feira (13 de maio de 2024), ocorreu conforme planejado.
“É como descascar uma cebola”, disse à mídia o general Scott Spellmon, do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA.
A explosão foi projetada para quebrar as seções metálicas retorcidas da ponte em pedaços menores, tornando mais fácil para as equipes de salvamento começarem a remover os destroços com barcaças e guindastes.
A ponte Francis Scott Key de quatro pistas desabou no rio Patapsco em Baltimore, no estado americano de Maryland, em 26 de março de 2024, após uma colisão com um navio porta-contentores com bandeira de Singapura Dali. A embarcação perdeu potência e bateu no poste de uma ponte, causando o colapso de enormes vãos da ponte de 2.57 km. Seis trabalhadores da construção civil morreram no colapso.
A explosão é uma parte fundamental do plano para remover o navio preso e, eventualmente, reabrir o canal à navegação.
O acidente inicialmente interrompeu o tráfego no porto de Baltimore, um dos portos mais importantes da costa leste dos EUA. Desde então, quatro canais temporários foram abertos, permitindo a retomada de algumas remessas. O acesso ao porto está a caminho de atingir a capacidade total até o final de maio.
O estado de Maryland estima que a reconstrução da ponte custará entre 1.7 mil milhões e 1.9 mil milhões de dólares, com uma reabertura prevista para o outono de 2028.
Agora, a cidade de Baltimore está processando o proprietário do navio. Em uma ação federal, a cidade alega que Dali tinha “uma tripulação incompetente” e partiu apesar de receber avisos.
A cidade reivindica Dali estava “claramente impróprio para navegar” e acusa os proprietários e gestores de negligência.
A controladora do navio, Grace Ocean Private Ltd, e sua operadora, Synergy Marine Group, pediram a um tribunal que limitasse sua responsabilidade.
Pagamentos de seguros pelo colapso pode ser o maior da história, de acordo com o presidente-executivo do Lloyd's de Londres, John Neal.
