Cannes 2025: Princess Yachts revela retorno ao lucro e grande expansão da linha de modelos
O Princess X90, pronto para chegar à água no início do próximo ano
A Princess Yachts, maior construtora de iates da Grã-Bretanha, anunciou ontem em Cannes uma expansão de sua linha de modelos com vários novos lançamentos em diversas classes.
Eles estão sendo apresentados em salões náuticos internacionais, incluindo o Cannes Yachting Festival deste e do próximo ano, o próximo Monaco Yacht Show e o Boot Düsseldorf 2026.
A Princess Yachts também revelou que a empresa voltou a ter lucro, após reportar uma receita de £ 378 milhões em 2024, acima dos £ 276.3 milhões em 2023, de acordo com contas apresentadas ontem à Companies House.
Os resultados também indicam um lucro antes dos impostos de £ 4.9 milhões nos 12 meses, recuperando-se de um prejuízo antes dos impostos de £ 23 milhões no ano anterior.
A notícia chega semanas depois da construtor de barcos evitou greve depois que trabalhadores de sua fábrica em Plymouth garantiram um aumento salarial de 6.5%.
Will Green, CEO da Princes Yachts, afirmou: “Este é um momento de transformação para a Princess Yachts. Alcançar um aumento de mais de £ 50 milhões na lucratividade e retornar ao lucro um ano inteiro antes do planejado reforça o impacto da nossa recuperação e a força da nossa marca. É uma evidência clara de que nossa estratégia está funcionando, que nossas equipes e parceiros estão apresentando o mais alto nível de desempenho e que o compromisso de nossos acionistas com a Princess está dando resultados.”
“Com uma base financeira fortalecida, um modelo operacional disciplinado e um novo e poderoso pipeline de produtos, a Princess Yachts está agora entrando em sua próxima fase de crescimento com confiança, aproveitando esse impulso para entregar lucratividade sustentável até 2025 e além, ao mesmo tempo em que lança alguns dos melhores e mais inovadores iates do mercado.”
Novo modelo de console central C48
O Princess C48, com previsão de disponibilidade para 2027, marca a entrada da empresa no setor de console central (Classe C) e é seu primeiro modelo com motor de popa.
O C48 é uma colaboração entre o arquiteto naval Michael Peters, a Bernard Olesinski Limited e a equipe interna da Princess, liderada por Andy Lawrence. Seu núcleo é o casco patenteado de Peters, o Túnel Ventilado em V (SVVT), projetado para reduzir o arrasto e melhorar a velocidade, a economia de combustível e a estabilidade.
O modelo estará disponível como Open ou Deck Saloon, com uma escolha de três opções de propulsão: três motores de popa Mercury V10 Verado de 400 hp (44–46 nós), três motores de popa Mercury V12 Verado de 600 hp (52–54 nós) ou dois motores a diesel internos Volvo D6‑480 (32–34 nós).
A versão Open possui um convés principal totalmente aberto com solário na popa, diversas opções de assentos e cozinha externa, enquanto a versão Deck Saloon possui um lounge e cozinha fechados, portas de correr e teto solar opcional. Ambos os layouts incluem acomodações no convés inferior.
Green afirma: "O lançamento do C48 marca um momento decisivo para a Princess, representando nossa entrada ousada em um setor totalmente novo. Este novo iate personifica liberdade, emoção e desempenho puro, ao mesmo tempo em que prepara o cenário para um novo capítulo emocionante para nossos modelos menores."
"Ao unir os talentos extraordinários de Michael Peters, nossos parceiros de longa data na BOL, e nossa própria equipe de design liderada por Andy Lawrence, criamos um iate que combina o melhor da engenharia hidrodinâmica, beleza exterior e elegância interior. O C48 não representa apenas uma nova direção para a Princess, mas também um novo padrão para o mercado de consoles centrais."
A empresa também anunciou uma nova ferramenta digital para configuração de iates, descrita como um configurador 3D totalmente imersivo, que estreia em Cannes e Mônaco. A nova ferramenta permite que proprietários e potenciais compradores explorem layouts em todos os conveses, personalizem acabamentos, cores, pintura, iluminação e mobiliário, e visualizem essas opções em tempo real ou renderizações cinematográficas. Animações mostram recursos em movimento, desde plataformas de banho submersas até televisores em ascensão. Os usuários podem, por fim, gerar um filme personalizado de sua configuração.
Green afirma: “O lançamento do nosso configurador 3D imersivo representa um marco importante não apenas para a Princess, mas para a indústria de iates como um todo. Pela primeira vez, os clientes podem entrar em uma representação totalmente interativa do seu iate, adaptando cada detalhe à sua visão. É uma maneira inspiradora, envolvente e agradável de explorar o seu iate enquanto o encomendam e reflete a nossa dedicação à inovação, personalização e criação de experiências tão únicas quanto os nossos iates.”
Estreia da Princesa F58
O Princess F58 também estreia no Festival de Iates de Cannes esta semana. Posicionado entre o F55 e o F65, o F58 oferece amplo flybridge e espaço no convés externo, incluindo uma ampla área de jantar na popa com bar e um terraço na proa com espreguiçadeiras e refrigerador opcional.
O convés inferior inclui três cabines: uma VIP na proa, uma cabine dupla conversível e uma cabine do proprietário que ocupa toda a boca do barco, com banheiro privativo e closet. Uma cabine para a tripulação na popa, opcional, também pode ser especificada. O F58 pode ser equipado com motores MAN V8-1000 ou V8-1200 para velocidades de até 34 nós. É também o primeiro Princess abaixo de 80 metros a oferecer uma opção de bateria para funcionamento silencioso/serviços de hotel.
Os lançamentos mais recentes da Princess incluem o Princess V65, também com estreia em Cannes. Com casco em V profundo com resina e dois motores MAN V12-1400, ele atinge 36 nós com um alcance de 550 milhas náuticas. O convés principal inclui cozinha, dinette, salão e comando, enquanto abaixo do convés, quatro cabines acomodam oito pessoas, incluindo uma suíte master que ocupa toda a boca. Os destaques externos incluem um retiro na proa, sala de jantar no cockpit, garagem para botes e plataforma de banho eletro-hidráulica. O Princess Connect, sistema de telemetria e manutenção da marca, é padrão.
O Princess F54, com lançamento previsto para o Boot Düsseldorf 2027, substitui o F50 com maior comprimento e boca, novos layouts e opção de capota rígida. Equipado com dois motores Volvo D13-900 para velocidades de até 34 nós, ele apresenta um convés de popa redesenhado, convés de proa reconfigurado e flybridge flexível com sala de jantar, comando e armazenamento.
O novo Princess X90 será lançado em 2026
A Princess também revelou detalhes do Princess X90, com previsão de lançamento no início do próximo ano e estreia em Cannes em 2026, que fica entre o X80 e o X95 Vista. É o primeiro Princess com cabines de pilotagem com varandas rebatíveis.
Os recursos incluem balaustradas de vidro, portas de pátio curvas, um salão cercado por vidros e uma suíte do proprietário no convés principal que ocupa toda a boca do barco, com acesso privativo opcional ao convés de proa. O flybridge inclui um skylounge fechado, casa do leme e diversas opções de layout na popa, desde banheira de hidromassagem até depósito para botes. Abaixo do convés, três cabines privativas são padrão, com opção para cinco, além de acomodações para a tripulação na proa. Dependendo dos motores, o X90 poderá atingir 28 nós.
