Novo motor metanol pronto para o mercado marítimo

No âmbito do projeto GreenPilot, a ScandiNAOS AB, com sede em Gotemburgo, desenvolveu os conceitos de motores marítimos de metanol. O motor metanol com ignição por centelha que foi instalado e testado no barco piloto sueco “GreenPilot” foi agora seguido por um motor metanol com ignição por compressão. O projeto GreenPilot é liderado e iniciado pelo Swedish Maritime Technology Forum, parte do RISE Research Institutes of Sweden.

Hamburgo, 4 de setembro de 2018 - O motor a metanol com ignição por compressão será lançado na exposição SMM em Hamburgo a partir desta semana. A primeira entrega ao cliente para operação em escala real está programada para janeiro de 2019. Ambos os motores são baseados no motor diesel marítimo Scania 13L e podem ser entregues para aplicações de grupo gerador de velocidade variável (propulsão) ou de velocidade única.

O metanol oferece benefícios significativos em comparação com os combustíveis à base de petróleo, como o diesel. As emissões de óxidos de nitrogênio, óxidos de enxofre e partículas são consideravelmente reduzidas. A mudança para o metanol melhorará a qualidade do ar, o que é particularmente importante em áreas densamente povoadas com tráfego intenso.

Uma comparação das emissões anuais estimadas da frota de barcos piloto para MGO e metanol para GEEs, NOx, SOx e material particulado mostrou que reduções na faixa de 90% poderiam ser alcançadas com o uso de metanol renovável produzido a partir do licor negro da fábrica de celulose. Para o metanol produzido a partir do gás natural, uma matéria-prima fóssil, as emissões de gases de efeito estufa são semelhantes às do combustível MGO. O metanol renovável pode ser produzido a partir de resíduos florestais e agrícolas, bem como de muitos outros tipos de resíduos orgânicos. O metanol de CO2 capturado e hidrogênio também é uma alternativa viável.

A substituição de combustíveis fósseis por metanol renovável neste segmento reduzirá substancialmente as emissões de gases de efeito estufa em águas costeiras e interiores. O resultado do GreenPilot está alinhado com os objetivos de sustentabilidade da ONU ligados a ações urgentes para combater a mudança climática, uso sustentável dos oceanos e tornar as cidades resilientes e sustentáveis.

ScandiNAOS AB é líder mundial em projeto de sistemas e desenvolvimento de motores para metanol em transporte marítimo e tem sido o coordenador técnico de vários projetos de metanol. ScandiNAOS liderou o trabalho de design para a conversão da Stena Germanica para operação de metanol em 2015 e forneceu o motor a metanol e modificações do sistema de bordo para o projeto GreenPilot.

Os parceiros do projeto GreenPilot são ScandiNAOS, Fórum de Tecnologia Marítima Sueco, parte dos Institutos de Pesquisa RISE da Suécia, SSPA, a Agência de Transporte Sueca e a Administração Marítima Sueca. Os co-financiadores são a Agência Sueca de Transporte, a Administração Marítima Sueca e o Instituto de Metanol.

Para obter mais informações sobre o projeto GreenPilot, entre em contato com:

Eva Errestad
Gerente de Processo - RISE Research Institutes of Swede
Eva.errestad@ri.se
+46 10 516-61

Para obter mais informações sobre o metanol como combustível no transporte, entre em contato com:
Bengt Ramne
Diretor Administrativo - ScandiNAOS AB
bengt.ramne@scandinaos.com
+46 702 604361

Sobre o GreenPilot https://www.greenpilot.se/