Em foco: como Scanstruta equipe interna vence o trabalho penoso

No início deste mês (outubro de 2023), Scanstrut teve o prazer de anunciar que o ATMOS, uma estação de ar embutida para inflar paddleboards, para-lamas e similares, ganhou o prestigiado Prêmio IBEX de Inovação na categoria Sistemas Mecânicos.

O produto marca um avanço em relação Scanstrutsuportes, carregadores e selos regulares. Ela fabrica soluções de instalação para eletrônicos marítimos desde 1986, mas ATMOS representa uma categoria inteiramente nova para Scanstrut, um afastamento de suas linhas de produtos tradicionais.

Na hora da premiação um dos jurados, Ryan Gullang, elogiou o ATMOS como uma solução elegante e eficaz para o relativo trabalho penoso de inflar brinquedos aquáticos.

Vencer o trabalho penoso tem sido um dos Scanstrutprincípios básicos da empresa – não que a empresa sediada em Exeter use essas palavras. A forma como a empresa define a sua missão é desenvolver “qualquer coisa que torne a navegação mais fácil e conveniente”, segundo George Bowles, chefe de design. Ele está no cargo há uma década e trabalhou na montagem de soluções para eletrônicos marítimos e sistemas de carregamento sem fio para barcos.

Agora ele cuida da equipe interna de design, que trabalha em Scanstrutprincipais mercados da empresa – marítimo, RV, agro-off road e industrial. A empresa utiliza o desenvolvimento de produtos em cada área para alimentar o design em outra, e Bowles diz que o foco atual está muito em “explorar maneiras de integrar tecnologia de ponta em nossos produtos, como materiais avançados e transferência de energia sem fio”.

A equipe de design sempre trabalhou internamente – ocasionalmente buscando suporte para o desenvolvimento de eletrônicos. Bowles observa que ter uma equipe de design interna é obviamente mais flexível – mas ele diz que também é mais rápido e os designers têm uma compreensão muito melhor do Scanstrut produtos em geral e como eles precisam ser construídos para atender aos clientes existentes e potenciais.

A equipe é responsável por desenvolver uma combinação do que Bowles chama de “projetos ousados”, como ATMOS e transferência de energia sem fio à prova d'água de 12V, bem como mais projetos básicos, como vedações e montagens de cabos.

Na verdade, Bowles caracteriza o ATMOS como “notavelmente” ousado. Isso, explica, se deve ao seu caráter multifacetado, com um novo cenário de utilização, um novo tipo de produto e um avanço na estratégia de negócios da empresa. Foi também uma resposta às necessidades do mercado.

“O projeto evoluiu iterativamente”, diz ele. “Através de testes de produtos de bombas existentes, a equipe identificou maneiras de aumentar a vida útil do produto, especificamente no contexto do uso em barcos. Notavelmente, o ATMOS atingiu um estágio em que não compartilha componentes comuns com as bombas existentes. A interface do usuário passou por melhorias significativas e a gama de acessórios incluídos foi ampliada.

“O foco não estava apenas em melhorar a funcionalidade, mas também em tornar essas bombas perfeitamente integráveis ​​em barcos, compatíveis com sistemas de bateria de barcos e robustas o suficiente para suportar condições extremas. A fase rigorosa de testes e desenvolvimento desempenhou um papel fundamental no refinamento do conceito.”

Bem como Atmos, Bowles diz que um dos avanços da equipe é o Scanstrut ROKK Sem Fio – Nano 10W. Este é um suporte de carregamento sem fio à prova d'água, projetado especificamente para barcos. “Não é apenas um carregador sem fio; é um solucionador completo de problemas de um produto que simplificou a forma como os proprietários de barcos carregam e montam seus dispositivos enquanto estão na água, eliminando a necessidade de cabos pesados.”

Scanstrut aspira trazer o mesmo nível de inovação para o espaço de RV e embora o setor marítimo possa ter sido o foco inicial, a intenção da empresa é estender a sua abordagem inovadora a ambos os setores.

“Geralmente, qualquer coisa projetada para resistir ao ambiente marinho será um produto RV premium”, diz Bowles. “É fundamental compreender os principais fatores ambientais e como se proteger contra eles com um custo extra mínimo.”

A equipe colabora estreitamente com construtores de barcos, fabricantes de eletrônicos e usuários finais para permanecer na vanguarda de suas ambições. “Esta abordagem colaborativa nos permite antecipar as necessidades em evolução do mercado de eletrônicos marítimos e projetar produtos que se alinhem com essas necessidades.”

A inspiração vem das visitas da equipe a feiras como SIBS, METSTRADE e Consumer Electronics Show em Las Vegas, que Scanstrut atende em busca das últimas tendências em tecnologia e marinha.

Bowles diz que um exemplo notável inspirado em exposições é o Wireless Power Onboard. “Isso permite enviar energia para a iluminação e outros componentes eletrônicos de baixa potência ao redor do barco sem conexão física”, explica ele. “Isso elimina metal na fiação metálica e o risco de corrosão a bordo. Este conceito não só chegou ao mercado, mas também passou por um processo de desenvolvimento meticuloso, impulsionado pelo feedback valioso dos OEMs. Está programado para entrar em produção e deverá estar disponível em 2024.”

Como acima, o objetivo de Bowles para os próximos cinco anos é ver o desenvolvimento de eletrônicos personalizados mais complexos a partir de Scanstrut.

“Estamos realizando um número cada vez maior de grandes projetos”, diz ele. Eles são caracterizados por uma combinação de desafios e incógnitas com demanda significativa da equipe, prazos de desenvolvimento estendidos e complexidade nos processos de design, fabricação e testes.

Permitindo isso, a cultura que cresceu é a de um escritório aberto, com todos os funcionários livres para fazer perguntas uns aos outros. Brainstorming e workshops são ativamente incentivados para ultrapassar limites e a lista de ideias potenciais está crescendo.

“Nos próximos cinco anos, gostaria de ver nossos eletrônicos customizados mais complexos no mercado. Telas, interfaces, alimentação sem fio, etc.”, finaliza Bowles, e não há muito que possa detê-lo.