Lutando por chumbo em 'selo' enquanto Hare pensa em consertar (atualização Vendée Globe 13 de janeiro de 21)

Yannick Bestaven (Master CoQ IV ) retomou a liderança Charlie dalin (Apivia).

Não só há apenas 26 milhas separando Thomas Ruyan em quarto lugar atrás do líder, mas Louis Burton (Bureau Vallée 2) ficou em terceiro, para completar sua busca pelo pódio depois de parar para fazer reparos em seu mastro na Ilha Macquarie e reiniciar com um déficit de 830 milhas na liderança.

Bestaven pegou vento a oeste de seus rivais, mais perto da costa brasileira. O trio perseguidor está compactado em um 'selo postal' de cerca de 20 por 20 quilômetros.

“Estamos entrando em um vento alísio agora, mas sua força e direção são variáveis, você tem que estar presente para ajustar e ajustar as mudanças”, diz Ruyant. “Mas o vento está aumentando lentamente e nos levantando, então devemos conseguir uma velocidade mais alta no devido tempo.”

Ruyant tem um foil de bombordo drasticamente encurtado, enquanto Dalin também está exibindo um reparo no rolamento de bombordo. É evidente que os benefícios para Louis Burton de se fixar no Macquarie não podem ser exagerados, uma vez que ele foi o mais rápido entre os líderes.

Até agora, os barcos de bolina sem foil têm se mantido em grande parte. Damien Séguin (Grupo Apicil) em quinto, sétimo é Benjamim Dutreux (OMIA – Família da Água) e nono Jean le Cam (Sim, nós Cam!) estão todos no leste procurando se beneficiar por estarem no interior da curva de alta pressão e assim poder navegar em ângulos mais altos e diretos à medida que a brisa os levanta mais do que seus rivais a oeste, navegando também menos milhas. Mas este período, nas negociações, será o seu teste ácido.

Ouça os capitães da frota

Pip Hare está comemorando o céu azul e o sol

É a primeira vez que Hare os vê em dez dias, e ela diz que é um dia magnífico, é um tônico para sua alma.

Mas ela ainda está tendo alguns problemas com o reparo temporário do leme. Ela precisa de uma amura a bombordo para poder laminar – a amura definirá, portanto, sua estratégia nos próximos dias. Tudo se baseia no que é bom para o barco.

“Não posso me esforçar muito com um reparo temporário”, diz ela.

(19.16 12 janeiro 21)

Miranda Merron espera um dia mais tranquilo

Merron aproveita um dia mais calmo para verificar o barco, seu cordame, suas velas. Sua equipe diz que ela não consegue secar nada nas latitudes úmidas e congeladas.

“[Estou] apenas me permitindo começar a pensar no Cabo Horn como algo que pode existir na minha realidade, em vez de uma rocha mítica. Sei que existe porque o vi com os meus próprios olhos há 19 anos, durante a Volvo Ocean Race. Mas desta vez é apenas um ponto distante na tela do computador que nunca chega perto. Ainda está longe.” (09.28 13jan21)

Veja o resumo de ontem dos organizadores da corrida

Nota: para visualizar esses vídeos no Safari, certifique-se de que o Flash player esteja habilitado. Datas e horários referem-se a quando a mídia foi publicada.