Desarmonia no mundo do laser

Publicado em 23 de janeiro de 2019; A disfunção no mundo da vela a laser tem uma longa história. Existem direitos de design, construtores de barcos e uma administração de classe de design que nem sempre está em harmonia. Como agora.

Atualmente, a International Laser Class Association (ILCA) possui três construtores aprovados – Performance Sailcraft Japan, Performance Sailcraft Australia e LaserPerformance (Europe) Limited – cada um com seu território, com o maior criando mais angústia.

LaserPerformance lista seus territórios como Europa, América do Norte, América do Sul, África e a maior parte da Ásia, então suas práticas de negócios podem impactar muitos velejadores. As questões de abastecimento têm estado na vanguarda, o que promoveu equipamentos imitadores que, embora não sejam legais, muitas vezes são permitidos para garantir a participação ativa em regatas.

Houve uma série de atualizações recentemente que começaram com o LaserPerformance oferecendo uma longa Endereço do Estado da União, seguido pelo ILCA esclarecendo alguns de seus detalhes, e agora o ILCA está contestando outros fatos. Aqui está o mais recente:


A LaserPerformance alegou, entre outras coisas, que sua empresa está “sofrendo de uma enxurrada de litígios e desafios legais da International Laser Class Association em coordenação com Bruce Kirby e seus parceiros australianos no grupo Performance Sailcraft Pty…”. A declaração continua dizendo que isso causou “um desvio de milhões de dólares em taxas legais que de outra forma estariam disponíveis para nossas iniciativas comunitárias de navegação”.

A ILCA nega veementemente e veementemente essas alegações. A ILCA não é parte em nenhuma ação judicial contra qualquer pessoa, entidade ou construtor, incluindo a Laser Performance, e nunca iniciou nenhuma ação judicial nem coordenou ou conspirou com qualquer outra entidade para trazer qualquer litígio ou contestação legal.

Embora a ILCA tenha sido originalmente nomeada como co-réu em um processo de 2013 movido por Bruce Kirby no Tribunal Distrital de Connecticut contra Laser Performance, ILCA, ISAF (como a World Sailing era chamada na época) e outros, a ILCA foi indeferida desse processo. . A ILCA entende que o processo em Connecticut está em andamento, mas nega veementemente que tenhamos causado qualquer outra parte a incorrer em despesas legais, grandes ou pequenas, por causa de ações judiciais movidas pela classe.

Desde o início das ações legais em Connecticut, a ILCA encorajou todas as partes a buscar uma solução amigável fora do sistema judicial e participou de várias reuniões de resolução na tentativa de ajudar os litigantes a encontrar uma solução para suas disputas legais. A ILCA considera muito lamentável que dinheiro (muito menos milhões de dólares em taxas legais) possa ter sido gasto neste caso e continuamos a encorajar os litigantes a resolver sua disputa o mais rápido possível.

A ILCA continuará monitorando quaisquer desenvolvimentos em casos legais que afetem a classe que estejam em andamento ou novos que possam surgir, e seguirá todas as exigências legais feitas por nossa organização, com o objetivo de garantir que nossos membros possam continuar desfrutando de nosso esporte.

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