Tarifas da UE em barcos dos EUA em vigor hoje

A Comissão Europeia decidiu apresentar as suas medidas retaliatórias contra as tarifas de aço e alumínio dos EUA e confirmou taxas de 25% sobre centenas de produtos americanos, em vigor a partir de sexta-feira, 22 de junho. mostrados, exceto infláveis, importados da América. Outros produtos dos EUA no lista, publicada pela UE na quarta-feira incluem várias peças e produtos feitos de aço que podem ser relevantes para alguns componentes e equipamentos marítimos.

Além disso, a UE delineou outros direitos aplicáveis ​​a uma lista mais ampla de produtos dentro de três anos, ou antes, se a OMC chegar a uma conclusão positiva no seu caso contra os EUA. A lista alargada inclui um imposto de 10% sobre barcos insufláveis, além do imposto de 25% sobre todos os outros tipos de barcos de recreio, e chega a 50% sobre uma vasta gama de outros produtos, incluindo aço, cerâmica e produtos têxteis.

A acção da UE é a mais recente salva numa escalada da guerra comercial internacional instigada pelo Presidente dos EUA, Donald Trump, que envolve agora os EUA, a China, o Canadá, o México e os 28 países da União Europeia. A aposta inicial foi anunciada por Trump em Março, consistindo numa tarifa de 25% sobre o aço e de 10% sobre o alumínio importado para os EUA. Visando principalmente metais importados da China, Trump disse inicialmente que a UE, o Canadá e o México estariam isentos, mas essas isenções foram revertidas em junho.

Os parceiros comerciais dos EUA responderam na mesma moeda. A China foi a primeira a anunciar direitos retaliatórios sobre 300 produtos – muitos deles habitualmente utilizados em barcos de recreio – que estão agora sujeitos a um imposto de 25%. O Canadá também reagiu com tarifas recíprocas sobre 16.6 mil milhões de dólares canadianos (12.5 mil milhões de dólares) em exportações dos EUA – incluindo um imposto de 10% sobre barcos de recreio – a partir de 1 de Julho, e há duas semanas o México impôs uma tarifa de 15% sobre barcos juntamente com outros barcos americanos populares. importações. O Canadá, a União Europeia e o México representam, em conjunto, 69% das exportações anuais de barcos dos EUA.

O aprofundamento das tensões comerciais esta semana começou na segunda-feira, quando Trump desencadeou outra camada de tarifas sobre o alumínio da China, elevando a tarifa total sobre as importações de chapas de alumínio de liga comum para pelo menos 210%.

Numa declaração anunciando as suas “medidas de reequilíbrio”, a Comissária Europeia do Comércio, Cecilia Malmstrom, afirma: “Não queremos estar nesta posição”, acrescentando que a decisão “unilateral e injustificada” dos EUA deixou a UE sem outra escolha. Ela descreveu a resposta da UE como “proporcional e em conformidade com as regras da Organização Mundial do Comércio” e disse que a UE removeria as suas tarifas se Washington removesse as suas.

Na orientação aos seus membros, a British Marine disse que ainda não estava claro como seriam tratados os produtos dos EUA já em trânsito para a Europa, mas sugeriu duas opções possíveis disponíveis para os importadores, incluindo reclamações retroativas aos funcionários aduaneiros ou ajuste manual das taxas tarifárias quando o produto chega sujeito a evidência de datas de envio. Tal como o IBI informou em 12 de Junho, os concessionários europeus já cancelaram encomendas de barcos dos EUA devido à incerteza em torno da escalada das tensões tarifárias.

A indústria náutica dos EUA também tem manifestado objecções veementes às acções da administração Trump. O CEO da Correct Craft, Bill Yeargin, escreveu um artigo de opinião no jornal Sun Sentinel, do sul da Flórida, publicado na quarta-feira, descrevendo os danos que uma guerra comercial causará aos construtores de barcos, seus revendedores, fornecedores e funcionários – ainda mais para empresas com fortes exportações. A Correct Craft recebeu no ano passado o prêmio IBI / METSTRADE Boat Builder Award for International Distributor/Dealer Development Award, com aproximadamente 70% das exportações da empresa indo para a Europa, Canadá e México.

A Associação Nacional de Fabricantes Marítimos tem estado activa na questão tarifária há vários meses e lançou um novo alerta aos membros esta semana, apelando aos membros para fazerem lobby junto dos seus representantes no Congresso sobre a escalada da guerra comercial. “Numa tentativa de punir a China, a Administração está a causar estragos na economia global”, afirma o presidente da NMMA, Thom Dammrich. “Estas políticas prejudiciais terão efeitos dispendiosos em todas as indústrias americanas, mas poucas estão a ser destacadas como a indústria náutica de recreio dos EUA.” Os barcos de alumínio representam 44% do total de vendas de barcos novos na América a cada ano, representando US$ 3 bilhões em vendas no varejo. O segmento de barcos de alumínio tem sido uma das categorias de maior crescimento na sequência da crise financeira global e uma das primeiras a recuperar.

A NMMA colaborou com o Conselho Internacional de Associações Comerciais da Indústria Marinha e com a Indústria Náutica Europeia para enviar declarações conjuntas da indústria a funcionários dos governos dos EUA e da Europa que se opõem às ações tarifárias em ambos os lados do Atlântico.

História de Arlene Sloan em IBI