Proprietário da Catalina Yachts despejado da fábrica
Um dos anúncios imobiliários da fábrica Daedalus mostra este enorme catamarã inacabado. Imagem cedida pela Colliers.
Este artigo de Peter Swanson foi publicado originalmente em Descontrolado. Foi reproduzido com permissão.
Na semana passada, um tribunal da Flórida despejou o novo proprietário da Catalina Yachts de sua fábrica em Largo.
Os documentos apresentados nesse processo alegam que Michael Alexander Reardon, que comprou os ativos da Catalina em maio, começou a descumprir o contrato de compra quase imediatamente depois disso.
(Para maior clareza, o construtor de barcos em questão será referido como Florida Catalina, enquanto o antigo proprietário da empresa, Catalina Yachts, será chamado de California Catalina.)
A Florida Catalina arrendava a fábrica de Largo da California Catalina. A Florida Catalina deixou de efetuar os pagamentos mensais de aluguel após o primeiro pagamento. Ao atrasar o pagamento do aluguel, a Reardon deixou de cumprir um "contrato de compra de ativos" com a California Catalina, fazendo com que o preço de compra diferido de US$ 1 milhão vencesse imediatamente.
Reardon não respondeu ao processo, então o escrivão do Tribunal do Condado de Pinellas decidiu a favor da California Catalina por revelia e ordenou o despejo da Florida Catalina da fábrica alugada (embora não houvesse indicação de que o próprio Reardon estivesse fisicamente presente no local). De acordo com o processo, Reardon devia US$ 113,000 em aluguéis atrasados.
O tribunal ainda está analisando a outra grande reivindicação da California Catalina, que era receber o valor de US$ 1 milhão devido, mais juros, honorários advocatícios e indenização por danos.
O processo foi aberto em 18 de setembro de 2025. Nessa altura, os funcionários da Florida Catalina já não recebiam salários, mas também não tinham sido despedidos, o que lhes teria permitido receber o seguro-desemprego, de acordo com declarações atribuídas a trabalhadores nas redes sociais.
Na semana passada, Patrick Turner, presidente da Florida Catalina, anunciou que a fábrica de Largo fecharia “temporariamente”.
No final de agosto, enquanto seus funcionários na Flórida recebiam salários atrasados, Reardon adquiriu a Tartan Yachts, a Freedom Yachts e a AMP Spars em um negócio descrito como "um dólar de entrada" e uma parte da receita de vendas futuras.
Segundo uma fonte familiarizada com os acontecimentos na fábrica da Tartan em Painesville, Ohio, os funcionários foram imediatamente colocados em licença não remunerada, mas já teriam retornado ao trabalho.
No início de agosto, antes dessas aquisições, Reardon havia levantado US$ 124,000 vendendo dívidas a receber com desconto para duas empresas de factoring de Nova York. Agora, elas também estão processando-o por falta de pagamento. O factoring é uma transação financeira que permite a uma empresa obter dinheiro rapidamente com base no valor de suas faturas comerciais não pagas. A empresa de factoring é remunerada à medida que recebe o pagamento dessas faturas.
Quando a Catalina e sua marca irmã, True North, foram adquiridas, os remanescentes da imprensa náutica entraram em modo de adoração total pela experiência de Reardon na construção de barcos. Como CEO da Daedalus Composites, que tinha como objetivo construir catamarãs de fibra de carbono de última geração em Edenton, Carolina do Norte, Reardon foi retratado como um salvador.
“Enquanto a Catalina e a True North sempre construíram barcos conservadores, clássicos e práticos, barcos que levam famílias americanas para o mar, a Daedalus é uma empresa disruptiva de alta tecnologia que cria catamarãs totalmente movidos a carbono e energeticamente eficientes para multimilionários”, disse o escritor náutico George Day.
Ninguém mencionou que a Daedalus aparentemente ainda não tinha vendido nenhum barco. Agora, parece improvável que isso aconteça, a menos que se considere aquele que está meio construído nas fotos de venda do prédio da fábrica. O edifício de 38,400 pés quadrados está à venda por US$ 3.5 milhões.
