Em foco: motores ePropulsion ligados com lançamento da Série X

Steve Bruce da ePropulsion (diretor global de vendas OEM) revelou que os motores elétricos estão possibilitando um novo estilo de navegação. Falando no lançamento da nova Série X da empresa na METSTRADE, ele disse que a ePropulsion aprendeu que aqueles que utilizam um motor elétrico “nunca o desligam”.

“Isso torna a navegação um pouco melhor”, diz Bruce. “Para um catamarã, ajuda você a atravessar o vento, ajuda a apontar um pouco mais alto, faz com que a vela da proa se encha melhor – melhora a experiência em vez de prejudicá-la.”

A atenção de Bruce está atualmente muito focada nos catamarãs, até porque eles têm “imóveis para colocar painéis solares, cascos eficientes para a velocidade dos barcos, o que torna a regeneração hídrica uma coisa sensata e o tipo de pessoas que, exceto os catamarãs, querem ser fora da rede para que possamos fazer isso acontecer para eles.”

A empresa expandiu agora o seu portfólio de produtos com o lançamento completo de uma nova Série X que compreende três motores elétricos de popa, o X12, X20 e X40. Todos eles oferecem uma eficiência total do trem de força de 88.2%. A ePropulsion afirma que sua unidade dedicada de P&D formulou um algoritmo exclusivo para as hélices da Série X, refinando mais de 20 métricas principais para garantir o desempenho hidrodinâmico ideal. A Série X apresenta um design compacto e totalmente integrado, unificando direção elétrica, compensação/inclinação hidráulica, unidade de controle elétrico (ECU) e controlador em um único conjunto.

“O X12, o X20 e o X40 operam na mesma arquitetura da Série I”, diz Bruce. “Nós mesmos fazemos tudo para que as baterias que funcionam para o motor interno funcionem para o motor externo e o motor pod. Essa arquitetura pode ser replicada, o que significa que, do ponto de vista do construtor naval, torna-se muito simples.”

Ele diz que Danny Tao, cofundador e CEO da ePropulsão, pretende ser o número um no setor. “Essa foi a mentalidade dele desde o primeiro dia. Temos um mercado fixo na embarcação sub-24m. Mas podemos ver que em diversas regiões já temos a quota de mercado dominante. No Reino Unido, por exemplo, temos 15% de participação no mercado de pequenos motores de popa. Nenhuma outra empresa elétrica está perto de nós, estamos escolhendo uma por uma as empresas onde podemos conseguir isso.

“Nosso sucesso se deve a coisas que incluem a cultura de serviço – quando você compra o motor é o início do relacionamento. Como qualquer coisa no mundo marinho. O dia em que você vende um barco para alguém não é o fim do relacionamento, é o começo da conversa – essa é a realidade. Não é diferente com os motores.

“Acredito firmemente que a eletricidade pode ocupar 100 por cento do setor de mercado – abaixo dos 24 milhões – porque não? É mais econômico, exige menos manutenção e, em última análise, o custo total de propriedade ao longo da vida útil do produto é menor que o da combustão. Antes mesmo de pensar em ângulos de sustentabilidade, a eletricidade é uma solução económica melhor.”