Principais funcionários da 36ª Copa América

As organizações Defensor e Desafiador do Recorde da America's Cup apresentadas pela Prada revelaram o gerenciamento de corrida especializado, as regras e as equipes de medição escolhidas para a 36ª edição da competição que acontecerá em 2021 em Auckland, Nova Zelândia.

O defensor da America's Cup John Craig (CAN) foi nomeado Diretor da Regata e será o responsável final por todas as atividades de corrida, incluindo em 2020 os eventos da America's Cup World Series e a Prada Cup Challenger Selection Series e a partida da America's Cup em 2021.

O especialista em regras altamente experiente Richard Slater (AUS) foi escolhido como árbitro principal e, como tal, supervisiona uma equipe escolhida a dedo de árbitros responsáveis ​​por garantir uma corrida justa em todos os eventos da Copa América.

Um comitê dedicado de especialistas em regras foi apresentado para esta última edição da America's Cup para fornecer às equipes concorrentes interpretações oficiais sobre a regra da classe AC75 à medida que cada um projeta e constrói seus revolucionários iates monocasco de foiling.

O Comitê de Regras da Classe AC75 é formado pelos especialistas em vela de renome internacional Stan Honey (EUA), Carlos de Beltràn (ESP) e Hasso Hoffmeister (GER), e já esteve ativo no ano passado respondendo às solicitações das equipes de esclarecimento específico da regra de classe.

O Comitê de Medição é responsável por conduzir todas as verificações relacionadas à medição dos iates monocasco AC75 das equipes - que devem ser lançados nos próximos meses - e pela emissão de certificados da Classe AC75.

Shaun Ritson (AUS) é o coordenador do Comitê de Medição, com a expertise de apoio de Daniel Jowett (NZL) e David McCollough (EUA).

Matteo Plazzi, Diretor Técnico da Challenger of Record America's Cup 36, a organização responsável pela realização da Prada Cup Challenger Selection Series e da America's Cup World Series, diz que cada um dos nomeados “trouxe uma riqueza de experiência e integridade para a 36ª edição da a Copa América ”.

Plazzi continua: “As nomeações deles reforçam nosso compromisso como Desafiador do Recorde com a competição justa e as corridas excepcionais para as equipes Challenging nos eventos que estamos organizando em 2020 e 2021, bem como na partida da America's Cup.”

GESTÃO DE CORRIDAS:

John Craig (CAN) - Diretor da Regata
Um especialista em gestão de corrida extremamente experiente e respeitado, Craig foi o principal oficial de corrida na 34ª Copa América e nas séries de seleção de desafiantes associadas e nas regatas da America's Cup World Series. Ele também supervisionou o início da série de regatas internacionais da World Sailing Sailing World Cup e foi gerente de corrida da prestigiosa Miami Olympic Classes Regatta da US Sailing, além de ter atuado como diretor de corrida da Extreme Sailing Series e da série Red Bull Foiling Generation.

Richard Slater (AUS) - Árbitro Chefe
Slater é um árbitro e juiz internacional qualificado pela World Sailing e foi o árbitro principal na 35ª Copa América nas Bermudas. Ele também é o vice-presidente do comitê de regras de regata da World Sailing, membro do subcomitê de árbitros internacionais e preside ou é membro de vários grupos de trabalho da World Sailing. Ele liderou o grupo de trabalho da World Sailing, que criou as regras de alta velocidade que são usadas por muitas classes de barcos de alto desempenho. Além de sua experiência em gerenciamento de regatas, Slater trabalhou com várias equipes de vela profissionais como consultor de regras e em gerenciamento de equipes, incluindo equipes que ganharam a America's Cup três vezes e a Volvo Ocean Race uma vez. Slater também fornece suporte para a equipe australiana de vela antes dos Jogos Olímpicos de Tóquio em 2021.

COMITÊ DE REGRAS DE CLASSE AC75:

Stan Honey (EUA)
Um dos navegadores de corrida mais conhecidos do mundo, as conquistas de Honey incluem vencer a Volvo Ocean Race em todo o mundo e estabelecer um recorde de Júlio Verne para a circunavegação mais rápida e ininterrupta do planeta - além de contribuir como navegador para vários outros 24 registros de horas de distância, transatlânticos, transpacíficos e individuais. Honey é bacharel em engenharia e ciências aplicadas pela Yale University e tem mestrado em engenharia elétrica pela Stanford. Ele é três vezes vencedor do Emmy por inovação técnica em Sports TV e membro dos US National Inventors e do Sports Broadcasting Halls of Fame. Um inventor prolífico, ele detém 30 patentes associadas a navegação, rastreamento e gráficos de realidade aumentada e liderou o desenvolvimento da 'linha de primeira linha' amarela amplamente usada agora na transmissão do futebol americano. Ele também é responsável pelo sistema de rastreamento e destaque do campo de beisebol “K-Zone” da ESPN, bem como pelo sistema de rastreamento e destaque Race / FX usado na NASCAR.

Carlos de Beltran (ESP)
De Beltrán ingressou na World Sailing como diretor técnico e offshore em 2017 e esteve envolvido nas últimas quatro edições da Copa América. Ele também atuou como medidor-chefe para as associações das classes M32 e RC44 e foi o inspetor de equipamentos em três edições da Volvo Ocean Race. Ele possui dois mestrados - um em arquitetura naval e outro em design de produto.

Hasso Hoffmeister (ALE)
Hoffmeister trabalhou para a Classification Society DNVGL (anteriormente Germanischer Lloyd) desde que se formou arquiteto naval em 1993. Ele é um especialista na avaliação de estruturas marítimas, iates e sondas e desenvolveu vários padrões e diretrizes, entre os quais estão as Diretrizes GL para Projeto Estrutural de Iates de Corrida. Seu campo específico de especialização é a avaliação de estruturas compostas. Enquanto trabalhava com Germanischer Lloyd, Hoffmeister também foi designer de plataformas do United Internet Team Germany durante a 32ª Copa América.

COMITÊ DE MEDIÇÃO:

Shaun Ritson (AUS) - Coordenador
Ritson é arquiteto naval consultor há 25 anos. Ele é um medidor internacional da World Sailing para a Classe Moth e atuou no Comitê de Medição nas edições 31, 32 e 34 da Copa América. Ele também foi medidor em três Volvo Ocean Races, incluindo o trabalho como medidor-chefe na edição de 2011-12.

Daniel Jowett (NZL)
Um navegador experiente com muitas milhas de corrida offshore em seu nome, Jowett formou-se engenheiro mecânico com especialização em aerodinâmica de iates e trabalhou como engenheiro na unidade Yacht Research e no túnel de vento Twisted Flow em Auckland, bem como na Vspars. Ele esteve envolvido em duas edições da Volvo Ocean Race, trabalhando no controle de corrida durante a edição 2013-14 e como líder da equipe de eletrônicos em 2017-18.

David McCollough (EUA)
McCollough opera a McCollough Yachts LLC, uma empresa de design e engenharia de iates em Newport, Rhode Island. Ele estudou engenharia mecânica na Trinity University em San Antonio, Texas, e design de iates na The Landing School em Kennebunkport, Maine. A McCollough Yachts foi responsável por vários veleiros multihull vencedores de corridas, bem como por barcos de cruzeiro de luxo, e recentemente aproveitou o conhecimento adquirido de veleiros de corrida para inovadores catamarãs a motor assistidos por foil. Como membro da equipe que escreveu a regra de classe para a 34ª Copa América, McCollough tem um excelente conhecimento das complexidades únicas desta competição.

Fonte: America's Cup Event Limited

Além dos Desafios da Itália, EUA e Grã-Bretanha que foram aceitos durante o período de inscrição inicial (1º de janeiro a 30 de junho de 2018), oito Avisos de Desafio adicionais foram recebidos no prazo final de inscrição em 30 de novembro de 2018. Destes oito inscrições, inscrições de Malta, EUA e Holanda também foram aceitas. Aqui está a lista:

Defensor:
• Emirates Team Nova Zelândia (NZL)

Desafiadores:
• Luna Rossa (ITA) - Desafiador do Recorde
• American Magic (EUA)
• Equipe INEOS do Reino Unido (GBR)
• Desafio Malta Altus (MLT) - RETIRAR
• Stars & Stripes Team EUA (EUA)
• DutchSail (NED) - RETIRAR

Das três inscrições atrasadas, apenas o Stars + Stripes USA permanece comprometido, mas eles ainda devem completar o processo de pagamento da taxa de inscrição antes de serem elegíveis para a corrida. Eles já pagaram seu pagamento inicial, mas como desafiadores de entrada tardia de acordo com o Protocolo, eles também têm a obrigação de pagar uma taxa de entrada tardia de US $ 1 milhão, devida em prestações até 1º de outubro de 2019.

Principais datas da Copa América:
✔ 28 de setembro de 2017: 36º Protocolo da Copa América lançado
✔ 30 de novembro de 2017: Conceitos da classe AC75 lançados para as principais partes interessadas
✔ 1 ° de janeiro de 2018: inscrições para desafiadores abertas
✔ 31 de março de 2018: publicação da regra da classe AC75
✔ 30 de junho de 2018: Encerramento das inscrições para desafiadores
✔ 31 de agosto de 2018: local do jogo da America's Cup e da PRADA Cup confirmados
✔ 31 de agosto de 2018: área específica do percurso confirmada
✔ 30 de novembro de 2018: prazo final para inscrições
✔ 31 de março de 2019: Barco 1 pode ser lançado (ATRASADO)
✔ 2º semestre de 2019: 2 eventos preliminares da America's Cup World Series (CANCELADO)
1º de outubro de 2019: prazo final para a taxa de inscrição atrasada de US $ 1 milhão
1º de fevereiro de 2020: Barco 2 pode ser lançado
Durante 2020: 3 eventos preliminares da America's Cup World Series
10-20 de dezembro de 2020: Corrida de Natal da Copa América
Janeiro e fevereiro de 2021: Série de seleção de desafios da PRADA Cup
Março de 2021: Jogo da Copa América