Lendário veleiro de 77 anos enviado para a sucata
Rodw, CC BY-SA 4.0 Um navio alto de três mastros, que tem sido usado em filmes, incluindo A Ilha do Tesouro, Conde de Monte-Cristo, e Alice no País das Maravilhas, foi enviado para o ferro-velho depois de quase oito décadas na água.
A Conde de Pembroke foi construído na Suécia em 1945 como Orion e foi usado para transportar madeira no Mar Báltico até ser depositado na Dinamarca em 1974.
O navio de 44.2 metros foi posteriormente transferido para o Reino Unido em 1980, onde uma restauração completa começou em 1985, com o trabalho de filme em mente. A restauração viu o equipamento mudado de uma escuna para um tipo de barca, para se parecer mais com o do Capitão Cook. HMS Endeavour. O navio também foi renomeado para Conde de Pembroke, em homenagem ao HMS Endeavouro nome original de.
O navio passou a aparecer em vários filmes, incluindo A Ilha do Tesouro, Naufragado, Conde de Monte-Cristo, Alice no País das Maravilhas e Nuvem Atlas. Também apareceu em vários festivais, como o Exposição de barcos em Southampton e Festival Marítimo de Liverpool.
A embarcação foi revendida pela Metaco LLP em 2017 para a Scarlet Sails Ltd.
Nos últimos anos, a embarcação esteve atracada no posto de Den Helder, na Holanda. No entanto, de acordo com a mídia holandesa local, os atuais proprietários não podiam mais arcar com os custos de manutenção da embarcação.
Uma postagem na página do Facebook dos desmanteladores holandeses Hoeben RDM Schepen confirma que o navio foi desmantelado nas proximidades de Kampen em 2 de dezembro de 2022.
Que tragédia absoluta. Uma perda terrível. Uma herança perdida para sempre.
Tão verdade. Muito triste de ver e nunca será substituído da mesma forma.
Bande de marin d'eau doce vous bâcler tous ses souvenirs
Você pensaria que o sucateiro teria alguma simpatia por itens históricos ou os ofereceria às partes interessadas. Bom trabalho, tivemos Dia Woodham no Reino Unido com locomotivas a vapor.
Fácil de descartar impossível de substituir
Se eu tivesse dinheiro, compraria e restauraria totalmente para que as pessoas pudessem desfrutar deste belo navio. Nenhum conselheiro será permitido a bordo.
Uma desgraça ! Ao deixar isso acontecer com um navio tão bonito, com tanta história e trabalho neste navio, e dando tanta felicidade a tantos ao longo dos anos, certamente um museu, no mínimo, ou outra organização marítima poderia ter levado este navio com tanto poucos deles partiram.
Eles fizeram isso como. O mais rápido e silenciosamente possível para evitar qualquer vergonha, então que vergonha 😢
Que pena deixar um navio alto ir para a sucata. Alguém deveria ter intervindo e mantido ela indo.
Certamente isso está coberto pelas leis do governo, pois é extremamente antigo
Tragédia, ter esses navios navegando e os jovens ensinados, o que pensam os velhos sais, é um capítulo triste novamente em nossa história marítima.
Por que não foi vendido para alguém que iria restaurá-lo
Se pudesse ser puxado para um pântano ... velas substituídas por painéis solares, uma acomodação neutra em carbono perfeita.
#NORWICHUPCYCLE
Olá Hugo. Como colega de Montgomery, concordo que é uma farsa quando uma solução melhor poderia e deveria ter sido encontrada. Duvido que houvesse pouco valor como sucata. É óbvio que artefatos semelhantes são e provavelmente foram igualmente descartáveis.
Algum equipamento ainda está disponível para resgate?
Decisão típica baseada apenas no custo de destruir o patrimônio em extinção, isso não aconteceria no Reino Unido. Somos os maiores preservacionistas e restauradores que importam para as pessoas comuns, não para os ricos e famosos.
Nós descemos e sujamos, aquele grande exército de voluntários, profissionais e artesãos aposentados que salvaram para a nação 2000 milhas de vias navegáveis, trens a vapor, aeronaves, barcos que estão em uso atualmente, prestando um ótimo serviço para aqueles excursionistas.
Portanto, que vergonha para aqueles que permitiram que isso acontecesse em terras estrangeiras.
Típico de nossa sociedade descartável, onde não valorizamos nossa herança. A mesma coisa aconteceu com a maioria dos pequenos navios de Dunquerque. Um triste fim.
Certamente uma grande empresa cinematográfica poderia comprá-lo e colocá-lo em um parque temático? Que pena deixá-lo apodrecer!
Quem diabos tomou essa decisão estúpida? Os pertences históricos que foram restaurados com grande custo devem ser. salvo não destruído.
Não há mais respeito por itens históricos no Reino Unido. Onde estavam os chamados preservacionistas? Terrível.
Foi colocado à venda antes de tomar a decisão de descartá-lo? Uma grande perda.
Este país não sabe guardar e cuidar da história
Olhe para os EUA quantos navios eles mantiveram
Eles têm mais navios da Segunda Guerra Mundial salvos do que o RN tem atualmente em serviço
Vergonhoso
Que coisa bizarra de se fazer! Eles não os fazem mais, pelo menos não dessa maneira original. Surpreendente não houve nenhum esforço de alguém para salvá-lo.
Uma grande perda. Não pode ser salvo
Esta embarcação tinha uma bela história não apenas no comércio de madeira, mas também na indústria cinematográfica. Há muitos portos que tiveram docas de madeira, meu próprio porto de Hull, como exemplo. Certamente poderia ter sido oferecido o porto seguro que a velha merecia
Eu sei como você se sente. Temos um pequeno capitão de três navios nas docas de Liverpool. Deixado para apodrecer por nossos Museus Nacionais e agora sendo descartado para ser substituído por uma exibição maior de escravidão
Ninguém mais se preocupa com o patrimônio marítimo.
Por substituído, também quero dizer que a própria doca seca está sendo preenchida custando milhões.
Uma grande pena ver o fim de mais uma embarcação histórica. Talvez não famoso, mas muito útil para perpetuar as imagens de outras embarcações agora desaparecidas que eram realmente famosas, como Bounty, Endeavour, Beagle etc. Também, para representar Hispaniola, Invinceable e outros papéis no cinema. Esperançosamente, ainda restam um ou dois outros para preencher seus sapatos, mas uma ocasião triste, no entanto.
Tão triste tanta história perdida, se foi para sempre.
O público não pode salvá-lo?
Mais uma parte da história de Gloucestershire também foi para o ferro-velho, por que, assim como o pub de balão de ar, você diz que GLOUCESTERSHIRE está no fundo da história, agora você está destruindo as pessoas loucas de hoje. Não pensando no amanhã ??????
Relíquias muito tristes como essa deveriam ser guardadas para nosso patrimônio.
Você teria pensado com um pouco de pressa sobre um grupo de pessoas poderia ter sido reunido para salvá-la, muito triste que ninguém se incomodou.
Como soldados, velhos navios nunca morrem, mas desaparecem lentamente. Não podemos manter tudo o que nos é caro, exceto as coisas que realmente fizeram/mudaram o curso da história. Isso é evolução.
Por que isso está sendo descartado .está podre .em que condição .?
Triste, mas não um navio histórico como tal. Construído tão recentemente quanto 1945
Estou surpreso que a Suécia não tenha tentado comprá-lo, além do valor patrimonial, poderia ter sido usado como atração turística.
“Scrap” é um dos verbos mais cruéis da língua inglesa. É realmente necessário abrir espaço para outra coisa. Esse tipo de substituição geralmente marca uma perda de alguma forma.
Graças a Deus acabou. Quanto mais cedo nos livrarmos desses resquícios históricos, melhor. Vamos esquecer toda a nossa história naval, como navegar em um navio alto e muito menos montar um. Veja todo o dinheiro desperdiçado preservando nosso passado e nossa cultura, poderia ser muito melhor gasto. . . Er. . . Hum. . . Ah, sim, financiando alguns vereadores extras ou melhor ainda – pagando a alguns políticos ainda mais dinheiro para fazer. . . Er. . . O que eles fazem?
Este é o que estava em Charlestown St austall por algum tempo
Como herança usual, apenas se aqueles com o poder estiverem interessados, idiotas de mente estreita olham para Exeter, meu pai tentou há muitos anos nos escritórios do conselho de Exeter salvar muitos edifícios e banhos romanos que estavam no terreno da catedral, eles não queriam, então eles conseguiram livrar ou esconder que desgraça
Obrigado por avisar a todos DEPOIS de ter sido descartado.
Parece que o último Avro Vulcan voador será descartado em breve. Abrindo caminho para mais um conjunto habitacional.
Parque Takazuka, Japão, 1960, um veleiro redundante in situ como um parque de aventuras da vida real para os mais pequenos desfrutarem ao lado de um avião redundante de quatro motores. Bate balanços e gangorras todas as vezes. Muito mais prático do que descartá-los
Estou tão chateado com isso
Entrei pela primeira vez no Earl como AB no verão de 1994, quando ela estava se preparando em Bristol Dock para a empresa Square Sail LTD
Mais tarde, navegamos para Charlestown Cornwall para continuar a reforma e depois navegamos para Malta para filmar Cutthroat Island
Fiz meu aniversário de 21 anos na passagem de volta da Espanha para a Cornualha, muitas boas lembranças dos quatro anos em que servi a este lindo veleiro veloz
Não entendo como um navio tão importante como este (o Earl foi a última escuna de madeira a ser construída e transportar madeira na Suécia) pode ser sucateado RIP The Earl Of Pembroke você sempre será lembrado por suas antigas tripulações