Apelo à 'democratização de dados' para melhorar a sustentabilidade marítima
O especialista francês em dados marítimos, Opsealog, lançou um white paper pedindo maior compartilhamento de dados nas cadeias de suprimentos para ajudar a alcançar as ambições de descarbonização e sustentabilidade do transporte marítimo.
O relatório pede uma abordagem mais colaborativa para a digitalização no setor marítimo, para que todas as organizações possam contribuir com suas percepções de dados e compartilhar coletivamente os benefícios. Ele defende a importância de implementar a arquitetura certa para facilitar a coleta, o compartilhamento e a análise dos dados. Isso inclui a necessidade de padronizar formatos de dados para quebrar silos e tornar os dados acessíveis.
“Se cada organização de navegação puder tomar medidas para democratizar os dados em suas próprias comunidades, redes e cadeias de suprimentos, todos nos beneficiaremos”, diz Arnaud Dianoux, fundador e diretor administrativo da Log operacional (foto à esquerda).
“Ao ajudar a aumentar a maturidade dos dados de seus parceiros, eles poderão ter um desempenho melhor e, por sua vez, oferecer melhor suporte a você.
“Por outro lado, se houver um elo fraco em sua cadeia de suprimentos, pode ser aqui que você perde a oportunidade de otimizar suas operações e melhorar significativamente seu desempenho ambiental.”
O white paper destaca o potencial inexplorado dos dados coletados para fins de conformidade, incluindo diários de bordo obrigatórios e livros de registro, enfatizando que esses dados podem ser aproveitados para melhorar as práticas operacionais, aumentar a eficiência de combustível e reduzir o desperdício e as emissões de gases de efeito estufa. Ele argumenta que armadores e operadores podem ir além com os dados que já coletam para conformidade regulatória, criando uma nova mentalidade que busca o valor desses dados.
Atualmente, muitas das informações coletadas para relatórios compulsórios sob o sistema de coleta de dados de combustível (DCS) da IMO e o regulamento EU MRV (monitoramento, relatórios e verificação) da UE são registradas em planilhas, e-mails ou papel. Além disso, há também um acúmulo de dados (muitas vezes duplicados) para outros requisitos de sustentabilidade, como livros de registro de bordo como óleo, água de lastro, lixo e outros.
Colomban Monnier, gerente de fundição da Opsealog e um dos principais autores do relatório, explica que esses dados são uma mina de ouro de insights que podem ser usado para otimizar as operações.
“Entramos na era da responsabilidade ambiental na jornada de sustentabilidade do transporte marítimo”, diz Monnier. “À medida que o sentimento em torno da economia verde muda de risco para oportunidade, o transporte marítimo pode capitalizar a forma como se envolve com dados e digitalização. No centro da responsabilidade ambiental, para cada embarcação ou frota, estão os bons dados. Se a indústria puder tomar medidas para democratizar o acesso a esses dados, podemos oferecer uma mudança radical na mitigação do impacto ambiental total do transporte marítimo.”
A artigo: também observa que os processos de dados implementados hoje precisarão evoluir ao longo da transição energética para responder à chegada de novos combustíveis com baixo teor de carbono e carbono zero.
“A transição para novos combustíveis precisará ser acompanhada de dados robustos para medir o consumo e as emissões, bem como o impacto em outros custos operacionais, incluindo os relacionados à logística de colocar esses combustíveis a bordo e, potencialmente, um pleno bem-estar. análise. A digitalização de relatórios a bordo garante que as bases corretas sejam estabelecidas para atender às ambições de longo prazo da organização”, acrescenta Monnier.
