Caudwell lança motor de popa V300 diesel de 6 cv para 2024

A Caudwell Marine revelou as principais características de seu motor de popa diesel V300 de 6 cv, que chegará ao mercado em 2024.

A firma primeiro revelou seus planos para o novo motor de popa, que conta com sistema de direção integrado, em maio deste ano.

O especialista britânico em propulsão marítima Caudwell Marine afirma que o novo motor de popa incorpora recursos inovadores e tem como objetivo fornecer potência, desempenho, manobrabilidade e eficiência a todos os usuários de barco que procuram uma solução de popa durável e confiável.

No coração do motor de popa está um motor diesel V300 turboalimentado de 6 cv, que, segundo a empresa, oferece 590 Nm de torque a 2,200 RPM. A cabeça motorizada apresenta um bloco longo de ferro fundido robusto e comprovado na marinha, capaz de suportar ciclos de trabalho intensos e um avançado sistema de resfriamento de circuito fechado.

Diz-se que o motor de popa a diesel Caudwell Marine 300 HP é econômico para operar, com economias significativas em comparação com motores de popa a gasolina de potência equivalente. Antes do lançamento, a Caudwell Marine publicará dados de desempenho demonstrando as economias reais que os operadores podem esperar em várias embarcações e condições.

“De acordo com o feedback de nossos clientes, nosso foco tem sido produzir um motor de popa a diesel robusto, confiável e de alto desempenho”, afirma Peter Ordway, diretor comercial da Caudwell. “No entanto, adicionamos recursos ao produto que acreditamos proporcionar um benefício claro e direto ao usuário do barco, mas também aderimos criticamente ao nosso mantra de ir além das expectativas do mercado, oferecendo 'usabilidade' líder de mercado juntamente com ultra-confiabilidade.”

O produto apresenta um sistema de direção integrado patenteado conhecido como 'Axis Drive'. Este sistema de direção eletro-hidráulico articula a direção apenas a partir da parte inferior da perna externa, com a cabeça motriz e a seção “superior” da perna permanecendo estacionárias na curva.

O sistema de direção Axis Drive opera em um ângulo de 120 graus. Caudwell diz que isso garante que as hélices sejam acionadas para fornecer potência de forma eficaz durante toda a curva, proporcionando controle total em altas e baixas velocidades e em todas as condições.

O sistema de direção Axis-Drive é aprimorado por uma configuração de hélice dupla contra-rotativa, que transfere a potência do motor de popa para a água com maior aderência e torque equilibrado.

A Caudwell Marine afirma que a caixa de câmbio do sistema de dupla embreagem do motor proporciona um engate suave das marchas entre avanço e ré. Diz-se que a tecnologia hidráulica proporcional dentro da caixa de câmbio permite o controle independente das duas embreagens, levando a transições direcionais perfeitas em alta e baixa velocidade e apresenta funcionalidade completa de parada em caso de colisão.

A capota do motor também possui uma escotilha de serviço para facilitar o acesso durante as verificações e manutenções diárias.

Marinha Caudwell afirma que investiu grandes esforços e recursos em rigorosos testes de funcionalidade e validação antes do lançamento. A Caudwell deseja confirmar que conduziu mais de 19,000 horas de testes no mar e 4,000 horas de testes dedicados em laboratório para garantir que seu motor externo proporcionará resiliência e confiabilidade em todas as condições e para todos os usuários.

O motor será disponibilizado através de uma rede global de distribuidores em 2024.