Empresas marítimas compartilham seus altos e baixos de mercado e as perspectivas para 2025
Refletindo sobre os últimos 12 meses e o que 2025 tem a oferecer, MIN conversou com diversas empresas marítimas para ouvir seus problemas, seus pontos altos e suas esperanças para os próximos 12 meses.
O novo ano oferece uma oportunidade para as empresas marítimas se diversificarem, olharem para novos mercados e inovarem, diz MIN's painel de preditores para 2025. Temas comuns surgiram: análise da expansão para mercados comerciais (mais estáveis), inovações de produtos e aproveitamento de oportunidades.
Berit Hansen, diretora administrativa, Daniant | equipamento de segurança
“Este ano [2024] foi um bom ano, os sistemas de segurança melhoraram. Os shows que temos assistido têm sido muito bons, embora Metstrade tenha sido um pouco lento.
“Alguns dos nossos produtos são direcionados ao lazer e tivemos um ano difícil, por meio de nossos distribuidores, no lazer.
“Estamos olhando com atenção para 2025. Devido ao ano da corona (2020), será um ano mais difícil por causa da regra de substituição de cinco anos [menos precisarão ser substituídos]. E não vimos muita legislação nova em 2024. Isso normalmente impulsiona o mercado comercial. Este ano, também vimos um impulso para focar em nossa pegada ambiental. Agora estamos medindo produtos – como coletes salva-vidas – para CO2. Precisamos demonstrar ativamente a redução de nossa pegada. Não temos certeza se isso mudará os padrões de compra para mais empresas europeias. Mas lentamente as regulamentações ESG terão um efeito em todos nós.”
Cécile Marcy, diretora geral, Desmarina | distribuição
Marcy passou metade do ano fiscal de 2024 na França, o que ela diz ter sido bem lento, enquanto os últimos seis meses na Espanha foram “agradáveis, tranquilos e fáceis”.
Ela diz que há oportunidades em ambos os países que “precisam ser agarradas. Como o negócio na web – uma tendência muito boa. As compras online são realmente boas para clientes de Plastimo [empresa-mãe da Dismarina] e Dismarina. A web está sempre crescendo, ao contrário do resto do mercado.
“Marcas famosas são as que mais vendem, mas essas marcas têm o conhecimento de como ser visíveis online. Para mim, essa é a grande tendência.
“Geralmente, o mercado espanhol é atingido um pouco mais tarde”, diz ela sobre um 2024 lento para alguns, observando que a França foi atingida “de forma bastante severa”.
“Itália, Espanha e Grécia foram preservadas... o ano passado ainda foi bom comparado ao resto. O mercado continuará difícil, mas este é o momento de mostrar que você é dinâmico e ágil e pode aproveitar as oportunidades. Você tem que pensar à frente.”
Danny Tao, CEO, ePropulsão | propulsão elétrica
“Ainda estamos bastante positivos sobre o mercado elétrico. Mas 2024 foi difícil para muitos clientes.”
Tao diz: “Cada vez mais OEMs estão procurando o que oferecemos” e que a presença comercial da empresa está aumentando.
“Nos primeiros dez anos [após o lançamento], fomos 100% lazer. Dois anos atrás, começamos a trabalhar com barcos comerciais. No ano passado, montamos duas unidades de negócios: lazer e comercial. Agora, estamos olhando para projetos muito maiores, balsas de 40 m e barcos de trabalho de 20 m e graneleiros interiores. Vemos a tendência de barcos comerciais na Ásia crescendo para tipos elétricos e híbridos.”
Andrew Scott, diretor administrativo, Componentes Marítimos Internacional | distribuidor
“Somos especializados em importação, armazenagem, distribuição, vendas e suporte técnico como um fornecedor líder para a indústria marítima.
“Geralmente, as pessoas que tentamos alcançar permanecem as mesmas, mas, à medida que a natureza de seus negócios muda, precisamos nos adaptar para garantir que nossa mensagem seja transmitida.
“A maior mudança que estamos vendo é que os usuários finais (proprietários de barcos) não estão tomando as decisões com a mesma frequência que costumavam. São os estaleiros que estão tomando as decisões, já que menos usuários finais (proprietários de barcos) estão realizando a manutenção em seus barcos eles mesmos. Além disso, algumas marinas e estaleiros estão limitando o acesso a engenheiros marítimos independentes, garantindo que seus engenheiros empregados ou engenheiros terceirizados aprovados assumam o trabalho necessário. Então, estamos adaptando a forma como comercializamos certos produtos em nossa linha, como Dr.Shrink, Groco e Ladrop, para garantir que continuemos a mostrar ao mercado o que está prontamente disponível.”
Axel Hoppenhaus, CEO, Produtos Nome | chuteiras niveladas
“Os negócios e a indústria parecem estar caindo um pouco. É o que ouvimos e o que estamos passando. Temos alguns novos pedidos, o que me deixa otimista de que vai subir novamente. Mas eu realmente não sei que tipo de futuro virá.
“Tivemos alguns pedidos descartados de construtores de barcos em 2024. Eles produziram barcos demais e não precisam de material por causa disso, porque não estavam se livrando dos barcos velhos. Eles não conseguem vender suas últimas produções, então não pedem novos equipamentos.
“Não estou deprimido, mas não é muito engraçado. Minha esperança é que os negócios melhorem e que a situação mundial, internacional e industrial, seja resolvida.”
Elisa Mangani, desenvolvimento de negócios, Ronstan | equipamento marítimo
“2024 foi um ano especial, à medida que nos tornamos parte do Wichard Group em 2023. Este foi um bom passo à frente porque agora trabalhamos em uma empresa muito maior e estamos desenvolvendo novos produtos. Dois anos atrás, lançamos o guincho orbital de alumínio, é um pouco revolucionário para nós e é um produto inovador no mercado.”
Mangani diz que a Ronstan trará muitos produtos novos e novas pessoas para a indústria marítima em 2025.
“Então, apesar de uma pequena diferença desde 2022 – no mercado geral sendo um pouco menor – daqui [Metstrade] parece bom. Ainda há muito a fazer, mas estamos emergindo com mais energia.
"É interessante pensar sobre IA. Na área marítima, você precisa velejar fisicamente, então a IA é algo que usamos cada vez mais para produção.”
Grant Fox, gerente de marketing, Scanstrut | eletrônica comercial, navegação e pessoal
“2024 foi particularmente bom por causa do trabalho de base que fizemos em 2023. Isso teve a ver com contratações estelares para o negócio – principalmente americanos com uma compreensão de seu mercado e o que estava acontecendo e quais produtos trazer neste momento. Isso foi realmente fundamental.
“Estamos trazendo de dez a 15 produtos por ano para adicionar às linhas e isso aumenta a base de clientes. Somos estratégicos sobre o que escolhemos, sobre a tecnologia que as pessoas usarão em seus barcos em dois anos.”
Fox diz que o número de produtos em barcos – por meio de OEMs – está aumentando, embora o número de barcos de produção tenha diminuído.
2025 continuará a ver Scanstrut trazer produtos ao mercado à medida que avança para uma quinta categoria de produtos.
“Estamos agora nos movendo muito naturalmente para o setor de RV. Encontraremos novos clientes organicamente à medida que nos reposicionamos um pouco mais para um negócio ao ar livre. Faz sentido por causa do nosso portfólio e porque o mercado de RV tem clientes muito conscientes do preço, mas eles ainda estão procurando as mesmas coisas... que é confiabilidade e facilidade de instalação. O caminho para o mercado é por meio de distribuidores e revendedores e, em seguida, o cliente, então há muitos paralelos que isso pode cruzar.”
Daniel Henderson, diretor administrativo, Mar com certeza | peças de aço inoxidável para uso marítimo
“Tivemos um ano de nível morto em 2024. O lado do varejo está muito difícil. O varejo vai continuar difícil em 2025 e, infelizmente, acho que veremos os caras que provavelmente estavam à beira de ir para o pré-covid – e que foram salvos pelo covid porque a marinha enlouqueceu – cair. O covid só os salvou por alguns anos.”
A Sea Sure trabalha com o Ministério da Defesa do Reino Unido e outras marinhas e forças aéreas ao redor do mundo. Ela fabrica anéis de aço inoxidável e fivelas usadas em paraquedas (e para pessoas que se inclinam para fora de helicópteros).
“Eles vêm para a indústria marítima em busca de qualidade”, diz Henderson. “É isso que nos separa dos nossos amigos chineses – a qualidade. Nós fazemos o melhor anel de aço inoxidável que existe. É essencial não colocar todos os ovos na cesta do lazer marítimo.”
Dave Manasseh, gerente de vendas europeu, Shakespeare Marinho | antenas
“2024 foi um ano difícil na Europa. A maior diferença foi que eu estava ligando para as pessoas em vez delas me ligarem. A economia no Reino Unido e na Europa tem sido difícil. Ninguém quer gastar dinheiro para manter estoque. Tem sido mais uma 'demanda' e menos uma configuração de estoque.
“Dito isso, terminamos o ano acima da média geral de 2023, mas foi um trabalho árduo chegar lá.
“Acredito que o mercado voltará [2025] com crescimento e confiança.”
Manasseh espera grandes coisas para suas mais recentes antenas iluminadas nos EUA. É uma novidade mundial, ele explica. “Todo o resto é iluminado em barcos”, ele diz.
“Todos os alto-falantes e debaixo d’água e então fizemos as antenas acenderem. Tecnicamente é muito difícil de fazer, então foi feito com fibra óptica. É o único no mundo e tivemos muitas perguntas sobre ele nos EUA.” Ele também espera que seja um sucesso na Ásia, onde 2024 foi um ano recorde.
Marius Torjusen, Diretor de Comunicação, Sleipner | estabilizadores e propulsores
“Nosso 2024 continuou muito bom e no mesmo nível do ano passado, o que acredito ser bom no clima atual.”
Torjusen diz que é muito difícil prever o mercado para empresas marítimas e OEMs no momento. “Pode ter que piorar antes de melhorar. Mas não vai piorar muito. Meu palpite é que o mercado como um todo começará a crescer a qualquer momento, muito em breve.
“Pode ser relativamente suave até setembro e depois mudar, dependendo de como os salões náuticos forem no outono. Mas isso é um palpite. Se eu soubesse disso, apostaria que o mercado de ações não estaria aqui vendendo estabilizadores!”
Hermione Barfield Equipe Ogerente de marketing da | coletes salva-vidas
“Foi bem ruim no final de 2024 para o mercado mais amplo. Tem sido desafiador. Vivemos na esperança de que as coisas melhorem... que a indústria construa e seja receptiva a novos produtos de segurança e à substituição dos antigos.”
A TeamO obviamente agora tem seu prêmio DAME para alavancar. Ela foi a vencedora geral do DAME Design Awards de 2024 com seu Offshore 150N Hi-Lift Lifejacket & Harness. Barfield chama isso de "um trampolim poderoso" para 2025. "É enorme. O prêmio constrói a marca e temos que construir a partir dele em termos de quem somos e o que defendemos."
