Cox Marine toma medidas para superar atrasos na cadeia de abastecimento
A Cox Marine trouxe a produção de seu novo componente principal internamente devido a atrasos na cadeia de suprimentos causados pelo covid-19.
O fabricante do motor de popa a diesel de 300 hp decidiu trazer sua produção de sistema PTT (potência, inclinação e compensação) para aliviar as pressões causadas por atrasos e interrupções na cadeia de abastecimento.
A empresa iniciou a produção do CXO300 em maio de 2020. No entanto, a pandemia teve um impacto significativo na cadeia de suprimentos do fabricante britânico de diesel, principalmente na entrega do principal componente, o sistema PTT.
Para resolver isso, a produção do PTT agora ocorrerá internamente no Marinha Cox sede em Shoreham-By-Sea, Reino Unido. Cox diz que esta mudança permite manter a produção de todos os subconjuntos internamente, garantindo assim que os mais altos padrões sejam mantidos durante todo o processo de construção do motor de popa a diesel CXO300. Cox também empregou cinco novos funcionários de produção.
O sistema PTT é construído para lidar com condições extremas e é um dos principais componentes do CXO300, integrando a entrega de seu desempenho e eficiência.
“A pandemia claramente teve um efeito de longo prazo na cadeia de abastecimento global, e isso também afetou o mercado marítimo”, disse Hugh Hudleston, chefe de vendas da Cox Powertrain.
“A decisão de introduzir a linha PTT internamente é um passo muito positivo para a Cox como negócio, pois nos permite manter o controle e acompanhar a demanda do motor externo a diesel de 300 cv, ao mesmo tempo que minimiza o potencial de atrasos no fornecimento. ”
A linha PTT foi projetada usando processos de controle de qualidade rigorosos, combinando com os da linha de produção central do CXO300, onde a cabeça do motor e a transmissão são construídas. A empresa afirma que a filosofia "sem falhas à frente" garante o mínimo de erros de montagem e uma abordagem simplificada para fornecer os mais altos níveis de qualidade.
