Aviso emitido sobre motores de popa após iate de corrida pegar fogo

Um novo relatório do Marine Casualty Investigation Board (MCIB) da Irlanda descobriu que a 'capacidade abaixo do ideal' do motor de popa a bordo de um iate que pegou fogo e afundou foi um fator que contribuiu para sua perda (veja o vídeo abaixo).

O conselho recomendou que o Ministro dos Transportes da Irlanda altere ou atualize o código de prática para a operação segura de embarcações de recreio, para aconselhar os proprietários a garantir que 'os motores auxiliares instalados em iates de regata forneçam a potência necessária para permitir a passagem costeira ou costeira segura ,' particularmente quando 'prevalecem condições adversas de tempo ou mar'.

O MCIB examina a causa do incêndio que afundou o iate Magia negra ao largo de Cork Harbour, em dezembro de 2021. O relatório conclui que a 'operação contínua' do motor auxiliar em sua capacidade máxima projetada foi a causa provável por trás do incêndio, que eclodiu em Ringabella Bay.

Nas recomendações de segurança, o MCIB também diz que o Ministro dos Transportes deve publicar um aviso marítimo destacando os riscos associados às operações de reabastecimento ou decantação de líquidos inflamáveis ​​voláteis no mar ou ao lado, de ou para contêineres abertos nas proximidades de superfícies quentes e expostas.

Magia negra, que era um iate de corrida FC8 construído na França em 1996, navegava com uma pessoa a bordo de Crosshaven para Kinsale Harbour em 13 de dezembro de 2021, quando o motor externo montado na popa pegou fogo. O fogo espalha-se rapidamente por todo o vaso.

Uma operação de busca e salvamento foi lançada depois que o capitão transmitiu uma transmissão do Mayday usando um rádio VHF portátil. O capitão acabou sendo resgatado por uma embarcação de pesca próxima, que o levou para um local seguro. Embora o capitão não tenha se ferido, a embarcação foi 'consumida' pelo fogo e acabou afundando às 12.48hXNUMX na baía de Ringabella, cerca de uma hora após o início do incêndio.

Em seu relatório, o MCIB conclui que o motor de popa sofreu uma falha mecânica significativa após ser operado continuamente na capacidade máxima, fazendo com que componentes quentes do motor ficassem expostos a combustível e óleo lubrificantes, que se inflamaram espontaneamente e causaram um incêndio.

“A falta de vento e a capacidade abaixo do ideal do motor de popa do iate para impulsionar o iate na velocidade necessária quando o motor partiu de Cork Harbour foi um fator que contribuiu para a perda [do iate]”, acrescenta o relatório.

'Reabastecer o motor de popa enchendo o tanque de combustível do motor provavelmente resultou em derramamento de combustível nas proximidades do motor e da popa', diz MCIB. "É provável que o combustível derramado tenha contribuído para o incêndio subsequente, que começou no motor de popa e resultou na perda do iate."

O capitão não identificado comentou ao MCIB que o motor de popa, identificado como Parsun 3 cavalos de potência, monocilíndrico 4 tempos, montado em um suporte de popa, era suficiente para empurrar Magia negra nas águas planas e calmas do dia.

O capitão acrescenta que o motor não foi reparado no momento da venda e não foi reparado no ínterim antes do incidente.