IVA duplo para cruzeiros prolongados, avisa Sir Robin Knox-Johnston

Em carta publicada em The Times, Sir Robin Knox-Johnston, patrono da Cruising Association (CA), destacou o efeito devastador dos pedidos de IVA do HMRC sobre os barcos que retornam ao Reino Unido, relatado anteriormente por Marine Industry News. Isso inclui todos os barcos britânicos que estiveram fora do Reino Unido por três anos, tendo que pagar novamente o IVA no retorno.

Sua carta é assinada por muitos outros nomes, incluindo Sir Ben Ainslie, Mike Golding OBE, Pip Hare, Dee Caffari MBE, Libby Purves OBE, Paul Heiney e Bob Shepton, além do presidente da CA, Julian Dussek.

O texto da carta de Knox-Johnston diz:

“A liberdade para velejadores e mulheres de navegar do Reino Unido e retornar alguns anos depois foi desferida um golpe mortal pela Receita e Alfândega de Sua Majestade (HMRC).

“Recentemente, em abril de 2019, o HMRC disse que o status quo (ou seja, nenhum IVA adicional seria devido na devolução de embarcações de recreio registradas britânicas que já haviam pago o IVA) persistiria depois que deixássemos a União Europeia. No entanto, no final de 2020, o HMRC mudou sua decisão e declarou que todos os barcos britânicos que estiveram fora do Reino Unido por três anos ou mais terão que pagar o IVA novamente se retornarem ao Reino Unido.

“Foi concedido um período de dezoito meses de carência dentro do qual embarcações de recreio podem retornar sem incorrer em taxas de IVA, mas isso pode ser insuficiente para iates que estão tão distantes quanto a Austrália. Nenhum barco de propriedade privada pode agora deixar o Reino Unido por mais de três anos sem ter que pagar o IVA uma segunda vez no retorno.

“Os barcos (embarcações de recreio privadas) estão sujeitos aos regulamentos de IVA sobre“ Mercadorias ”da HMRC. Solicitamos ao governo que acrescente embarcações de recreio registradas na Grã-Bretanha, nas quais o IVA já foi pago, à lista de exceções às exigências de IVA sobre mercadorias devolvidas, para que os marinheiros britânicos possam continuar a desfrutar da prática secular de cruzeiros prolongados no exterior . ”

“O HMRC mudou de opinião, antes de declarar que quando deixássemos a União Europeia seria o status quo em relação ao IVA e eles repentinamente mudaram as regras no final do ano passado”, disse Dussek, presidente da CA The Times.

Dussek explica as três mudanças principais.

“Quaisquer barcos que estivessem no Reino Unido e agora estivessem no exterior teriam que estar de volta dentro de três anos a partir de 2017 para evitar o pagamento do IVA uma segunda vez, inicialmente no final do ano, mudaram rapidamente para o final de 2021 e, porque de covid, alterado para junho de 2022. Retratar a data de partida para 2017 era uma exigência totalmente irracional.

“O HMRC não reconheceria barcos na UE que receberam o IVA integralmente enquanto estávamos na UE, com a consequência de que agora eles não podem retornar ao Reino Unido sem ter que pagar o IVA novamente.

“Agora é impossível navegar para longe do Reino Unido por mais de três anos e retornar sem ter que pagar o IVA pela segunda vez.”

Dussek espera que até 30,000 barcos de propriedade do Reino Unido na UE possam ser afetados por essas decisões.

“Não sabemos exatamente quantas pessoas realmente deixam o Reino Unido a cada ano para fazer cruzeiros prolongados”, diz ele.

Imagem cedida por Site de Knox-Johnston.