Escuna clássica de 1917 será descartada devido à espiral de custos de manutenção

Uma escuna histórica datada de 1917 será descartada depois que os Museus Nacionais de Liverpool, no Reino Unido, decidiram que seus custos de restauração e manutenção são insustentáveis.

O Conselho de Curadores dos Museus Nacionais de Liverpool aprovou o registro e descarte por desconstrução da embarcação, De Wadden, uma escuna auxiliar de três mastros construída em 1917 por Gebr Van Diepen de Waterhuizen na Holanda.

“É muito decepcionante que nenhuma solução alternativa tenha sido encontrada para De Wadden, e agora ela infelizmente se perderá na orla de Liverpool ”, diz Hannah Cunliffe, diretora de Navios históricos nacionais do Reino Unido. “No entanto, estou satisfeito que os Museus Nacionais de Liverpool estejam trabalhando de acordo com nossas diretrizes para garantir que ela seja totalmente registrada e desconstruída de forma que partes significativas possam ser mantidas ou realojadas, e sua história continue sendo contada.

“Daremos suporte à equipe do museu durante esse processo, e seus detalhes serão adicionados ao Arquivo Nacional de Embarcações Históricas, onde ela será documentada perpetuamente.”

Uma equipe está analisando as várias opções para registrar a embarcação, desde a fotogrametria até a exploração de quais elementos do De Wadden pode ser adequado para manter como parte das coleções do Museu Marítimo ou para outro uso potencial.

Museus Nacionais Liverpool diz que também está empenhada em reciclar o máximo possível de materiais da embarcação. Em um comunicado, a organização diz: “Entendemos que pode haver pessoas que podem achar essa decisão em torno de De Wadden perturbador, especialmente se você tiver uma conexão pessoal com a embarcação ou o tipo de trabalho que ela realizou.”

A desconstrução está prevista para o final de 2023.

Após o fim da Primeira Guerra Mundial, De Wadden foi vendido para Richard Hall of Arklow na República da Irlanda. De 1922 a 1961, o navio transportou carga a granel do rio Mersey para vários portos irlandeses. 

De Wadden foi comprado pelo Merseyside Maritime Museum em 1984 e, em 1987, foi colocado em doca seca para permitir um programa de conservação e restauração. No início da década de 1990, o museu realizou brevemente alguns passeios pelo convés e sessões de educação antes de ser retirado para permitir que outros trabalhos de conservação necessários ocorressem.  

Desde então, a conservação está em andamento para estabilizar a embarcação, que permaneceu em doca seca em Canning Graving Docks. 

Expostos às intempéries e a outros fatores, tornou-se cada vez mais necessário pensar no futuro de longo prazo para De Wadden. Um estudo de viabilidade foi realizado e demonstrou que os custos de reparo da embarcação e sua manutenção contínua são insustentáveis. 

Em março de 2022, um grupo de trabalho foi montado e um programa de engajamento das partes interessadas foi iniciado. A consulta ocorreu com o Departamento de Digital, Cultura, Mídia e Esporte, Associação de Museus, Navios Históricos Nacionais, Conselho de Artes da Inglaterra, Congresso Internacional de Museus Marítimos, Rede de Patrimônio Marítimo do Reino Unido e outros museus do Reino Unido e da UE. 

A equipe também conversou com organizações de patrimônio local e indivíduos com conexões com o patrimônio marítimo de Liverpool. As atualizações foram compartilhadas com a mídia local e nacional e através das contas de mídia social do Museu Marítimo. A partir de junho de 2022, De Wadden foi anunciado no serviço Find An Object da Museums Association para sinalizar sua disponibilidade para transferência para outros museus. 

Em outubro de 2022, seguindo uma recomendação do grupo de trabalho, o Conselho de Administração dos Museus Nacionais de Liverpool concordou em remover oficialmente o navio de suas coleções e sucateá-lo. De Wadden. 

Museus Nacionais de Liverpool diz que acolheu potenciais oportunidades de transferência. Entre junho de 2022 a fevereiro de 2023, várias manifestações de interesse em De Wadden foram registrados a partir de uma mistura de indivíduos e organizações. Todos receberam informações adicionais, incluindo pesquisas de condição, visitas ao local e inscrições formais para o progresso. Dos aplicativos devolvidos, foi acordado que nenhum estava em conformidade e que o descarte por transferência não era uma opção realista.

Em dezembro de 2022, MIN relataram que o lendário navio alto de 77 anos Conde de Pembroke, que foi usado em filmes, incluindo A Ilha do Tesouro, Conde de Monte-Cristo e Alice no País das Maravilhas, havia sido enviado para o ferro-velho depois de quase oito décadas na água.