Tornando as corridas offshore mais seguras com a Dongfeng Race Team

As imagens incríveis da recente Volvo Ocean Race, de equipes experimentando um dilúvio constante de água, mostram o quão extremo foi o novo percurso de corrida para as equipes Volvo e seus equipamentos.

As Luzes de Exposição tiveram suas luzes de compensação em todos os barcos Volvo. Como parceiro oficial da Dongfeng Race Team, esta corrida particularmente molhada provou ser uma oportunidade ideal para o refinamento detalhado do produto de seu novo holofote MOB Carbon antes de ser lançado no mercado.

O design do novo Volvo 65 com teto baixo e cabine aberta oferece pouca proteção para as tripulações. Durante o treinamento pré-corrida e os estágios iniciais da corrida, rapidamente ficou claro como os Volvo 65s ficariam molhados.

A luz MOB foi originalmente programada para mudar automaticamente para o modo estroboscópico após cinco segundos de imersão total na água. A tripulação da Dongfeng relatou que ocasionalmente estava pegando fogo na cabine. Claramente, o spray intenso e as ondas submergiram a tripulação por mais de cinco segundos antes de se dispersarem. Isso dá a muitos de nós uma noção do que as tripulações tiveram que suportar dia e noite. No entanto, para eles, sua preocupação era perder a visão noturna.

A tripulação também informou que em altas velocidades havia pancadas consideráveis ​​abaixo do convés devido ao impacto das ondas. Havia potencial para os condutores de carregamento USB magnéticos simplesmente ricochetearem nos conectores externos e a luz não ser recarregada.

Embora poucos de nós navegemos em condições tão extremas e semissubmersas, a equipe técnica da Exposure começou a trabalhar para adaptar o produto que agora está no mercado para todos os velejadores. A solução de carga foi resolvida com a adição de um pino de carga extra. A equipe desenvolveu um novo protocolo de detecção de água mais refinado para controlar o recurso de segurança de luzes de conexão automática quando continuamente submerso na água, para substituir a tecnologia de detecção de movimento original. Os pinos de conexão também foram separados e rebaixados para reduzir ainda mais a conexão acidental, do efeito constante da mangueira de incêndio das ondas através da cabine.

Ao mesmo tempo, o indicador de status da bateria foi adaptado para enviar um sinal rápido uma vez por minuto como um lembrete se uma carga é necessária e para indicar a posição da tocha no convés. Isso tornou rápido e fácil para as equipes verificar a leitura e encontrar a tocha à noite, sem perturbar sua visão noturna.

Falando após a vitória da corrida, Charles Caudrelier, capitão da Dongfeng Race Team comenta: “Quando navegamos à noite, procuramos as melhores luzes, que sejam confiáveis. Usamos sempre a mesma tocha de acabamento, a luz MOB. Com o sistema MOB, se alguém cair na água, podemos jogá-lo na água sabendo que atuará como uma luz MOB. Mas também é uma luz aparadora muito poderosa. O que é bom, é leve, então a gente pode carregar no bolso e não sentir. É perfeito para mim. ”

O Exposure RAW Pro Headtorch também provou ser um item de equipamento popular com a Dongfeng Race Team. Caudrelier continua: “O RAW Pro é a tocha principal que todos usam a bordo. O headtorch é incrível. É leve e pode ser carregado por USB. É verde, então você não precisa carregar pilhas, o que é bom. É muito forte, muito poderoso e você pode escolher entre vermelho e branco, e uma luz forte ou fraca. Há anos que procuro por isso. É exatamente o que você precisa para navegar. ”