Naufrágio do navio de pesca Laura Jane com perda de uma vida

Sumário

Em 1311 em 7 de maio de 2018, o navio de pesca sozinho Laura Jane capotou no quebra-mar do Monte Batten, em Plymouth, prendendo seu capitão na casa do leme. A embarcação permaneceu flutuando com alguns centímetros da casa do leme projetando-se acima da água. Dois botes salva-vidas RNLI chegaram ao local 15 minutos após o emborcamento e Laura Jane foi rebocado para a próxima praia de Batten Bay, chegando por volta de 1400. O capitão foi retirado da casa do leme por dois tripulantes da RNLI que quebraram uma janela da casa do leme para ter acesso a ele. Ele estava imerso na água, estava inconsciente e sem respirar. As tentativas de ressuscitá-lo pela tripulação do bote salva-vidas e pelos paramédicos dos serviços de emergência não tiveram sucesso. Ele foi levado de avião para o Hospital Derriford, onde foi declarado morto em 1450.

Aulas de segurança

• O peso das artes de pesca em Laura Jane reduziu sua borda livre a ponto de a água entrar na embarcação por meio de suas portas de liberação, fazendo-a virar.
• Entre 2012 e a perda da embarcação, a Agência Marítima e da Guarda Costeira (MCA) inspecionou a embarcação diversas vezes. No entanto, a presença de portas de liberação de baixo nível em um barco aberto não foi contestada.
• Laura JaneO proprietário não realizou uma avaliação de estabilidade da embarcação, conforme recomendado na orientação publicada pela MCA, e considerou o resultado bem-sucedido das inspeções da MCA como garantia de que a embarcação era segura para operar.
• O capitão não concluiu o curso de treinamento obrigatório de Conscientização de Segurança e Avaliação de Risco ou qualquer treinamento de conscientização de estabilidade.

Recomendações

Laura JaneO proprietário foi recomendado (2019/107) para garantir que a tripulação empregada em seus navios possua todos os certificados obrigatórios do curso de treinamento de segurança, e para exigir que seus comandantes completem o esquema voluntário de certificado de capitão Seafish <16.5 m com o objetivo de aumentar sua estabilidade consciência.

Eles também devem ser recomendados (2019/108) para realizar avaliações de estabilidade, de acordo com as orientações publicadas, de quaisquer embarcações de pesca <12m de sua propriedade.

Publicação relacionada

A folheto de segurança para a indústria pesqueira destacando uma série de lições de segurança foi produzido para este relatório.