CXO300 recebe certificação BSO-II para operar no Lago de Constança

Trem de força CoxO motor de popa a diesel CXO300 da empresa recebeu a aprovação de emissões do Lago Constance (Bodensee) (BSO-II), que concede permissão para operar no Lago Constança, um lago altamente regulamentado que pertence principalmente à navegação silenciosa e atividades esportivas aquáticas.

O lago, que percorre uma distância de 63 km, é regulado pelo Regulamento de Navegação do Lago de Constança, que visa a salvaguarda de seu ambiente natural, concedendo direitos especiais aos navios de passageiros e de pesca para operar em suas águas.

“O Lago de Constança é, há muitos anos, conhecido por seu rígido padrão de emissões, indo além dos níveis gerais aplicáveis ​​para a União Europeia. Portanto, estamos extremamente orgulhosos de que o motor de popa a diesel CXO300 foi aprovado para uso no lago ”, disse Peter Nauwerck, diretor administrativo da Diesel Power AB. “Conseguimos isso por meio de estreita cooperação entre nossos parceiros locais Valentina Bootservice e BootCenter Konstanz, Diesel Power AB como distribuidor para a Suécia e Alemanha e Cox Powertrain no Reino Unido.”

O CXO300 que recebeu a certificação BSO-II é, segundo a empresa, uma prova da engenharia e design inovadores usados ​​no desenvolvimento deste motor de popa e demonstra a dedicação em garantir que o CXO300 seja um motor de combustão limpa. Com os regulamentos de emissões em constante evolução, a Cox teve que projetar não apenas um motor inovador, mas também um motor ecologicamente correto e sustentável.

O CXO300 produz 20-35% menos emissões de CO2 do que motores de popa a gasolina comparáveis ​​e, diz Cox, abre caminho para a inovação em motores de popa a diesel potentes.

Hugh Hudleston, chefe de vendas da Cox Powertrain comenta: “Na Cox Powertrain, temos uma forte mensagem de negócios para reduzir as emissões que são prejudiciais ao nosso ambiente natural. O Lago Constance certificando o CXO300 como seguro para operar em seu pitoresco lago é uma grande conquista para Cox e continua a ser a força motriz no desenvolvimento de sistemas de propulsão para produzir menores emissões de CO2. ”