Resultados do primeiro trimestre de 2025 da Cummins mostram queda na receita e na demanda
A fabricante americana de motores Cummins Inc. relatou receitas de US$ 8.2 bilhões nos primeiros três meses de 2025, mostrando uma queda de 3% em comparação ao mesmo trimestre de 2024.
A receita da Cummins no primeiro trimestre de 1 totalizou US$ 2025 bilhões, uma queda de 8.2% em relação ao mesmo período de 3. As vendas na América do Norte caíram 2024%, enquanto as receitas internacionais recuaram 1%, afetadas pela menor demanda na América Latina e na Ásia-Pacífico. O aumento nas vendas na China compensou parcialmente a queda.
O lucro líquido atribuível à Cummins no primeiro trimestre de 1 é de US$ 2025 milhões, ou US$ 824 por ação diluída, em comparação com US$ 5.96 bilhões, ou US$ 2 por ação diluída, no mesmo trimestre do ano anterior. O lucro de 14.03 incluiu um ganho de US$ 2024 bilhão relacionado à cisão da Atmus Filtration Technologies, líquido de custos de transação e outras despesas, e US$ 1.3 milhões em despesas de reestruturação.
O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) é de US$ 1.5 bilhão, ou 17.9% das vendas. No primeiro trimestre de 2024, o EBITDA foi de US$ 2.6 bilhões, ou 30.6% das vendas, incluindo o lucro e os custos relacionados à transação da Atmus.
Devido à incerteza econômica atual, a Cummins, sediada em Indiana, não está fornecendo uma previsão de receita ou lucratividade para o restante de 2025.
“A empresa apresentou resultados financeiros sólidos no primeiro trimestre de 2025, impulsionados pelo desempenho recorde em nosso Segmento de Sistemas de Energia”, afirma Jennifer Rumsey, presidente e CEO. “Gostaria de agradecer aos nossos funcionários globais por seu comprometimento em atender nossos clientes em um ambiente cada vez mais desafiador. Devido a crescente incerteza econômica impulsionada por tarifas, retiramos nossa previsão para o ano inteiro.”
No primeiro trimestre, a Cummins lançou o motor X10 como parte da plataforma Cummins HELM. Este modelo foi projetado para substituir as plataformas de motores L9 e X12. Segundo a empresa, ele visa atender aos requisitos de desempenho, durabilidade e eficiência em aplicações pesadas e médias. O X10 se junta aos motores X15 e Série B como parte da linha de produtos destinada a atender a diversas necessidades operacionais.
A empresa também revelou o novo motor diesel B7.2. Este modelo apresenta uma cilindrada ligeiramente maior e foi criado para servir como uma plataforma global compatível com diversas aplicações e ciclos de trabalho.
A produção dos motores B7.2 e X10 está programada para ocorrer na fábrica de motores de Rocky Mount, na Carolina do Norte, com a fabricação para o mercado norte-americano começando em 2027.
No segmento de motores, que inclui a divisão de negócios marítimos, as vendas do primeiro trimestre de 2025 totalizam US$ 2.8 bilhões, uma queda de 5% em relação ao mesmo período de 2024. A receita na América do Norte caiu 4% e os mercados internacionais recuaram 11%, principalmente devido à redução da demanda nos EUA e na América Latina. O EBITDA do segmento é de US$ 458 milhões, ou 16.5% das vendas, acima dos US$ 414 milhões, ou 14.1%, do ano anterior.
“Embora as perspectivas para o restante do ano permaneçam incertas, continuamos confiantes em nossa posição e que nossa estratégia Destino Zero é a correta”, diz Rumsey.Cummins está em uma posição forte para navegar pela incerteza econômica e estamos ansiosos para restabelecer nossa previsão quando as condições permitirem.”
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