MAX-PROP | Enevoamento Automático Propeller

Visão geral

À vela, um Max-Prop aumentará a velocidade de navegação entre 10% a 15% em condições médias de vento, em comparação com uma pá fixa propeller, com uma diferença ainda maior quando se navega em ar leve. O arrasto à vela varia amplamente entre propellers, número de lâminas ou ângulo do eixo, bem como a localização do propeller no barco.

É justo dizer que um Max-Prop de 2 lâminas propelUm ler localizado em um eixo horizontal (vela) terá o menor arrasto, enquanto um Max-Prop de 5 lâminas em um eixo de alto ângulo terá o maior arrasto. No entanto, mesmo um Max-Prop de 5 pás em um eixo de ângulo alto terá substancialmente menos arrasto e fornecerá mais potência durante o movimento do que um eixo fixo de 2 pás propelleitura.

Adiante: o Max-Prop oferecerá 96% da eficiência de uma lâmina fixa propeller do mesmo diâmetro e passo. A perda de potência de 4% geralmente pode ser eliminada combinando com precisão o passo do Max-Prop para se adequar à combinação do motor do barco.

Ao contrário: o Max-Prop fornece 80% mais potência do que uma lâmina fixa comparável propeller. O Max-Prop utiliza a mesma borda de ataque para frente e para trás, dando o propelter a mesma eficiência em ambas as direções, enquanto em uma lâmina fixa propeller ao contrário, a borda de fuga se torna a borda de ataque, reduzindo assim sua potência.

Max-Props estão enevoados propellers, tão diferente de dobrar propellers, Max-Props não dependem da força centrífuga para abrir. Em vez disso, o Max-Prop depende do torque da rotação do eixo atuando no projeto da engrenagem do tipo diferencial no corpo do propeller. Isto, por sua vez, garante uma abertura imediata para a frente e, mais importante, para trás - ao contrário da dobragem propellers que têm um tempo de atraso ao contrário.