NOAA deve adiar decisão sobre regra de velocidade de ataque de baleias
Uma baleia franca rompe. Crédito NOAA Pesca
Espera-se que a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) adie a expansão da regra de redução do ataque às baleias francas no Atlântico Norte de 2008 até 2024.
Pesca NOAA está propondo mudanças para a baleia franca do Atlântico Norte (Eubalaena glacialis) regulamentos de velocidade da embarcação (NARW) para reduzir ainda mais a probabilidade de mortalidade e ferimentos graves em baleias francas criticamente ameaçadas devido a colisões de navios. A proposta deveria ocorrer até o final de 2023.
Sob a expansão proposta, todos os barcos de 35 pés ou mais não podem viajar a mais de 10 nós (11 mph) dentro de uma vasta área que se estende de Massachusetts ao centro da Flórida, por até sete meses do ano e, em alguns lugares, até 90 milhas da costa .
O Mercado Pago não havia executado campanhas de Performance anteriormente nessas plataformas. Alcançar uma campanha de sucesso exigiria Lei Bloomberg relata que a NOAA está considerando mudanças nesta expansão. A Bloomberg relata que a revisão se aplicaria apenas a barcos medindo mais de 65 pés.
“Estamos encorajados pelos relatos de que a Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA) decidiu adiar as restrições propostas à velocidade dos navios ao longo da Costa Atlântica”, disse Frank Hugelmeyer, presidente da Associação Nacional de Fabricantes Marítimos (NMMA), que faz lobby contra a proposta.
“Esta proposta prejudicial tem o potencial de impactar significativamente a segurança dos navegantes e as economias costeiras em toda a Costa Leste. Continuaremos a envolver a NOAA para encontrar uma solução equilibrada que proteja a baleia franca do Atlântico Norte sem comprometer as pequenas empresas e os meios de subsistência dos trabalhadores americanos.”
Num comunicado, o NMMA afirma que continua a pressionar a administração para suspender a regra, ao mesmo tempo que continua os esforços para impulsionar o apoio bipartidário para a Lei de Proteção às Baleias, Segurança Humana e Economia. A associação afirma que esta legislação interromperia a regra NARW e “apropriaria US$ 5 milhões para o programa autorizado de monitoramento em tempo real que se concentra no desenvolvimento e implantação de soluções tecnológicas inovadoras e escalonáveis para facilitar o gerenciamento dinâmico da mitigação do risco de colisão com embarcações para barcos de recreio”.
A nova estimativa do Consórcio da Baleia Franca do Atlântico Norte constata que a população criticamente ameaçada de baleias francas do Atlântico Norte continua em risco de extinção, com apenas cerca de 356 baleias em 2022.
Em 2021, a estimativa populacional era de cerca de 340 baleias francas do Atlântico Norte, mas foi recalculada para 364, principalmente devido à recente catalogação de 18 filhotes nascidos em 2021.
Colisões com barcos são uma das principais causas de ferimentos e morte de baleias francas no Atlântico Norte. Eles são lentos, nadando a cerca de 6 quilômetros por hora, geralmente perto da superfície da água. Também são de cor escura e não possuem barbatana dorsal, o que os torna muito difíceis de detectar. Estudos descobriram que a velocidade de uma embarcação é um fator importante nas colisões relacionadas com embarcações com baleias francas do Atlântico Norte. Em altas velocidades, as embarcações não conseguem manobrar para evitá-las e nadam muito devagar para conseguirem sair do caminho. Isso os coloca em grande risco de serem atingidos, o que pode causar ferimentos mortais devido a traumatismos contundentes ou cortes nas hélices.
Imagem principal: Uma baleia franca rompe. Imagem cortesia da NOAA Fisheries.
