Relatório do MAIB revela falhas fatais em acidente de barco acessível para cadeira de rodas 

barco acessível para cadeira de rodas

O Marine Accident Investigation Branch (MAIB) descobriu uma série de falhas críticas que levaram a um trágico acidente em Roadford Lake, Devon, resultando na morte de dois usuários de cadeira de rodas e um gravemente ferido. O incidente ocorreu em 8 de junho de 2022 devido ao naufrágio de um barco aberto de alumínio de 5.3 metros – Barco de rodas 123 – projetado para acessibilidade de cadeira de rodas, de propriedade do The Wheelyboat Trust.

O relatório destaca que a manutenção inadequada e o manuseio impróprio do barco que transportava seis pessoas, incluindo moradores e cuidadores da casa de repouso local Burdon Grange, foram fatores-chave na tragédia.

O inspetor chefe de acidentes marítimos, Andrew Moll OBE, expressa preocupação com a falta de avaliação de risco e supervisão que contribuiu para o acidente: “A condição do wheelyboat foi deixada deteriorar-se para que a água pudesse entrar nele, e no dia ninguém reconheceu as implicações de transportar pessoas vulneráveis ​​que estavam amarradas em pesadas cadeiras de rodas motorizadas ao redor de um lago em um barco aberto. Em suma, ninguém estava de olho no risco, e tragicamente Alison Tilsley e Alex Wood perderam suas vidas.”

Moll destaca ainda uma preocupante falta de supervisão em tais atividades de caridade: “Atividades de caridade como essa parecem cair em uma zona cinzenta, sem nenhuma organização ou autoridade em posição de supervisão. Isso significa que ninguém interveio para questionar o que se tornou costume e prática.” Ele sugere que abordar isso só pode ser possível com mudanças na legislação.

A Relatório MAIB afirma que o barco foi alugado pela última vez em outubro de 2019 e descreve como o centro de atividades havia perdido documentação crucial de instruções e orientações para operar o barco com segurança. Além disso, a alta gerência não supervisionou efetivamente a operação e a manutenção. 

Tanto o centro de atividades quanto a casa de repouso presumiram que o outro tinha conhecimento sobre como gerenciar atividades para usuários de cadeira de rodas. Moll enfatiza que, embora essas viagens possam ser benéficas para o bem-estar dos residentes da casa de repouso, uma avaliação de risco adequada é crucial. “Ninguém havia se dado ao trabalho de considerar adequadamente os riscos associados a levar usuários de cadeira de rodas para flutuar, nem antes do acidente nem no próprio dia”, ele observa.

Em resposta ao acidente, o Wheelyboat Trust emitiu um aviso de segurança a todos os operadores sobre a necessidade de manutenção adequada e alerta sobre os perigos do acúmulo de água. O MAIB fez recomendações ao South West Lakes Trust sobre a operação e manutenção de barcos usados ​​por usuários de cadeira de rodas e O Wheelyboat Trust. Como resultado, o South West Trust retirou imediatamente todos os seus barcos de passeio existentes de uso. 

No início deste ano, O Wheelyboat Trust lançou dois barcos acessíveis a cadeiras de rodas no Tâmisa e em Manchester, no reservatório de Gorton. O Trust continua a depender de doações para financiar a aquisição e manutenção de sua frota. 

MIN relata regularmente as conclusões do MAIB sobre acidentes marítimos.

Mais detalhes sobre Barco de rodas 123 estão disponíveis para leitura e download online.

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