Corrida Clipper: equipes da casa na caça

As duas equipes chinesas continuam a liderar a Corrida de Volta do Mundo Clipper 2017-18 para Sanya em seu país de origem.

A mudança dos ventos significou que muitos na frota tiveram que derrubar spinnakers, mas as equipes continuam a manter velocidades excelentes em direção ao Elliot Brown Ocean Sprint.

Qingdao mantém sua posição no topo com cerca de 1500 milhas náuticas para percorrer e o capitão Chris Kobusch relata: “O vento mudou para o norte e agora estamos navegando contra o vento em nosso ângulo preferido de 45 graus de calcanhar.”

Enquanto ele brinca sobre o que viver em um ângulo significa para as condições de vida abaixo do convés, ele acrescenta: “Pelo menos ainda estamos navegando na direção certa em boas velocidades e a navegação no convés é muito divertida”.

Pareceu o Dia da Marmota em oposição ao Dia dos Namorados para a segunda colocada Sanya Serenity Coast Skipper, Wendy Tuck, mas apenas 32nm mais atrás em terceiro, o Skipper de Logística PSP Matt Mitchell está gostando das mudanças nas condições climáticas, dizendo: “O progresso tem sido ótimo e raramente estamos abaixo de 12 nós no momento com as velas brancas levantadas, navegando em um ângulo de vento ligeiramente mais alto enquanto negociamos o próximo sistema meteorológico que cruza a frota. ”

Demonstrando como as condições parecem ser localizadas, o quarto colocado Dare To Lead Skipper Dale Smyth está se sentindo frustrado com seu progresso, comentando: “Fomos apanhados por uma grande tempestade e agora nos deixou à deriva em um enorme buraco sem vento enquanto podemos literalmente sentir a competição afastando-se de nós. ”

Mais ao norte no pelotão da frente, o Unicef ​​progrediu muito melhor e subiu para o quinto lugar, embora com o vento um pouco mais à frente e mais forte, a equipe segue sob velas brancas e sem spinnakers. Já o Liverpool 2018 caiu para a sexta posição e teve um encontro estranho com uma bóia de longa distância, embora não tenha causado problemas à equipe.

Visit Seattle está atualmente liderando o pelotão de perseguição em sétimo lugar, mas Skipper Nikki Henderson relata: “Infelizmente nós apenas diminuímos a velocidade - os negócios estão enfraquecendo. Fazendo o possível para ficar à frente da Garmin [na oitava] que está navegando de forma excelente. Parece cada vez menos provável que seremos capazes de pegar os caras na frente, mas - ei, não é tão ruim aqui de qualquer maneira. ”

Outra equipe que luta com os ventos cada vez mais fracos é o HotelPlanner.com, que está em nono lugar, com o Skipper Conall Morrison explicando: “Na noite passada, fomos pegos por um trecho de ventos fracos que não parece ter afetado o resto da frota e, portanto, perdemos alguns chão. Analisamos nosso conjunto de spinnakers hoje e decidimos pelo Código 3 (spinnaker pesado) por enquanto. ”

Mais atrás, em décimo lugar, está a Nasdaq, embora o Skipper Rob Graham esteja satisfeito com o fato de sua equipe estar se estabelecendo em uma rotina bem estabelecida, dizendo: “Apenas manobrando e aparando para pequenas flutuações no vento, e a vela muda de acordo com mudanças maiores. Atravessamos com segurança a Fossa das Marianas (a mancha de água mais profunda do mundo) sem ser devorados por nenhuma das criaturas estranhas que vivem lá. ”

Tendo tomado uma rota mais para o leste, GREAT Britain está na décima primeira posição e está de volta ao bom caminho depois de recuperar um de seus spinnakers debaixo do barco. O capitão David Hartshorn explica: “Depois de um trabalho de equipe brilhante e algum pensamento lateral e uma boa hora e meia de trabalho duro, o Code 2 (spinnaker médio) estava de volta a bordo. Infelizmente, não se juntará a nós no resto desta corrida - os danos são demasiado grandes para reparar enquanto estiver no mar.

“A melhor parte de todo este evento foi o debrief, que foi realmente positivo com cinco resultados de aprendizagem diferentes e, o mais importante de tudo, o“ porquê ”de cada resultado foi acertado.”

Embora os ventos de leste-sudeste a sudeste diminuam continuamente nas próximas 24 horas, a boa notícia para a frota é que os ventos das monções do nordeste devem retornar ao redor do Estreito de Luzon nos próximos dias para ajudar a empurrar as equipes em direção a Sanya.

A partir de 30 de janeiro, a Corrida 7 da Corrida de 13 etapas Clipper 2017-18 Round the World Yacht Race tem a frota competindo em 4280nm das Ilhas Whitsunday, na Austrália, a Sanya, na China.

De lá, as equipes correrão para Qingdao, também na China; através do Oceano Pacífico Norte até Seattle, e através do Canal do Panamá até Nova York.

O percurso até Sanya deve durar entre 23 e 27 dias, com a frota prevista para chegar à Marina Sanya Serenity entre 21 e 25 de fevereiro.

Esta história é do Scuttlebutt Sailing News.