Clipper Race: Champagne no Pacífico

Depois que o manual de previsão do clima do Pacífico Norte proporcionou algumas das condições mais rápidas, furiosas e emocionantes da Corrida de Iate de Volta ao Mundo Clipper 2017-18, com relatos de rajadas indo bem para a faixa de 50 nós durante a noite, o sol apareceu hoje e 11 equipes estão experimentando condições relativamente quentes de navegação com champanhe a caminho de Seattle.

O grande tempo trouxe muitas mudanças na tabela de classificação, mas as sete melhores equipes permanecem a apenas 50 milhas náuticas de distância no vasto Pacífico Norte.

Para a equipe líder Sanya Serenity Coast, as condições permitiram que a tripulação começasse a percorrer as milhas, com a equipe relatando 143 milhas náuticas navegadas nas últimas doze horas, ao atingir a metade do percurso de 5,600 milhas náuticas.

Para outros, o tempo não construiu como previsto e foi um delicado ato de equilíbrio de saber quando empurrar e quando se conter. Dare To Lead e GREAT Britain estão consertando spinnakers após serem pegos em rajadas.

“Na noite passada, esperávamos que uma frente climática surgisse novamente com alguma força e, devido ao frio extremo, estava tentando evitar qualquer trabalho no convés, então fui noite adentro com um plano de vela conservador”, explicou Dare To Lead Skipper Dale Smyth.

“Acontece que o tempo não ficou tão ruim, então fiquei um pouco chateado comigo mesmo por ser excessivamente cauteloso e perder um pouco de terreno. Fui muito bem esta manhã com um guindaste de spinnaker e empurrou com força demais e foi destruído depois de uma corrida escaldante que fez a noite passada derreter. "

No entanto, para Garmin e Nasdaq, foi uma espécie de anticlímax, já que ambas as equipes perderam terreno durante a noite após velejar com um plano de vela conservador para condições que não apareceram.

Nasdaq Skipper Rob Graham relata: “A pequena frente climática frutada para a qual tínhamos preparado nunca aconteceu realmente - tudo o que conseguimos foi um fortalecimento gradual de um vento SW muito estável sem quaisquer rajadas reais, o que significa que o Nasdaq teve uma potência ligeiramente insuficiente para as condições e escorregou algumas milhas contra o resto da frota ontem.

“Melhor prevenir do que remediar, eu suponho, mas é frustrante ter perdido desta vez - é sobre saber o quão difícil é pressionar a qualquer momento.”

À medida que as equipes chegam à metade da corrida, elas também se aproximam da Linha Internacional de Data, que devem cruzar no próximo dia ou depois. A bordo do Visit Seattle, a Skipper Nikki Henderson e sua equipe estão ansiosos pela rara oportunidade de velejar e ganhar um dia.

“Menos de 3000 nm para percorrer agora parece brilhante”, observa Henderson. “O próximo pit stop para nós é a International Date Line - como é legal termos a oportunidade de viver um dia duas vezes. Se você pudesse viver um dia o dobro, o que você faria? ”

Agora em condições rápidas e estabelecidas para os próximos dias, as equipes estão ansiosas para cobrir muito terreno em direção a Seattle e é provável que o leaderbaord veja mais mudanças nos próximos dias.

De acordo com o guru do Clima da Clipper Race, Simon Rowell, a previsão de longo prazo sugere que o melhor tempo ainda está por vir, e está em curso para cruzar o caminho da frota em quatro dias, embora seja um longo tempo na vida de um navio de baixa pressão sistema e continua a monitorar seu progresso.

A partir de 24 de março, a frota da Clipper Race deixou Qingdao, China, para a perna de 5,500 milhas náuticas através do Oceano Pacífico Norte até Seattle, EUA. Após aproximadamente 24-29 dias, a frota deve chegar à Marina Bell Harbor de Seattle entre 14 e 19 de abril.

Será a segunda escala consecutiva na cidade da Costa Oeste dos EUA, com a Clipper Race visitando anteriormente durante a edição 2015-16.

Após a escala em Seattle, a frota partirá novamente em 29 de abril para percorrer 6,000 milhas náuticas de Seattle ao Panamá durante a primeira das duas corridas que formam a perna 7 da costa a costa dos Estados Unidos. De lá, as equipes seguirão para a Nova York, Derry-Londonderry e depois até a chegada em Liverpool, Reino Unido.