A P&O supostamente gastou £ 47 milhões em demissões em massa de marítimos em 2022
A P&O Ferries supostamente gastou mais de £ 47 milhões demitindo centenas de marítimos em 2022, de acordo com a Sky News, que faz referência às contas da empresa que serão publicadas nos próximos dias.
As demissões em massa da P&O teriam ajudado a empresa em dificuldades a reduzir as perdas em mais de £ 125 milhões e a colocar no caminho de volta à lucratividade.
Houve indignação e protestos sobre a medida, que viu 800 tripulantes de toda a sua frota demitidos sem aviso e sem consulta. As medidas de redução de custos foram enquadradas pela empresa como uma última tentativa de salvar a empresa, depois que seus prejuízos triplicaram para £ 374.5 milhões, de £ 103.3 milhões em 2021.
Os marinheiros, em sua maioria britânicos, foram substituídos por funcionários de agências em grande parte não europeias, ganhando apenas £ 4.87 por hora. Essa mudança foi extremamente controversa e atraiu críticas de muitos setores.
Em outubro, foi amplamente divulgado que a DP World, controladora da P&O sediada em Dubai, estava pensando em retirar um investimento de £ 1 bilhão em seu porto London Gateway após críticas à P&O feitas pela Secretária de Transportes do Reino Unido, Louise Haigh.
A P&O afirma que a "reestruturação" em 2022 foi necessária para permitir que ela competisse com seus rivais em rotas que cruzam o Canal da Mancha. A empresa diz que a mudança ajudou a evitar um colapso total da empresa, que emprega mais de 2,000 pessoas.
Sky News diz que viu as demonstrações financeiras da P&O Holdings, arquivadas com 11 meses de atraso. O veículo relata que a empresa diz que a reestruturação custou £ 47.4 milhões, incluindo honorários advocatícios e consultores, permitindo que ela cortasse a conta geral de salários e ordenados em £ 21.3 milhões.
Uma declaração que acompanha as contas, escrita pelos diretores da P&O e vista pela Sky News, descreve a reestruturação como parte de uma "jornada de transformação".
“O negócio passou por uma jornada de transformação à medida que se recuperava dos desafios da pandemia global, do Brexit e do impacto da interrupção causada pela mudança no modelo de tripulação”, dizem os diretores.
“O grupo acredita que as ações transformacionais que começaram em 2022 e continuam até 2024 equiparão o negócio para crescer lucrativamente quando a demanda aumentar nos próximos anos.”
As contas revelam que a empresa registrou um prejuízo de £ 249 milhões em 2022 e dependia de empréstimos totalizando £ 365 milhões da controladora DP World para continuar operando.
