Lendário iate da classe J Shamrock V relançado
Um dos super iates de corrida mais emblemáticos do mundo, Trevo V, voltou à água após uma restauração histórica de vários anos.
O desafiante da Copa América de 1930 Trevo V, conhecida como 'A Rainha da Classe J', foi relançada na segunda-feira (20 de maio de 2024) em Saxon Wharf, Southampton, Reino Unido, após a restauração e reconstrução mais abrangente de seus 94 anos de história.
Correndo na regata Classe J da America's Cup nas Bermudas em 2017, Trevo V sofreu danos estruturais significativos e entrou em água, que apreendeu todos os sistemas mecânicos. O barco foi desembarcado na Europa para avaliação. Com a avaliação se arrastando, o então proprietário listou o navio gravemente quebrado à venda por £ 6 milhões.
Tendo feito uma oferta originalmente em 2017, o atual proprietário do iate, um experiente velejador britânico e proprietário de um clássico moderno, finalmente venceu a licitação para adquiri-lo e concluiu a aquisição em janeiro de 2022.
Sete anos após os danos iniciais, após uma desmontagem completa, literalmente até ao último parafuso, o trabalho de alguns dos melhores construtores navais, engenheiros e equipas de projecto da indústria restaurou Trevo V para condição de concurso.
“Foi um grande empreendimento e um enorme privilégio unir talentos extraordinários das comunidades clássicas e de super iates”, disse Paul Spooner, que liderou a equipe do projeto ao lado de Feargus Bryan. “Tivemos muita sorte de ter um proprietário comprometido e experiente que nos permitiu restaurar completa e corretamente esta parte vital da história do iate e prepará-lo para os próximos 100 anos.”
O construtor naval-chefe Giles Brotherton, um veterano de algumas das restaurações clássicas mais célebres do mundo, acrescenta: “É muito raro ser capaz de trabalhar num renascimento desta escala e ambição. Alguns de nossos artesãos usavam ferramentas manuais que eram usadas em Shamrockconstrução original. É sem dúvida a maior e possivelmente a mais importante restauração de iates do mundo hoje.”
MDL's Cais da Saxônia A marina possui um guincho para barcos de 200 toneladas e pontões reforçados e com serviço completo, recebendo regularmente barcos de até 80 metros. Situado perto de Ocean Village, é considerado o local ideal para barcos maiores que precisam de içamentos seguros e rápidos, reparos ou reformas em grande escala.
O proprietário alugou um espaço da MDL em Saxon Wharf, Southampton, construindo uma tenda de três andares do tamanho de duas quadras de tênis e alugando edifícios adjacentes e armazenamento para abrigar o projeto.
O número médio contínuo de artesãos empregados no projecto nos últimos dois anos é de 30, e as horas-homem empregadas durante esse período ascendem confortavelmente a mais de 100,000, exigindo ocasionalmente turnos duplos.
Mas o resultado fala por si – mais de 95 por cento da teca original da re-tábua do iate em 1970 foi cuidadosamente removida, recondicionada e remontada; 62% da estrutura de aço foi recuperada, reforçada e repintada; todos os 6,500 parafusos de liga de bronze que mantinham o Shamrock juntos foram deteriorados sem possibilidade de reparo e completamente substituídos em uma fábrica no norte do Reino Unido; 70 por cento dos sistemas mecânicos foram recuperados, totalmente recondicionados pelos seus fabricantes e em ponto zero; o interior foi removido, reformado e restaurado com o salão redesenhado em mogno pelo Adam Lay Studio; o cordame foi renovado e reparado pela Marine Results; e a embarcação foi atualizada com os padrões mais recentes de segurança estrutural e da tripulação e conformidade ambiental - na medida em que Trevo V recebeu recentemente o primeiro certificado 5* do mundo do Superyacht Eco Index, endossado pelo Lloyd's Register.
O lançamento de segunda-feira será seguido por reequipamento, testes de mar, comissionamento, testes de vela e treinamento de regata, vendo Trevo V agraciando as águas de Solent até julho, quando se mudará para o Mediterrâneo para participar de alguns eventos informais da Classe J em preparação para outubro Regata J Class America's Cup em Barcelona.
Sobre Trevo V
Trevo V foi construído em 1930 para Sir Thomas Lipton como seu quinto e último desafio para a Copa América.
Trevo V foi o primeiro J, o único construído em madeira e o único que nunca caiu no abandono desde o seu lançamento. Dos outros oito Js, dois são iates originais, Velsheda e Endeavour, ambos cuidadosamente reconstruídos a partir de suas carcaças abandonadas após décadas de abandono. E há seis réplicas Js imaculadas: Ranger, Svea, Topázio, Hanuman, Coração de Leão, e arco-íris.
