Dia 198 - Mark Slats chega perto de 50 milhas de Van Den Heede em uma corrida emocionante até o final

• Diferença na distância para terminar agora reduzida para 49 milhas
• Slats fica sem água potável - usa seu dessalinizador de emergência na semana passada
• Barnacles retornam
• Questões levantadas sobre o uso de rádios Ham

Data limite: 12:00 UTC 15.01.2019 - Les Sables d'Olonne, França

Com menos de 1,700 milhas de volta ao final em Les Sables d'Olonne, o segundo colocado holandês Mark Slats cortou mais 2 milhas da liderança de Jean-Luc Van Den Heede em termos de distância para terminar nos últimos 393 dias. Às 8:08 UTC de hoje, a diferença era de apenas 00 milhas, as Slats ganharam 49 milhas nas últimas 205 horas.

Jean-Luc, cujo Rustler 36 matmut liderou a corrida do Globo de Ouro desde que passou pelo Cabo da Boa Esperança e em um estágio teve uma vantagem de 2,000, viu sua liderança ser reduzida desde que o francês de 73 anos sofreu uma queda e danos ao mastro durante uma tempestade no Oceano Antártico no Pacífico Sul em 1º de novembro.

Van Den Heede ainda detém uma vantagem meteorológica e, uma vez ultrapassada a influência do sistema de alta pressão dos Açores, deverá ser o primeiro a beneficiar dos ventos que lhe vão permitir uma passagem mais fácil para norte em direcção ao Golfo da Biscaia.

Mas Slats está dando duro, apesar de alguns problemas próprios. Em uma chamada via satélite para o QG da Race na segunda-feira, o holandês relatou pela primeira vez que ficou sem abastecimento de água doce há uma semana e agora está usando seu dessalinizador de emergência para transformar água salgada em doce. É um trabalho árduo. Uma hora de bombeamento com as duas mãos produz apenas 750ml de água - quase um copo cheio. A ingestão média diária é de 2.5 litros - 3 horas de bombeamento!

Cracas

Ele também relatou que durante um período de calmaria, três semanas atrás, ele mergulhou no Ohpen Maverick's casco e limpei completamente o fundo de vegetação e limo. “Foi perfeito”, disse ele ontem. Então imagine sua surpresa quando ele mergulhou novamente cinco dias atrás para encontrar o casco infestado de cracas mais uma vez. “Os maiores têm 3.5 cm de comprimento, mas a maioria tem cerca de 1.5 cm. Eles estão crescendo em todo o casco. ” Seus primeiros esforços para limpar o fundo novamente foram frustrados pelo súbito aparecimento de um tubarão de 3.5 m, mas ele usará o próximo período de calma para tentar novamente. “Até agora, isso deve ter me custado cerca de 50 milhas.”

O terceiro colocado, o capitão da Estônia Uku Randmaa, cujo Rustler 36 Um e todos, também foi assolada pelo crescimento de cracas desde a travessia do Oceano Índico, hoje é apanhada nas calmas do Atlântico Sul, a cerca de 3,000 milhas atrás da dupla líder. Ele mergulhou ontem e relatou: “Estou nadando com golfinhos”. Espero que ele reconheça a diferença entre esses mamíferos e seus primos distantes mais agressivos!

800 milhas ao sul, o americano / húngaro Istvan Kopar está fazendo um grande progresso em direção ao norte em seu Tradewind 35 papagaio-do-mar, aparentemente tendo superado seus problemas de autodireção. Assim como o finlandês Tapio Lehtinen a bordo de seu Gaia 36 Asteria que evitou o pior de uma tempestade na semana passada e está tentando superar outra hoje. Agora a 1,700 milhas do Cabo Horn, mas ainda com crescimento de cracas, ele estava fazendo 4.3 nós hoje. Atrás dele, porém, está o cetro de Sir Robin Knox-Johnston Suhaili atualizando-se em sua corrida virtual ao redor do mundo. Suhaili's a posição relativa de 50 anos atrás estava a 512 milhas há uma semana. Hoje, a distância está mais próxima de 280!

Igor Zaretskiy adia reinício de Albany

Em dezembro, o crescimento de cracas e problemas de cordame forçaram o capitão russo Igor Zaretskiy, 6º colocado, a parar em Albany, Austrália Ocidental, onde um exame médico encontrou a continuação de um problema cardíaco, e ele voou de volta para Moscou para mais testes. Seria esse o fim de seu desafio?

A boa notícia é que seus médicos e equipe acreditam que não, mas acabou o tempo de recomeçar na janela de verão no Oceano Antártico. O plano de Igor agora é recomeçar a aula de Chichester em algum momento de outubro, para coincidir com o verão do hemisfério sul e completar o que começou. Em nota, ele afirma: “Existe uma regra natural e sempre razoável: lutar até o fim. Até você ver a bóia em Les Sables d'Olonne, a corrida não pode ser interrompida. ”

Não há limite de tempo para competidores na Classe Chichester.

Robin Davie está a salvo e bem depois de uma longa viagem de Les Sables d'Olonne de volta a Falmouth

O participante do GGR 2022, Robin Davie, retornou a Falmouth no sábado, quatro dias depois de ter sido postado em atraso, e em grande parte alheio às preocupações com sua segurança. A Guarda Costeira do Reino Unido emitiu um Alerta de Todos os Navios para seu Rustler 36 É a vida depois que seu irmão relatou que ele estava atrasado, o que ele respondeu na noite de sexta-feira. Explicando seu atraso, Robin disse: “Diante da calma e ventos frontais muito fracos, decidi dar uma longa virada para o Atlântico e voltar para testar o barco nessas condições. Sabemos que esta corrida é ganha e perdida, não com ventos fortes, mas quando eles estão fracos, então usei o tempo para testar a mim e ao barco. Como esses barcos não têm pilotos automáticos e dependem de cata-ventos para navegar, seguimos o vento em uma rota tortuosa que estendeu a distância de um curso direto de 300 milhas para mais de 700 milhas. Eu estava bem fora do alcance do rádio, e só quando estava a 25 km ao SW das Ilhas Scilly que ouvi o alerta pela primeira vez. ”

Rede de radioamador 

Os marinheiros usam a rede de radioamadorismo há décadas. Os competidores da Nedlloyd Spice Race de Jacarta a Rotterdam em 1979 ficaram surpresos ao descobrir que o Rei Hussain da Jordânia era um ávido operador amador e participante regular em sua rede. As autoridades nacionais de telecomunicações muitas vezes fizeram ouvidos moucos aos operadores não licenciados, usando indicativos de chamada inventados enquanto estavam no mar. Mas isso pode estar chegando ao fim após um aviso de um regulador nacional a um capitão do GGR. Eles avisam: “Você usa um indicativo amador e está fazendo conexões com operadores de rádio amador. As letras do indicativo de chamada não são registradas e, portanto, são ilegais. Eu peço que você pare. Se você tem um indicativo legal de amador, então eu recomendo que você o apresente ”.

Aviso justo tanto para capitães GGR não registrados quanto para operadores de radioamadores legítimos que se comunicam com eles. Na Grã-Bretanha, a rede Ham Radio é controlada pelo OFCOM, que recentemente revogou mais de 500 licenças por não conformidade. Isso inclui a comunicação com operadores de rádio amador não registrados. A pena máxima é de 6 meses de prisão, multa de £ 5,000 e perda da licença.

Os capitães do GGR têm usado este sistema de comunicação gratuito para obter previsões do tempo e manter contato com suas equipes, o que é permitido pelas Regras da Corrida - é responsabilidade de cada capitão garantir que cumprem os regulamentos Nacionais e Internacionais. Tais transgressões não podem afetar o resultado da corrida, a menos que as transmissões incluam relatórios de posição de iates GGR que não são permitidos. Caso isso seja provado, os capitães enfrentam uma penalidade imediata de 48 horas para a primeira infração, seguida de desqualificação.

RUBICON 3 e GGR fazem parceria para duas viagens transatlânticas especiais à vela de aventura.

Você está pronto para uma Aventura Celestial com a Corrida do Globo de Ouro 2018? A GGR fez parceria com a RUBICON3 para enviar dois ex-iates Clipper 60 através do Atlântico em um treinamento de vela de aventura e um exercício de treinamento de Navegação Celestial. Você pode se juntar a eles e voltar para casa como um Navegador Celestial qualificado. O primeiro barco está cheio e apenas alguns lugares permanecem no segundo para uma travessia no final de março. O GGR acompanhará a viagem e traçará o perfil da tripulação no Facebook. Susie Goodall era uma instrutora da RUBICON3 quando ouviu falar pela primeira vez sobre o GGR e eles patrocinaram seu sextante. Consegues fazê-lo? SIM VOCÊ PODE! e porque não. Clique aqui (https://www.rubicon3.co.uk/) para obter detalhes.