Lürssen entrega Dragonfly de 142 metros após colisão com porta de doca seca

O iate de 142 metros Dragonfly, anteriormente conhecido como Projeto Alibaba, foi entregue pelo estaleiro Lürssen.
O iate, que foi entregue em 3 de dezembro de 2024, ganhou as manchetes em 2023 quando atravessou a porta das instalações de doca seca do construtor de barcos alemão em Bremen, em uma tentativa aparentemente frustrada de sair do galpão.
Um funcionário ficou ferido no incidente, o que desencadeou uma resposta em larga escala envolvendo equipes de resposta a emergências, incluindo um helicóptero, resgate aquático e unidades de brigada de incêndio. A frente do iate foi danificada durante o acidente. Não se sabe quanto tempo o incidente adicionou ao cronograma de entrega do iate.
Dragonfly apresenta estilo exterior de Germán Frers e espaços sociais projetados pela Nauta Design.
“Uma das muitas características de qualquer iate Lürssen é o domínio dos desafios técnicos. Dragonfly não é exceção”, diz o sócio-gerente Peter Lürssen. “Ela é um iate grande e potente que pode navegar eficientemente em qualquer lugar do mundo, equipado com um conceito de propulsão híbrida diesel-elétrica altamente eficiente desenvolvido pelos especialistas em engenharia interna da Lürssen.”
Dragonfly tem um volume interno de aproximadamente 9,500 GT e inclui vários recursos notáveis, incluindo uma piscina com fundo de vidro no convés principal, um cinema, um spa e um centro de esportes aquáticos. Um convés empresarial dedicado incorpora um grande escritório, uma academia, uma sala de jogos e um hangar de helicóptero.
“O objetivo era produzir um design bem equilibrado que enfatizasse o apelo atemporal em detrimento de tendências transitórias”, diz Germán Frers, CEO e designer principal da Frers Naval Architecture & Engineering. “Dragonfly é um iate sofisticado que não apenas atende, mas excede as expectativas, equilibrando luxo com praticidade, o que garante um apelo duradouro.”

Uma característica inovadora de Dragonfly é seu sistema de plataforma dupla dobrável sob medida na popa. Isso permite que o deck acima se dobre na plataforma, criando uma área espaçosa de clube de praia com acesso direto à água.
“Foram quatro anos emocionantes de trabalho criativo projetando esta combinação extraordinária de atmosferas e estilo de vida único”, diz Mario Pedol, presidente da Nauta Design. “Dragonfly oferece perspectivas incríveis e vistas externas de tirar o fôlego – tudo com um equilíbrio sutil de elegância refinada.”
DragonflyO sistema de propulsão do é projetado para eficiência e integra um sistema diesel-elétrico com um Azimuth Pod Drive elétrico. O sistema inclui dois motores diesel que alimentam duas hélices de passo controlável por meio de caixas de engrenagens individuais. Os motores são equipados com unidades PTI/PTO para propulsão elétrica ou para gerar energia elétrica para operar a embarcação.
“A equipe de coordenação do projeto Y.CO e nossos parceiros técnicos estão orgulhosos de ter desempenhado um papel na realização deste projeto icônico — uma extraordinária vitrine de design, inovação e artesanato — do conceito à entrega”, diz Charlie Birkett, cofundador e CEO da Y.CO. “Estamos felizes em receber Dragonfly na frota de gestão de iates Y.CO.”
Dragonfly é o quarto iate entregue pela Lürssen em 2024, um ano em que o estaleiro produziu um total impressionante de 485 metros de iates. As entregas anteriores incluem Luminância (138.8m) Kismet (122m), e Refúgio (82m).
“Um grande obrigado a todos os envolvidos”, diz Peter Lürssen. “Gostaria também de estender minha gratidão a Germán Frers, Nauta Design e Y.CO por sua excelente colaboração durante esta construção.”
Lürssen construiu alguns dos maiores e mais caros superiates do mundo, incluindo 146 metros Opera, o qual fez sua viagem inaugural em Portsmouth, e 156 metros Dilbar - considerado o maior superiate do mundo em volume.