Ambos os botes salva-vidas Sheerness RNLI responderam após uma ligação informando que um iate estava encalhado e entrando em contato com água

A tripulação voluntária do barco salva-vidas Sheerness RNLI para todos os climas, The George and Ivy Swanson, foi lançado às 11.15h15 de sexta-feira, XNUMX de junho, depois que uma ligação da Guarda Costeira do Reino Unido informou que um iate havia encalhado e estava tomando água na área do emissário da usina de grãos. ao largo da Ilha de Grain diretamente do outro lado do estuário da estação do bote salva-vidas.

O bote salva-vidas rapidamente localizou a embarcação de 30 pés, que estava deitada a bombordo e quase toda submersa, com seu único membro da tripulação fora da água e agarrado à grade traseira da embarcação.

A tripulação ajudou o homem a bordo do bote salva-vidas onde ele foi avaliado e, além de estar com frio e levemente chocado, não sofreu outros ferimentos.

Tendo removido o homem, o bote salva-vidas costeiro foi lançado às 11.47hXNUMX para ajudar a tornar o iate seguro e impedir que ele se tornasse um perigo na movimentada rota de navegação.

A embarcação foi finalmente presa ao farol de marcador relacionado ao perigo onde havia encalhado.

Depois de garantir a embarcação, os botes salva-vidas foram retirados às 12.35hXNUMX e retornaram à estação, onde o homem foi entregue aos cuidados da equipe de resgate da Guarda Costeira de Sheppey.

O iate havia encalhado inicialmente em uma maré vazante e, com água insuficiente para apoio, tombou para o lado. Quando a maré virou, a vítima ficou presa no terreno acidentado e, consequentemente, ficou inundada à medida que a água subia.

O homem a bordo foi deixado em uma situação perigosa com apenas uma pequena área do iate ainda acima da água para ele se agarrar.

Uma outra chamada da Guarda Costeira do Reino Unido às 11.56hXNUMX do dia seguinte informou que a mesma embarcação estava em mais dificuldades na mesma posição da noite anterior, desta vez com dois homens a bordo.

Ambos os botes salva-vidas foram lançados novamente, mas não conseguiram localizar a embarcação em sua localização anterior.

Uma chamada do Medway VTS informou que a embarcação havia sido vista às 10.00h passando por Garrison Point e, portanto, os botes salva-vidas revistaram a área e, eventualmente, com a ajuda de holofotes a bordo dos dois rebocadores Spritzer do porto, encontraram a embarcação em ancorar em uma posição insegura ao norte da boia de emissário fora de Sheerness.

Uma comunicação adicional da Guarda Costeira do Reino Unido solicitou que a embarcação e seus dois ocupantes fossem rebocados para um local seguro, para que uma linha de reboque fosse anexada e a embarcação fosse levada para o desembarque de maré no porto de Queenborough, onde a Guarda Costeira de Sheppey estava novamente esperando.

havia retornado à sua embarcação em um pequeno bote e conseguiu bombear a água para fora e reflutuar a embarcação apenas para ter dificuldades novamente quando não conseguiu avançar contra a maré forte e os fortes ventos de sudoeste.

Ambos os botes salva-vidas foram liberados à 1.25h1.50 e após a limpeza e reabastecimento estavam prontos para serviço novamente à XNUMXhXNUMX.