Revendedores de barcos dos EUA isentos de novas regulamentações de golpes no varejo
Os revendedores de barcos nos EUA estão respirando aliviados depois que a Federal Trade Commission (FTC) lançou a versão final de sua Auto Rule, renomeada como Combating Auto Retail Scams (CARS).
A linguagem final da Regra CARS isenta explicitamente varejistas marítimos e outros revendedores não automotivos. A regra cobrirá apenas “veículos autopropulsados projetados para transportar pessoas ou propriedades em uma rua, rodovia ou estrada pública”. A regra não se aplicará a barcos recreativos e equipamentos marítimos; motocicletas, scooters e bicicletas elétricas; motorhomes, trailers de veículos recreativos e campistas deslizantes; e carrinhos de golfe.
Pelo valor nominal, a regra CARS aumenta os requisitos de divulgação e exige que os revendedores divulguem antecipadamente todos os custos e condições de venda. A regra também aumenta os requisitos de manutenção de registos e exige que os concessionários mantenham registos detalhados da sua conformidade com estes novos processos durante dois anos. Os revendedores afetados pela regra são obrigados a criar e reter registros que demonstrem conformidade, incluindo anúncios, listas de preços, correspondência de clientes, documentação de financiamento, cálculos de LTV para todas as vendas de cobertura GAP e reclamações de clientes.
A MRAA (Associação de Varejistas Marítimos das Américas) vinha defendendo a questão, solicitando que a indústria naval fosse isenta dos requisitos “pesados” da regra.
O MRAA colaborou com a RV Dealers Association, a National Powersports Dealer Association, uma série de associações estaduais de comércio marítimo, o Office of Advocacy da Administração de Pequenas Empresas dos EUA e muito mais, para expressar sua oposição à regra inicial da FTC, em última análise, defendendo o caso para uma isenção.
“O MRAA e nossos membros estão entusiasmados em ver que a FTC ouviu nossa opinião e isentou nossos membros e outros revendedores marítimos desta regulamentação onerosa”, disse Chad Tokowicz, gerente de relações governamentais do MRAA. “Acho que nosso sucesso aqui resultou de nosso trabalho com uma coalizão de partes interessadas e da contribuição de alta qualidade que fornecemos à FTC, que destacou por que essas regulamentações propostas simplesmente não são necessárias para um revendedor de barcos de recreio.”
Dave Lewis, da Tommy’s Boats, um MRAA membro, acrescenta: “Esta é uma grande vitória para os revendedores de barcos em todos os lugares, que nos liberta de regulamentações que mudariam fundamentalmente a forma como vendemos barcos”.
A FTC emitiu pela primeira vez um Aviso de Proposta de Regulamentação relacionada à compra de veículos motorizados em junho de 2022, e a regra original não excluía explicitamente os varejistas marítimos, causando preocupação na indústria devido ao potencial custo e carga de conformidade. Na sua forma original, a Auto Rule teria exigido que os concessionários marítimos mudassem fundamentalmente a forma como fazem negócios e os sujeitasse a um regime regulatório inteiramente novo.
Além disso, o MRAA estava preocupado com o potencial impacto económico nos retalhistas marítimos e outras pequenas empresas porque a FTC não conseguiu concluir uma análise de flexibilidade regulamentar para determinar o impacto económico.
A MRAA argumenta que a FTC apresentou esta proposta de regulamento sem “nenhuma ideia” de como iria impactar os retalhistas náuticos ou se “faria mesmo sentido” num concessionário de barcos.
“Esta vitória destaca a importância e a eficácia do trabalho de defesa da MRAA e sublinha o nosso compromisso com os nossos membros, garantindo um ambiente de negócios favorável para os revendedores marítimos recreativos”, disse Matt Gruhn, MRAA Presidente. “À medida que a MRAA continua a expandir-se e a investir no nosso trabalho de defesa de direitos, continuaremos a garantir que a voz dos revendedores esteja à mesa, uma vez que nos dedicamos a garantir a representação dos nossos membros em todos os níveis de governo.”
