Incêndio no maior navio de cruzeiro do mundo
Tripulação a bordo do maior navio de cruzeiro do mundo, ícone dos mares, teve que resolver um incêndio esta semana enquanto o gigante estava atracado em um porto mexicano.
A notícia chega poucos meses depois do navio recordista partiu em janeiro.
O “pequeno incêndio” foi rapidamente extinto após acender na terça-feira, disse um porta-voz da Royal Caribbean à mídia. O operador do navio não relatou feridos e descreveu o impacto geral a bordo como “mínimo”. Ainda não está claro o que causou o incêndio.
ícone dos mares, que tem 365 metros de comprimento e pesa 250,800 toneladas brutas, estava atracado na Costa Maya, no México, no momento do incidente. Embora a embarcação tenha perdido energia brevemente, a linha de cruzeiro relata que seu sistema de energia reserva foi ativado imediatamente.
A linha de cruzeiro diz CNN Travel que, durante o incidente, anúncios a bordo informaram os passageiros sobre a situação.
Postagens nas redes sociais em um ícone dos mares O grupo do Facebook mencionou pequenas interrupções no dia, mas as coisas rapidamente voltaram ao normal.
O gigante de US$ 2 bilhões (£ 1.6 bilhão) da Royal Caribbean, que ganhou o apelido de “lasanha humana” nas redes sociais, tem sete piscinas, nove banheiras de hidromassagem e seis toboáguas.
ícone dos mares tem 2,350 tripulantes para cuidar dos 5,610 convidados nos 18 decks em que são permitidos (são 20 decks no total).
A embarcação segue seu itinerário atual sem ser impactada pelo incêndio e segue em direção à ilha mexicana de Cozumel.
Um porta-voz da Royal Caribbean disse à CNN Travel que pequenos incêndios em navios de cruzeiro “não são comuns, mas também não são incomuns” e normalmente são resolvidos prontamente, com o mínimo de interrupção para os passageiros.
ícone dos mares Controvérsia sobre GNL
Em notícias não relacionadas com o incêndio, grupos ambientalistas questionaram as afirmações da Royal Caribbean sobre o impacto do gás natural liquefeito (GNL), que alimenta o navio. A empresa o descreve como o “combustível marítimo de queima mais limpa”.
Ainda os ambientalistas estão alertando que o GNL vazará metano prejudicial para a atmosfera. Embora o GNL queime de forma mais limpa do que os combustíveis navais tradicionais, como o óleo combustível, existe o risco de que algum gás escape, fazendo com que o excesso de metano vaze para a atmosfera.
O metano é um gás de efeito estufa mais potente que o dióxido de carbono, retendo até 80 vezes mais calor em um período de 20 anos. Isto significa que, dependendo da quantidade de combustível que escapa, as emissões globais de gases com efeito de estufa do navio podem acabar por ser mais elevadas do que se fosse movido a combustível tradicional.
