As legiões de fãs vencedoras de Pip Hare enquanto Beyou persegue (atualização do Vendée Globe 7Jan21)

Com 1300 milhas para navegar até o Cabo de Hornos, esta próxima semana será a mais difícil do capitão britânico Pip Hare's Vendée Globe. Com seu sistema de piloto automático comprometido devido à falta de direção verdadeira do vento e entrada de dados de força, Hare está tendo que ajustar constantemente seu curso manualmente usando o teclado remoto do piloto, o que significa que ela está em alerta máximo o tempo todo, deixando pouco tempo para dormir e comer.

Sua raça - e sua comunicação colorida e factual dela - conquistou legiões de fãs e seguidores de todas as idades e em todo o mundo, cada vez mais na França.

“O fato é que tenho tantos amigos que não estão velejando e pessoas que nos seguem que não gostam de velejar e que não entendem o que estou fazendo aqui, é bom poder compartilhar a experiência”, diz Hare.

Jeremiah Beyou na folhagem Caral (foto acima) - que teve que reiniciar nove dias após a largada - está cerca de 200 milhas atrás de Hare. Ele não está nada satisfeito com as condições do Pacífico.

“Não sei quem inventou o nome Pacífico, porque nunca o vi pacífico em três circunavigações do mundo.”

Ouça os comandantes da frota neste clipe delicioso, cheio de alegria e bom tempo.

Pip Hare está achando difícil

Hare tem seu piloto automático permanentemente conectado - ela é sensível a Medalha e constantemente fazendo pequenas alterações.

"Medalha é um trabalho árduo nessas condições, especialmente sem a informação do vento. Para verificar as velas e fazer qualquer corte requer uma viagem no convés para os elementos. Estou tentando fazer isso a cada duas horas, pelo menos. A principal preocupação é que meu curso é downwind VMG, então preciso orientar Medalha tão longe a favor do vento quanto o plano da vela permitir. Isso significa que eu realmente não consigo dormir por muito tempo porque o piloto está dirigindo no modo de bússola e se houver uma ligeira mudança no vento Medalha poderia falhar o jibe.

“Tenho o controle remoto do piloto em minhas mãos permanentemente e estou fazendo pequenas alterações de curso dependendo do ângulo aparente do vento que posso ver nos instrumentos abaixo e como a vela principal se parece através da janela no teto da carruagem. Estou me controlando com cochilos de 10 minutos, caminhando do lado direito da minha linha vermelha muito focado em apenas manter tudo junto para passar por essa brisa. Estou esperando cambar e que o vento diminua nas próximas 12 horas, o que deve me permitir navegar Medalha em um ângulo menos arriscado e, portanto, durma bem por um tempo.

“Eu disse que esses últimos dias no Oceano Antártico seriam desafiadores e até agora a experiência tem sido incrivelmente intensa. É uma experiência plena que tem cada parte de mim trabalhando duro. Não há trégua e no momento o Cabo Horn não parece estar se aproximando a cada nova rota que eu planejo. ”

Assista ao vlog mais recente de Hare (20.38 6Jan21)

Miranda Merron está amando o sol

′ ′ É um lindo dia de sol e céu azul ... e agora não há mais vento. ”

Ela está aproveitando o bom tempo para verificar tudo e fazer as correções necessárias.

Veja o resumo de ontem dos organizadores da corrida

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