ePropulsion apresenta novos sistemas e baterias de 96 V na METSTRADE

A ePropulsion Americas revelou novos produtos de propulsão marítima de 96 V voltados para construtores de barcos, expandindo suas ofertas de propulsão elétrica para o ano modelo de 2025. 

A empresa apresentou três novos produtos na recente METSTRADE. O Pod Drive 20 eSSA é central para o lançamento, uma unidade compacta de motor sob o casco compatível com montagens de propulsão a vela Volvo e Yanmar. O sistema combina motor, hélice e resfriamento em uma única unidade, reduzindo a complexidade da instalação e liberando espaço interno em comparação aos motores internos tradicionais. 

Com o pod sendo tão compacto, Danny Tao, cofundador e CEO da ePropulsion, disse MIN em uma visita guiada aos novos produtos: “os clientes não precisam mais de uma sala de máquinas. Ela economiza peso e é de alta eficiência.”

Junto com o sistema de acionamento, a e-Propulsion introduziu a nova bateria G102-230, um sistema de 23 kWh que suporta até oito unidades paralelas. A bateria fornece 3,500 ciclos a 80 por cento de profundidade de descarga e alimenta os motores de 96 V de 10 a 40 kW da empresa, incluindo as séries X e I e a série Pod Drive eSSA. Ela tem um sistema de gerenciamento de bateria inteligente integrado para máxima segurança, e seu design fino otimiza o armazenamento sob o barco ou no assento. 

Dentro da série Pod Drive eSSA, “os dados são transferidos para um servidor em nuvem”, diz Tao, que é “acessível ao cliente. Após cada viagem, ele gera automaticamente um relatório de viagem. Isso mostra onde o cliente esteve e quanta eletricidade foi usada. Se eles estiverem muito longe do barco, eles também podem verificar o status da bateria e sua localização geográfica.” Esta última é uma medida de segurança.

Tao faz questão de enfatizar que a coleta de dados está em conformidade com as leis locais. E ele diz: “Dados pessoais não nos interessam. Apenas dados de máquina e como eles estão indo.” Isso significa que quaisquer problemas podem ser diagnosticados remotamente por engenheiros de serviço.

O PowerCruise Essential, um sistema integrado de gerenciamento de energia para embarcações elétricas e híbridas, completa a linha. O sistema gerencia a distribuição de energia em configurações híbridas e totalmente elétricas, suportando necessidades de energia CA e CC.

“Não faz sentido ter dois sistemas de propulsão”, diz Tao. “Deveria ser a mesma bateria para a casa e sistemas de propulsão... um sistema de energia completo a bordo para os clientes – com baterias, motores e inversores.”

Com a empresa mirando em OEMs (e reformas), Tao menciona que mais da metade dos clientes OEM da ePropulsion já estão integrando sistemas de energia solar.

Ele também está animado com a tela fácil de entender do novo sistema, que ele diz estar funcionando para clientes OEM e que foi "testada e certificada por nós".

“Estamos fabricando tudo isso, assim como baterias e controladores.” Enquanto ele observa que alguns componentes têm fornecedores, a ePropulsion está fazendo a “parte de programação. Nós fornecemos soluções.

“Estamos oferecendo uma solução completa. Queremos ser um balcão único para embarcações elétricas. Podemos configurar e garantir que tudo funcione junto. Estamos à frente do jogo.

“Acho que está se tornando uma tendência, mas estamos liderando”, ele diz. “Há muita programação envolvida e muito conhecimento e horas de engenharia no sistema.”

Estes desenvolvimentos são resultado da unidade marítima comercial de ePropulsion que foi lançada no ano passado. Este braço da empresa se concentra em fornecer soluções abrangentes de integração de sistemas, tanto elétricos quanto híbridos, para aplicações que variam de 50 kW a 1000 kW.

“Nós priorizamos nossa inovação de produtos e aumentamos nossos esforços de P&D para melhor atender nossos parceiros no desenvolvimento de futuros projetos de barcos. Queremos criar um balcão único para nossos parceiros sem múltiplos fornecedores para gerenciar”, diz Tao.

“Todos os nossos produtos são testados exaustivamente, e os designs plug-and-play garantem instalação direta e integração perfeita como um sistema total com base em nossa arquitetura de sistema avançada. Isso abre novas possibilidades de design para arquitetos navais, definindo um novo padrão em inovação marinha.”

Imagens cortesia de ePropulsão.