Um desastre se o estaleiro de Bristol Marina fechasse

Davina Lund dedicou 37 anos de sua vida à construção do estaleiro de Bristol Marina, de um local abandonado a um negócio próspero.

Mas ela teme que toda a operação, e muitas outras que dependem de seus serviços, possam estar em risco depois que o conselho revelou planos para alterar o contrato e retomar uma parte do espaço.

Caminhando ao redor do estaleiro sob o sol da manhã de inverno, Davina para para falar com os proprietários de barcos e trabalhadores pelos quais ela passa, claramente tanto parte da estrutura aqui quanto o porto em funcionamento faz parte do patrimônio da cidade.

“Essa perda de espaço significará que o estaleiro se tornará rapidamente não lucrativo”, diz ela.
“Não teremos espaço para que muitos barcos comerciais no porto, como Tower Belle e Bristol Ferries, sejam mantidos, consertados ou verificados quanto à segurança. Eles não terão nenhum outro lugar no porto para ir. ”

O estaleiro é o último em Bristol com uma doca de içamento em funcionamento e isso fornece um fluxo de receita crucial, mas Davina diz que as mudanças propostas significam que eles não serão mais capazes de acomodar os navios maiores.

“Já temos lista de espera por vaga e precisamos de mais espaço do jeito que está”, ela continua.
“Temos pessoal experiente e qualificado, mas não conseguiríamos sustentar esses empregos com uma renda reduzida. Não podemos administrar o negócio com prejuízo ”.

Laura Appleby, do estaleiro, acrescentou: “Não são o tipo de embarcação que pode ir para outro lugar, por isso coloca todo o porto em perigo”.

Um pedaço do terreno do estaleiro é necessário para um novo projeto no dique seco adjacente.

Laura e Davina, do estaleiro de Bristol Marina, temem que as mudanças possam colocar todo o negócio em risco

Laura e Davina, do estaleiro de Bristol Marina, temem que as mudanças possam colocar todo o negócio em risco

Embora os detalhes permaneçam envoltos em sigilo, a Câmara Municipal de Bristol enfatizou que a área não está ameaçada e diz que a intenção é garantir que continue a fornecer serviços para os navios no porto.

Mas Davina acredita que as mudanças terão um impacto devastador no estaleiro, nas operadoras e nos usuários do porto.

“O conselho me incentivou a iniciar este negócio e desenvolver as instalações há quase 40 anos”, diz ela. “Foi em junho de 1980 que abrimos. Fui eu quem teve a visão de assumir um local praticamente abandonado.

“Isso seria um desastre pessoal, porque dediquei meu tempo para desenvolvê-lo e agora alguém quer destruí-lo.”

Diagrama aproximado que mostra a terra que o conselho quer retirar do estaleiro

Davina, que começou como construtor de barcos no porto de Bristol, acrescenta: “Naquela época, disseram-me que estava louco para comprar um estaleiro desse tamanho - 200 vagas é considerado o mínimo necessário para equilibrar o lucro - mas com os três fluxos de receita , fizemos funcionar. ”

Ela diz que o apoio local e nacional em todo o mundo marinho tem sido fantástico. Uma petição lançada para salvar o estaleiro recebeu 743 assinaturas até o momento.

Um porta-voz do conselho disse: “A doca seca é uma parte importante da estrutura de Bristol e não está sob ameaça. Nossa intenção é garantir que ela continue a prestar serviços para embarcações no porto e, posteriormente, traga benefícios para os negócios de construção naval e naval do entorno.

“Agora, selecionamos um inquilino preferencial para operar a doca seca após um processo de licitação e atualmente estamos trabalhando nas muitas questões complexas envolvidas na concordância e conclusão de tal arrendamento.

“Esperamos poder fazer um anúncio conjunto formal em breve, mas gostaríamos de destacar, entretanto, que os proprietários de barcos locais ainda poderão acessar a água e a rampa de lançamento permanecerá acessível.”