Sem margem no Campeonato Mundial GC32

Lagos, Portugal (27 de junho de 2019) – O dia de abertura do Campeonato Mundial GC32 ofereceu uma mistura de condições e formatos de largada para cinco corridas, com quatro equipes no topo da tabela de classificação.

Começando com um sudoeste atípico, soprando através da baía de Lagos e às vezes com rajadas de 16-17 nós, duas corridas foram realizadas antes que o vento mais leve prevalecente no noroeste preenchesse, exigindo a configuração de um novo percurso de corrida e uma mudança de barlavento para alcançar começa.

Embora as quatro primeiras equipes tenham ficado próximas, todas tiveram resultados profundos, sendo os mais polarizados os do Alinghi, que terminou o dia em segundo lugar, mas empatou em pontos com o líder, Oman Air. A equipe suíça venceu as duas primeiras corridas em condições mais estáveis ​​e depois a quarta corrida.

A corrida quatro foi a mais complexa do dia, quando mudanças de vento separadas em ambos os lados do percurso criaram uma grande compressão, levando a alguns momentos de arrepiar os cabelos e penalidades, à medida que os barcos convergiam com velocidades de fechamento de mais de 50 nós no portão de sotavento.

“Hoje o segredo foi a consistência”, diz Arnaud Psarofaghis, co-capitão do Alinghi. “Tivemos duas corridas ruins, mas vencemos três, então nos recuperamos. Todos estão pressionando muito, mas o difícil é estar atento ao trânsito – tivemos alguns problemas com outros barcos hoje que resultaram em duas penalidades. Mas esse é o jogo – é realmente um grande evento.”

Psarofaghis disse que as duas primeiras corridas venceram em grande parte desde o início e a partir daí lideraram e se estenderam pela pista, em ambas as ocasiões terminando à frente do NORAUTO de Franck Cammas, com a Oman Air em terceiro.

“Na quarta corrida tivemos um pouco de sorte na marca mais alta porque conseguimos entrar e depois partimos”, diz Psarofaghis, que preferiu as largadas contra o vento, apesar das condições mais complicadas.

Ben Ainslie conduziu corajosamente o INEOS Rebels UK GC32 através da proa de toda a frota inicial, sem direitos de amura a bombordo, na corrida final.

“Queríamos começar no porto e seguir para o lado direito porque isso estava valendo a pena”, descreve Ainslie. “Então olhamos como todos estavam se amontoando e o vento tinha soprado um pouco para a esquerda e pensamos 'poderia abrir' e abriu, então fomos em frente. Foi uma decisão de Boris Johnson de ‘faça ou morra’ e tivemos sorte!”

Apesar de liderar confortavelmente na corrida final, a corrida quase desmoronou quando um furl ruim em uma brincadeira os impediu de usar seu gennaker. “Felizmente, tínhamos vantagem suficiente e havia brisa suficiente para dois navegarmos, mas ainda estava perto”, diz Ainslie.

"É ótimo. Se continuar assim, será um último dia interessante. Mas foi para isso que nos inscrevemos – corridas de boa qualidade.”

A INEOS Rebels UK terminou o dia em terceiro, mas empatou em pontos com seu arquirrival do GC2018 Racing Tour 32, o NORAUTO de Franck Cammas.

O líder geral é Oman Air, vencendo a terceira corrida, a primeira no noroeste, que o capitão Adam Minoprio atribuiu ao fato de jogar melhor alguns turnos na segunda batida. “Todas as quatro primeiras equipes tiveram corridas difíceis, porque foi muito acirrado. É uma regata complicada.

“Tivemos algumas largadas não tão boas – tivemos problemas no pin e tivemos uma briga com Argo em uma delas. Mas conseguimos recuar com algumas boas linhas de jogo, alguns bons mods e táticas na segunda batida.”

Em quinto lugar e liderando o campeonato de pilotos proprietários está Argo, comandado por Jason Carroll. A equipe dos EUA preferiu o offshore mais complicado do noroeste, como ficou evidente em seus resultados. “Gostamos sempre de Lagos – é o local perfeito para navegar nestes barcos quando o noroeste se aproxima”, afirma o estrategista da Argo, Sébastien Col.

“A segunda parte do dia foi melhor para nós. Provavelmente não conhecíamos o percurso da corrida com a brisa sudoeste. Também fizemos algumas partidas não fáceis, mas depois, com a ajuda dos nossos treinadores, nos reagrupamos.”