“Exclusivo: o novo presidente do BM expõe suas esperanças para o novo governo” . . . que é chato

O Partido Trabalhista chegou hoje ao poder com o que está a ser descrito como um “deslizamento esmagador histórico” nas eleições gerais do Reino Unido. Pode-se argumentar que este é um momento de convulsão política no país, mas realmente, nos últimos nove anos ou mais, quando não foi?

“Ficarei muito feliz se o governo e a política se tornarem enfadonhos e se acalmarem e continuarem a cuidar do país”, diz Robert Parton, que inicia a presidência da Marinha Britânica em 18 de julho.

Apesar A Marinha Britânica estabeleceu suas prioridades oficiais no início deste ano com sua lista de desejos para as ações de um futuro governo, Parton é o primeiro a rir de seu ponto de vista pessoal. Mas esclarece que “apesar de todo o barulho, a economia está a crescer, a inflação está nos dois por cento, as taxas de juro estão nos cinco e meio, não é um desastre, pois não?

“Temos pleno emprego e precisamos ter cuidado porque, na verdade, apesar de todo o ar quente e barulho sobre como as coisas estão ruins, elas poderiam ser muito piores. Precisamos ter cuidado para que eles [trabalhistas] não quebrem isso. Toda a campanha tem sido muito ‘chata’ e não revolucionária, tentando pintar um quadro de calma, bem, espero que não o quebrem.”

O setor marítimo precisa de manter uma estratégia de emprego flexível

Na esfera do emprego, Parton alerta contra algumas políticas que ouviu serem discutidas, especificamente numa conferência da Câmara de Comércio Britânica da qual participou recentemente. Com cerca de 30 funcionários em sua folha de pagamento, ele diz, rindo, que “é obrigado a dizer” que falando sobre como tornar os direitos dos funcionários muito mais fortes desde o primeiro dia, será “um desastre para o emprego”.

Parton observa que, como empregador (ele é dono da Aqueduct Marina, Nantwich, Cheshire), ele quer ser flexível e aceitar as pessoas, mas se elas 'não servem', ele quer ser capaz de 'livrar-se delas '. Ele diz que as regras agora são “quase corretas” e que o novo governo precisa de ter cuidado para não tornar as regras um desincentivo à contratação de pessoas.

Mas mais do que isso, Parton procura um futuro positivo e espera que o novo governo reconheça que o actual processo de planeamento é oneroso.

“É incrivelmente difícil. Se eles [o governo] querem que o UK Plc cresça, eles precisam liberar esse sistema e então você verá algum investimento. Para conseguir algo para um novo café ou uma marina, o processo significa que você tem que gastar tanto dinheiro antecipadamente que o impede de fazê-lo. Eles precisam acelerar e simplificar o sistema para que você possa obter um “sim”, mesmo que seja condicional. A questão ambiental e dos ganhos líquidos está se tornando tão onerosa que impede as empresas de sequer se preocuparem em iniciar os processos.”

Estratégia do setor marítimo do Reino Unido

Parton diz que seria bom ter um governo no poder há mais de cinco anos, com tempo que lhe permitisse definir uma estratégia – e, claro, a Marinha Britânica estaria disponível para ajudá-los a obter a estratégia certa.

Empresas fazendo um bom trabalho com sustentabilidade marinha

Ele dá a sustentabilidade como exemplo, dizendo que o governo precisa nutri-la e encorajar o desenvolvimento. “Há muitos membros e empresas da Marinha Britânica fazendo um bom trabalho. Hidrogênio, eletricidade, testando coisas, experimentando coisas, trazendo coisas para o mercado. Subestimamos o quão bons somos neste país em algumas destas coisas, precisamos de ter a certeza de que eles [o governo] e o país em geral sabem disso.”

Investimento necessário em vias navegáveis ​​interiores

Parton é proprietário de uma marina - a dele fica em Cheshire. Portanto, não é surpresa que ele tenha paixão pela promoção das vias navegáveis ​​interiores. Ele gostaria de ver mais investimentos na rede e acredita que o Tâmisa poderia ser uma verdadeira joia da coroa da navegação.

“A autoridade de navegação, CRT, está lutando para manter a rede aberta – há uma fechadura nossa que fechou por algumas semanas no meio da alta temporada – a quantidade de dinheiro que o governo precisa para colocá-la – em o esquema das coisas – pois o retorno disso é tão pequeno. Seria bom se o governo tivesse uma visão de longo prazo sobre a vida.

"Esperemos que possamos argumentar que eles reabrem o financiamento. O ganho líquido de financiamento económico para a autoridade de navegação interior – quer se trate dos largos, dos canais ou do Tâmisa – o retorno é tão grande.”

Parton conclui: “A agenda pode ser bastante poderosa. Temos algumas coisas inteligentes acontecendo. Poderia ser muito emocionante.”