Estaleiro holandês vai construir o próximo carro-chefe da Sunseeker
A colaboração entre Icon Yachts e Sunseeker foi anunciada no dia de abertura do Monaco Yacht Show.
Em um desenvolvimento surpreendente, a fabricante britânica de iates de luxo Sunseeker selecionou a Icon Yachts da Holanda para construir seu próximo carro-chefe - o Sunseeker 161 - em alumínio em seu estaleiro na cidade holandesa de Harlingen.
O plano é que a Icon construa cinco Sunseeker 161 por ano, começando na próxima primavera. O primeiro deve ser entregue em 2021.
Além disso, todos os Sunseekers de construção holandesa terão um formato de casco de deslocamento rápido, uma patente da Van Oossanen Naval Architects da Holanda que gera economia de combustível significativa e conforto a bordo.
A colaboração Sunseeker-Icon foi anunciada pelas duas empresas em uma conferência de imprensa conjunta no Monaco Yacht Show hoje.
Ele chega em um momento de grande incerteza sobre as condições para a saída da Grã-Bretanha da União Europeia em março próximo. O CEO da Sunseeker, Sean Robertson, disse que espera que o Brexit “tenha um impacto, mas analisamos os piores cenários e decidimos seguir em frente. Cerca de 60% do nosso negócio está na Europa. ”
O acordo marca a primeira incursão da Sunseeker em cascos de metal. A empresa fabrica barcos a motor desde 1969 e superiates desde 2001. Destes, já vendeu 121 - todos em material compósito. Sunseeker é propriedade do grupo chinês Dalian Wanda.
Robertson elogiou a Icon Yachts como uma construtora talentosa que “entregará exatamente o que precisamos levar aos nossos clientes”.
O CEO da Icon Yachts, Jen Wartena, disse que pode construir oito Sunseekers simultaneamente. Sua empresa adicionou recentemente um novo galpão flutuante de 130 m x 30 m x 28 m, dobrando a capacidade do pátio. O Icon construirá Sunseekers do casco para cima, incluindo todos os acabamentos.
Robertson espera que a Icon Yachts construa cerca de cinco Sunseeker 161 por ano. Isso corresponderia à sua produção anual de iates Sunseeker 131. Robertson disse que os clientes que saem da última categoria querem um Sunseeker 161 “, mas não em material composto. Tem que ser de metal. ”
O principal negócio da Icon Yachts é em novos iates, reequipamentos e reconversões, mas geralmente de barcos bem acima do comprimento de 161 pés do novo Sunseeker.
História de Robert Wielaard para IBIPLUS
