A indústria deve se adaptar às mudanças dos consumidores à medida que os clubes de associação de barcos se expandem

A náutica de associação está crescendo. Embora tenha tido seus opositores e alguns modelos de negócios anteriores precisassem de ajustes, para um número crescente de consumidores está se mostrando uma avenida bem-sucedida para a náutica. Isso é evidenciado por empresas como Freedom Boat ClubA expansão internacional determinada nos últimos anos e o número crescente de empresas que oferecem serviços de assinatura. O Agapi Boat Club afirma em seu site que acredita que a navegação por associação ultrapassará a propriedade tradicional até 2030 – uma alegação bem extraordinária. Marinas também estão aproveitando ao máximo o boom, com empresas como a Boatfolk e a Premier do Reino Unido lançando clubes de associados.

Enquanto isso, evidências anedóticas dizem que é uma nova geração de usuários chegando ao mercado por meio desses clubes. Eles são pessoas "ao ar livre", em vez de pessoas que gostam de andar de barco, e não necessariamente cresceram brincando em botes. Eles estão aproveitando ao máximo a imersão no esporte por meio de clubes de associação de barcos.

A realidade é que existe um modelo de associação central há cerca de 40 anos (graças em grande parte a Latitude pura), e agora está se tornando uma tendência global, atraindo aqueles que querem se divertir na água, mas não têm a responsabilidade de possuir uma embarcação.

A tendência de "compartilhar/tentar" pode ser vista refletida em todos os setores onde as pessoas estão olhando para a quantidade que usam de um bem de alto valor (como um carro ou um barco) e se perguntando se a propriedade é o caminho certo. Foi amplamente divulgado que a geração Y e a geração Z estão se afastando de serem viciados em posse. Eles estão mais propensos a pagar para ter uma experiência do que possuir itens. Assim, pode-se argumentar que o mercado tem que aceitar que, com o passar do tempo, os estilos de vida estão mudando, então a adaptação é necessária. E enquanto o mercado está mudando para modelos de associação de barcos, as oportunidades para sites de clubes estão sendo aproveitadas.

Crescimento – e benefícios – no mercado de associação de barcos

“Acreditamos que há oportunidade de crescer em muitos mercados nos quais o modelo de acesso compartilhado ainda é desconhecido”, afirma Arturo Gutierrez, gerente geral, Freedom Boat Club EMEA. “Existem duas maneiras pelas quais crescemos, por meio de clubes operados pela empresa, mas também por meio de franquias. Já temos uma rede forte de franqueados bem-sucedidos, que compraram os direitos em territórios específicos para operar sob a Freedom Boat Club marca e modelo operacional. Acreditamos que uma parcela significativa do nosso crescimento futuro virá de oportunidades de franquia.”

E essas oportunidades de franquia estão sendo aproveitadas rapidamente. A empresa anunciou recentemente a aquisição de operações de franquia e território no sul da Flórida, adicionando 13 unidades corporativas de Pompano Beach a Stuart, Flórida, com direitos de expansão por todo o litoral sudeste da Flórida. 

Embora alguns possam temer o aumento de associados, um fluxo potencialmente diminuído de novos proprietários não significa que a fabricação e a manutenção não continuarão. Elas continuarão.

Evidências anedóticas apontam para frotas de clubes náuticos sendo usadas muito mais do que muitos outros barcos em uma marina – então esses barcos exigem manutenção. Da perspectiva de uma marina, teoricamente, os inquilinos (construção de barcos, manutenção de barcos, varejistas e corretores) obterão mais trabalho dos clubes náuticos. Tudo isso se soma a uma quantidade enorme de pontos positivos conforme a indústria evolui.

Além disso, sempre haverá um mercado de alto padrão, onde as pessoas não querem compartilhar. Indivíduos com alto patrimônio líquido querem predominantemente algo que seja "deles".

Gutierrez acha que “ambos, clubes náuticos e propriedade de barcos podem coexistir no mesmo ecossistema, já que não se canibalizam. Cada modelo tem suas próprias vantagens e desvantagens, e o mercado é amplo o suficiente para atender a diferentes consumidores.”

Empresas como a Your Boat Club (que opera na América do Norte) se comercializam com base no fato de que todos os barcos têm menos de 18 meses. Isso tem a ver com a economia. Os clubes náuticos podem comprar um barco por menos do que o preço de varejo – e usá-lo até que ele atinja o "ponto ideal" para vender publicamente e recuperar o investimento original.

Brunswick é dona da Freedom por um motivo – ela se encaixa em seu modelo de negócios. E parece que a rotatividade de barcos é muito rápida. Isso é sustentado por Os resultados financeiros da Brunswick, que são geralmente bastante animadores em relação ao desempenho da Freedom. "Freedom Boat Club continua a apresentar um crescimento constante nas vendas de membros e adicionou mais dois locais emblemáticos na Dinamarca e no Reino Unido, ao mesmo tempo em que geramos vendas de sinergia excepcionalmente fortes em todo o nosso portfólio marítimo”, disse o CEO da Brunswick, David Foulkes MIN recentemente.

E, curiosamente, no início deste ano, a Pure Latitude, trabalhando com a MDL, comercializou sua oferta de compartilhamento de barcos como opções de exploração antes de comprar um barco. "Veja quais marcas, barcos e tipos de navegação você prefere, além de ampliar suas habilidades ou ganhar experiência vital em navegação no Reino Unido", sugeriu sua missiva de marketing. (Mas então continuou dizendo que ter acesso a uma frota variada – incluindo marcas como Hanse, Axopar e Oceanis – fornece uma proposta superior a possuir um único barco).

Benefícios dos clubes de compartilhamento de barcos – tempo, conhecimento e finanças

Como uma vertente da indústria, os clubes náuticos oferecem muitas oportunidades, tanto para pessoas que estão começando na navegação, para aquelas que estão retornando em um ambiente "sem complicações" e para aquelas que simplesmente não usam muito o seu barco (para quem faz sentido passar a fazer parte de um clube náutico, em vez de possuir um).

Evidências de uma série de provedores de compartilhamento sugerem que são pessoas com pouco tempo que estão atualmente utilizando os esquemas. Um compartilhamento de barco resolve problemas como tempo gasto em manutenção e atracação. Sim, algumas pessoas adoram todas as horas adicionais (pense em consertar), mas há muitas pessoas que querem isso sem complicações e é isso que os clubes de barco estão oferecendo.

Somado a isso, os proprietários precisam ser mais experientes em cuidar do meio ambiente e, com regras crescentes — e custos com contratação de profissionais para garantir que o trabalho seja realizado corretamente —, economias de conhecimento e finanças alimentam diretamente o desenvolvimento do clube náutico.

“O mercado de propriedade compartilhada está vendo um grande momento positivo na conscientização do consumidor sobre o modelo de clube de barco/baseado em assinatura”, diz Gutierrez. Ele acredita que o modelo é tão bem-sucedido porque os clientes entendem o valor do modelo de compartilhamento de barco. Ele atribui isso à conveniência e flexibilidade.

“Com o aumento da conscientização, os consumidores estão entendendo o valor do modelo de compartilhamento de barcos e as oportunidades de aproveitar o estilo de vida na água sem os compromissos que podem vir com a propriedade de um barco. Na Freedom, temos uma base de associados muito diversa, de novos a velejadores a proprietários de barcos experientes, jovens profissionais, famílias e aposentados, mas a única coisa que vemos nossos associados compartilharem é o sentimento comum e a apreciação pela conveniência, flexibilidade e facilidade de aproveitar a navegação por meio do nosso modelo de acesso compartilhado.”

É por isso que as marinas estão entrando em ação com suas próprias propostas.

Dominic Zammit, diretor de marketing do grupo Boatfolk, diz que após seu lançamento em 2021, o negócio de assinatura de barcos da rede de marinas, Beyonder, continua a crescer cada vez mais. “Agora temos uma ótima frota de lanchas localizadas em três locais da Boatfolk em Solent, Dorset e North Wales, e nossos clientes Beyonder adoram a flexibilidade e a oportunidade sem amarras de navegar por vários locais a partir de uma única assinatura. Como uma porta de entrada para a comunidade de boatfolk, a Beyonder está fornecendo uma opção simples e sem barreiras para aqueles que buscam começar sua jornada de navegação e está se mostrando cada vez mais popular entre aqueles que buscam novas maneiras de recuperar seu tempo de lazer com a família e os amigos.”

Diversidade de gênero ampliada por clubes de associação de barcos

A diversidade de participação é frequentemente citada como um benefício secundário dos clubes de associação de barcos, por exemplo Freedom Boat Club observa que mais de 35 por cento dos mais de 90,000 membros do clube internacional são mulheres. Sessenta e dois por cento dos clientes da Gutierrez nunca tiveram um barco antes e 92 por cento não têm intenção de ter um. "Além disso, 40 por cento dos nossos membros são pessoas que nunca navegaram antes. Esses números demonstram que os clubes de barco estão elevando nossa indústria, pois estão diminuindo a barreira de entrada e trazendo mais pessoas para a água.

“Temos muitos membros que são novos na navegação e apreciam nosso robusto e obrigatório programa de treinamento na água, bem como o acesso ilimitado ao treinamento 1:1 com nossos capitães licenciados em todos os 410+ locais para incutir confiança no leme”, diz Gutierrez. “Também temos muitos 'salgados experientes' que são antigos proprietários de barcos e ainda procuram aproveitar o estilo de vida na água com o comprometimento e a manutenção que vêm com a propriedade do barco.”

Aqueles que são 'veteranos' ficarão encantados em saber que a frota de 5,000 barcos da Freedom é representativa de cada local. “Por exemplo, no Reino Unido temos RIBs, cabin cruisers e bowriders, e na Flórida, temos barcos de pesca offshore, deck boats e pontões. Temos parcerias com muitas marcas bem conhecidas em todo o setor para equipar nossa frota, como Bayliner, Boston Whaler, Sea Ray, Quicksilver, etc.”

Como os clubes de compartilhamento de barcos apoiarão a adoção de sistemas elétricos

Um grande benefício que se espera que os clubes de compartilhamento de barcos ofereçam é que a propulsão elétrica realmente se torne realidade.

Um relatório de Ricardo (a empresa busca reduzir custos e riscos ao adotar tecnologias sustentáveis) examinou diferentes propulsões alternativas e avaliou a pegada de carbono de cada método, aqui e agora. Descobriu efetivamente que, devido ao processo de fabricação da propulsão elétrica e ao baixo uso de horas, o diesel era atualmente o mais eficiente em carbono.

Se um barco elétrico estiver apenas parado em uma marina, ele nunca vai realmente se manter. Mas onde os modelos de clube de barcos têm uso muito maior, torna-se muito mais benéfico ter eletrificação. Assim, os clubes de barcos podem ser a maneira pela qual os barcos de propulsão elétrica começam a se tornar significativos dentro do mercado.

Impacto ambiental dos clubes de associação de barcos

“Nosso modelo de acesso compartilhado reduz o número de barcos na água e reduz diretamente o impacto ambiental. Estamos racionalizando o acesso ao oceano, dessazonalizando a navegação e maximizando o uso da nossa frota, com uma pegada ecológica mínima em comparação a outras alternativas”, diz Gutierrez.

“Oferecemos programas de treinamento sobre práticas de navegação responsáveis, incluindo respeito à vida marinha e às áreas costeiras. Também trabalhamos em colaboração com organizações ambientais para promover a conservação marinha e a educação sobre a proteção do ecossistema marinho.”

Como diz a Pure Latitude, juntar-se a um clube de barcos é uma ótima maneira de aprender um pouco mais sobre o tipo de barco que combina com uma pessoa. Explorar marcas, barcos e tipos de vela, bem como ampliar habilidades ou ganhar experiência vital em navegação, só pode ser uma coisa boa.

Então, em essência, a indústria precisa descobrir como alavancar pessoas que não são completamente dedicadas à vela e à navegação e pensar em fornecer produtos e serviços apropriados para ajudar essas novas pessoas a acessar um novo esporte.

A imagem principal mostra o Malta Laguna Harbour, onde o MemberBoats Club, o único clube náutico de Malta, faz parceria com o Agapi Boat Club.