Em Foco: Três estreias para o construtor de barcos Dan Lee

Dan Lee, um moderno construtor de barcos de madeira baseado em Cirencester, Reino Unido, ganhou dois prêmios de primeiro lugar no Thames Traditional Boat Festival.

Senhorita Ilha - um piloto de cavalheiros de 15 pés - ganhou o Troféu Pistão pela instalação e funcionamento suave de um motor de combustão interna de época. First Watch – um Tideway, barco à vela de construção em clínquer dos anos 1960 – ganhou o Troféu Chaplin pela restauração e apresentação de embarcações sem motor.

E, para competir o trio de 'primeiros', esta é a primeira vez que Lee (agora em seu segundo ano de negociação) inscreve algum de seus trabalhos para qualquer tipo de prêmio ou julgamento. Ele diz que receber o primeiro lugar para ambos os barcos é “simplesmente brilhante”.

Senhorita Ilha é uma nova construção baseada em planos da década de 1930, principalmente no design Rocket de William Jackson e é um piloto de casco escalonado de 15 pés. Lee o construiu antes de começar como construtor de barcos profissional.

“Ao terminar, decidi que era isso que eu queria fazer, e isso me levou a montar Dan Lee construção naval," ele diz.

“Fiz algumas alterações no estilo e na forma do convés e do cockpit para fazer o barco parecer o que é agora. O sistema de leme acionado por cabo é uma adição que eu queria adicionar ao barco e foi projetado para mim por Michel Berryer, um designer marítimo dos EUA.

“Eu construí o barco em um período de aproximadamente cinco anos, noites e fins de semana com alguns intervalos conforme o tempo e as finanças permitiam. Este barco sempre foi construído para mim, pois era a única maneira de eu ter um.” Lee diz Senhorita Ilha não está à venda. No entanto, ele criará comissões com preços semelhantes a partir de £ 75,000.

“O maior desafio provavelmente estava em alguns dos elementos mais personalizados do barco, como o sistema de leme. Há muitos itens personalizados e fabricados no barco, e esses tipos de elementos levam muito tempo para funcionar e acertar, às vezes envolvendo fazer as coisas várias vezes em alguns casos.

Lee fundiu o design de época com materiais e processos modernos, como West System epóxi (recentemente creditado por proteger com segurança um estilo de 1954 barco a motor cracker box, que se perdeu no fundo de um lago por oito anos).

“Gosto muito de produzir barcos de madeira tradicionais de estilo clássico, mas gosto de combiná-los com processos e produtos modernos sob a superfície. Oferecendo um barco com aparência adequada, mas com manutenção mínima no uso diário”, diz ele.

“Depois que terminei de construir Senhorita Ilha, Comecei a modernizar os planos de construção utilizando CAD e o processo de corte CNC. Agora vendo projetos no site para que as pessoas possam construir seu próprio barco usando métodos modernos, se quiserem.”

First Watchextensa restauração foi concluída ao longo de um ano.

“O barco estava muito cansado quando chegou e foi pintado de verde internamente”, diz Lee (foto à esquerda).

“O cliente queria devolver o barco ao acabamento envernizado internamente e isso envolveu um trabalho significativo para revelar o acabamento de madeira por baixo. O barco foi reformado para ajudar no processo de decapagem.”

“Foi colocado um novo deck, todos os acessórios foram devolvidos ao bronze e todos os vestígios dos plásticos existentes foram removidos. Acho que isso faz parte do que torna o barco tão especial. O barco também sofreu uma ligeira mudança de construção. Devido ao fato de que ela será usada apenas ocasionalmente e armazenada principalmente a seco, optamos por colar as terras de prancha [áreas de sobreposição entre pranchas vizinhas] neste barco para que não precisasse de tempo na água para pegar antes do uso.

Lee diz que o uso da cola foi um processo fundamental nesta restauração, pois se adequava à forma como o cliente desejava usar o barco. Ele usou West System O adesivo epóxi temperado G/flex 650 para este processo e afirma que isso ocorre porque “a maior flexibilidade oferecida pelo G/flex pode acomodar o movimento dentro das tábuas, ao mesmo tempo que permite que o barco permaneça vedado e estanque com uso ocasional”.

Lee diz que após a modernização dos planos do barco para Senhorita Ilha e trabalhando com Michel Berryer em seu sistema de leme, eles agora estão trabalhando juntos para projetar planos modernos de construção de barcos de madeira utilizando técnicas e métodos modernos.

“Atualmente, estou construindo um modelo em escala de ¼ do nosso primeiro projeto de barco, um runabout de 24 pés chamado Mulher sedutora. Este build está sendo documentado em uma série semanal de vídeos no YouTube e tem como objetivo ensinar o processo de construção do barco em tamanho real a qualquer pessoa interessada. Espero que o interesse gerado por isso possa levar a uma comissão para a construção de um novo barco em tamanho real.”