Explicando o passado, definindo o futuro

O laser tem sido usado nas Olimpíadas desde 1996, mas esse status está em risco pela primeira vez, pois uma revisão de sua adequação para o Paris 2024 está em andamento. Isso deixaria qualquer classe ou empresa preocupada, e a LaserPerformance não é exceção.

O Laser não é o único produto problemático para uma empresa que também fornece equipamentos para a competição Sunfish Class e High School / College. Em seu longo discurso sobre o 'Estado da União', eles procuram explicar o passado e definir o futuro:

Com 2018 atrás de nós, temos a perspectiva de um ano impactante que moldará a estratégia do grupo para a próxima década. Em 2018, a LaserPerformance viu os resultados completos de sua reestruturação de 2016. De particular importância tem sido a implementação de operações em toda a empresa em plataformas digitais integradas e o restabelecimento de cadeias de abastecimento eficazes para produtos essenciais, permitindo o cumprimento em tempo hábil.

No entanto, a LaserPerformance também enfrentou novos desafios que estavam simplesmente além de seu planejamento estratégico e operacional.

Quando anunciamos nossa reestruturação em janeiro de 2016, não podíamos imaginar que o mundo mudaria do jeito que mudou. As mais significativas dessas mudanças são BREXIT - a decisão do Reino Unido de deixar a UE - e a introdução dos EUA de tarifas para as importações da China e da Europa.

O Brexit já cobrou seu preço com repetidos atrasos nos cronogramas de embarque de e para o Reino Unido, bem como a ameaça e as incertezas de um BREXIT difícil que ainda interromperá nossos negócios.

As tarifas dos Estados Unidos já aumentaram os custos de nossos produtos. Não repassamos nenhum aumento de custo aos nossos clientes, mas sofremos seriamente financeiramente como consequência. Continuamos com nossa estratégia de reduzir os custos de participação dos nossos velejadores e conter uma espiral ascendente de custos.

As tarifas Brexit e os EUA criam limitações significativas em nossa flexibilidade para trabalhar com os melhores subcontratados possíveis em um setor que já sofre com a falta de escolha para fabricantes de volume de qualidade.

Atender às demandas de volume e consistência em qualidade para nossos barcos de design único provou ser praticamente impossível em qualquer lugar do mundo, sem nenhum fabricante contratado capaz de nos dar o que é necessário. Além disso, o atendimento à demanda por peças impactou diretamente no fornecimento de equipamentos originais.

Esses desafios nos afetaram em um momento em que trabalhamos para nos tornarmos uma empresa digitalmente versada, enquanto sofríamos com um ataque de litígios e desafios legais da International Laser Class Association (ILCA) em coordenação com Bruce Kirby e seus sócios australianos no Grupo Performance Sailcraft Pty.

Ironicamente, parece haver um desejo contínuo de atacar e reivindicar nossos ativos de propriedade intelectual por essas partes, ao mesmo tempo que insistem que desejam nosso apoio para financiar suas atividades e manter o status olímpico dos barcos a laser.

O resultado desses desafios notáveis ​​e espúrios foi um desvio de milhões de dólares em taxas legais que, de outra forma, estariam disponíveis para nossas iniciativas comunitárias de navegação; um contrato não assinado para as Olimpíadas de 2020 e uma licença expirando para operar para a ILCA que termina em agosto de 2019.

Todos esses são elementos críticos em nossa revisão contínua da estratégia de longo prazo. Estamos buscando não apenas reposicionar a LaserPerformance, mas também impactar a navegação de maneira significativa e sustentável por muitos anos.

Na sequência da guerra comercial EUA-China, decidimos instalar as nossas próprias instalações fabris em Portugal com o objetivo de nos tornarmos totalmente operacionais até ao final do ano. A fabricação de todos os saveiros e veleiros universitários terá prioridade.

Nossos recursos existentes na China continuarão a abastecer os mercados asiáticos. A fabricação de veleiros a laser em Banbury, Reino Unido, será expandida para incluir o barco Sunfish. Como resultado do Brexit, revisaremos nossas operações de serviço com base no Reino Unido para garantir a confiabilidade do fornecimento oportuno e evitar as interrupções do ano passado vividas pelo grupo.

Também no Reino Unido, lançaremos um novo Centro SailLaser nos mesmos princípios do centro original em Weymouth, como parte de um plano para lançar quatro centros emblemáticos em todo o mundo, incluindo EUA, Portugal e China.

Este ano também será um ano emocionante para nós no desenvolvimento de produtos. Isso incluirá novos produtos em uma relação de design estratégico com a Tripp Design, arquitetos navais sediados nos EUA e na Holanda, para uma família de novos produtos com o primeiro lançamento em junho de 2019.

Além disso, apresentaremos o ARC em maio de 2019, um equipamento de corrida contemporâneo e vela para Laser e Laser Radial que amplia a faixa de peso do marinheiro e aumenta o desempenho geral. Também relançaremos uma família redesenhada de carrinhos, carrinhos e racks SEITECH em março de 2019.

As relações de classe e a World Sailing serão o foco de nossas parcerias externas. Como principais interessados, estaríamos nos envolvendo com eles na esperança de trazer os recursos necessários para sua expansão e continuidade bem-sucedidas. Esses incluem:

• Proposta de moção para trazer de volta a ILCA ao Reino Unido;
• Proposta de moção para financiar uma equipe executiva dedicada e em tempo integral para a ILCA;
• Apoiar o Laser Class Action Group liderado por stakeholders na Europa;
• Garantir que a licença da ILCA seja renovada e o contrato olímpico seja executado em conformidade.

Também com relação à International Sunfish Class Association (ISCA), gostaríamos de propor uma moção para modernizar a Constituição da ISCA para gênero e equilíbrio geográfico com o apoio para a adição de dois continentes à ISCA para atender à regra da World Sailing 6-Continent; e fornecer à ISCA um programa de patrocínio plurianual que apoiaria suas atividades e aumentaria a participação e retenção dos marinheiros.

Por fim, o apoio bem-sucedido ao Programa de Fretamento e Eventos de 2018 continuará e será expandido em 2019. Focando principalmente em eventos envolvendo velejadores Laser e Sunfish, o Programa se expandirá ainda mais na América do Norte, Europa, Ásia e Caribe para apoiar diretamente nossa navegação comunidade e as classes das quais são membros.

Não podemos fechar sem dar uma menção especial a Jeff Martin que faleceu repentinamente em 11 de janeiro. Jeff serviu à ILCA por mais de 40 anos e seu compromisso incansável e abnegado com a Laser foi um grande contribuinte para o sucesso da Laser ao longo dos anos. Estamos tristes e lembraremos dele com carinho e reverência.

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