Relatório de mercado: China, Hong Kong e Taiwan
Imagem cortesia do China International Boat Show
Consultores de negócios marítimos globaisO membro Godfrey Zygart relata sobre os mercados de lazer marítimo e temporadas de exposições náuticas na China, Hong Kong e Taiwan.
China
Embora a China ainda produza muitos barcos para exportação, a indústria local de iates ainda está bastante estagnada e não mostrou nenhum desenvolvimento significativo pós-pandemia. Essa desaceleração se deve a uma combinação de fatores. Apesar de uma previsão de crescimento do PIB de aproximadamente 5%, a China sofreu uma desaceleração econômica nos últimos dois anos. Devido às tensões geopolíticas no mundo e na região, e após o choque da pandemia, os cidadãos chineses estão extremamente cautelosos com seu fluxo de caixa. Os consumidores aqui tendem a evitar investimentos arriscados e gastos desnecessários. Além disso, as restrições à navegação e a complexidade das leis e regulamentações para iates na China também prejudicam seriamente o desenvolvimento.
O número de iates, marinas e clubes de iates na China não mudou muito em comparação aos anos anteriores, mostrando apenas um crescimento limitado. No entanto, graças ao forte apoio dos governos provinciais, os salões náuticos se recuperaram aos níveis pré-pandêmicos e estão crescendo.
MIN relatou uma série de mudanças recentes em empresas de barcos, com algumas bases de fabricação se mudando para a China, juntamente com um aumento nas redes de distribuição pela Ásia.
Em 2024, foi fundada a RS Sailing nomeou Beijing HHH Sports Technology Co. Ltd. (BJ HHH) como seu novo distribuidor chinês.
O China International Boat Show, formalmente o Shanghai Boat Show, está em sua 27ª edição. Realizado no final de março, tendo se mudado para um novo salão de exposições em Pudong em 2023, ele oferece uma exposição muito maior, com mais de 45,000 metros quadrados e atrai 600 expositores e 40,000 visitantes. O Haikou Boat Show agora faz parte da Hainan International Consumer Expo, e ambos são componentes-chave no desenvolvimento do Porto de Livre Comércio de Hainan. Realizado em abril, ele reúne mais de 1,600 expositores e 240,000 visitantes.
Como uma antiga região anfitriã das Olimpíadas, Qingdao ainda tem um forte núcleo de velejadores e o Qingdao Boat Show 2024 atraiu cerca de 30,000 visitantes em agosto passado. Xiamen é um dos poucos redutos de entusiastas de iatismo chineses e tem uma série de marinas muito bem estabelecidas. Realizado desde 2008, o show de novembro faz parte da Xiamen International Ocean Week. Em 2024, atraiu 200 marcas, 100 expositores e 45,000 visitantes ao longo de quatro dias.
Sanya, com várias marinas e cerca de 1,400 barcos, é chamada de capital da vela da China. Os salões de iates dos anos anteriores diminuíram durante a pandemia, então o único grande evento agora é o Boating Sanya Show anual, patrocinado pelo governo da cidade e realizado na nova marina pública e no International Yacht Exhibition Center.
香港
Hong Kong é um caso único na Ásia. Tem uma história de navegação muito longa, uma cultura de iatismo vibrante e milhares de velejadores fervorosos.
Passeios de barco são cada vez mais populares em Hong Kong, e seu litoral e 261 ilhas têm grande potencial. Em 2024, houve muitas expansões de marca notáveis na Ásia. Em 2024, Axopar, Saxador, Iates De Antonio, Beneteau e a Princess – entre outros – nomearam distribuidores para a região de Hong Kong, e a Northrop & Johnson expandiu sua presença na Ásia-Pacífico com novos escritórios em Hong Kong e Taiwan.
A frota atual de barcos registrados é de 12,500, mas a ilha ainda precisa urgentemente de instalações de atracação. Apenas 4,300 atracações estão disponíveis atualmente, com quase metade delas sendo bóias de atracação. Houve uma notável expansão e atualização da Marina de Lantau recentemente, e agora o governo parece finalmente interessado em desenvolver a indústria de iates e instalações adicionais. O último projeto aprovado é uma marina de 600 atracações no terminal Airport City. Será o primeiro a ter uma autorização CIQ dedicada para iates.
Há várias feiras de barcos anualmente em Hong Kong – a principal delas é a Hong Kong International Boat Show, realizada no Club Marina Cove. A 25ª edição, realizada no final de novembro de 2024, teve cerca de 50 barcos em exposição da Itália, França, Finlândia, Espanha, Reino Unido, EUA e China e atraiu cerca de 5,000 visitantes ao longo de quatro dias.
Taiwan
Após uma pausa de seis anos, o Taiwan International Boat Show retornou em novembro/dezembro de 2024. O evento foi realizado em quatro marinas em Kaohsiung – Horizon City Marina, KhaShing Pier 22 Marina, Argo Marina e Basin No 3.
O retorno do salão náutico é importante para a significativa indústria de construção de barcos do país. Taiwan é o principal exportador de iates da Ásia e o quarto maior do mundo. Hu Qijuan, vice-diretora da Administração de Comércio Internacional do Ministério de Assuntos Econômicos, destacou em seu discurso de abertura que Taiwan tem o maior volume de exportação de grandes iates na Ásia e ocupa o quarto lugar no mundo, e desempenha um papel decisivo no mercado internacional. Ela enfatizou que as plataformas de exposição desempenham um papel fundamental na promoção do comércio internacional, não apenas promovendo trocas profundas dentro da indústria, mas também trazendo mais oportunidades de negócios.
Notícias recentes sobre distribuição incluem Williams Jet Tenders expande sua rede na Ásia nomeando a DCH Marine como sua distribuidora exclusiva para Cingapura, Filipinas e Taiwan. Amal Yachting agora representa Beneteau lanchas e veleiros em Taiwan. A marca foi anteriormente representado por Simpson Marine, que foi adquirida pelo construtor naval italiano Sanlorenzo em 2023.
