O serviço Lonely Boats conecta projetos 'negligenciados' com DIYers

A especialista em descarte e salvamento de barcos, Boatbreakers, diz que se transformou em uma empresa de “casamento” em 2023 – com a ideia de salvar os enfraquecidos projetos marinhos do Reino Unido. E até agora, a empresa sediada em Gosport calcula que a sua plataforma 'Lonely Boats' salvou cerca de 40 navios da sucata e milhares de libras em taxas de armazenamento para proprietários que estão desesperados para se livrarem dos seus barcos problemáticos.
“Sabemos que existem milhares de barcos solitários por aí”, diz Luke Edney, gerente de comunicações da Boatbreakers.

“Essas são embarcações outrora amadas, sem uso e esquecidas em estaleiros, marinas e até mesmo nos jardins das pessoas. Estes barcos podem não estar em péssimas condições, mas foram negligenciados e mal amados. Alguns proprietários podem simplesmente não estar confiantes em listar um barco online e não saberão a quem recorrer se um corretor não estiver interessado.”
Isso e onde Barcos solitários entra em jogo. Edney está colocando esses barcos negligenciados e mal amados em um espaço diante de um público específico que está pronto para se misturar.
Depois que a Boatbreakers criou seu grupo Boat Scrapyard no Facebook, Edney diz que o problema dos barcos solitários se tornou mais aparente. Mais de cinquenta mil pessoas haviam se juntado ao Boat Scrapyard, e muitos deles tinham barcos semi-decentes dos quais queriam se livrar - não prontos para desmantelamento, mas também não maduros para serem vendidos a proprietários que procuravam um barco funcional e pronto para uso.

Ele diz que estes são os tipos de barcos que podem ser vendidos como um 'projeto'. Assim, a Lonely Boats foi criada para ajudar os proprietários que estão desesperados para mudar o seu barco problemático (e evitar a armadilha do armazenamento caro) a vender no lugar certo, para o público certo.
“Ao longo dos anos, houve muitos barcos que, em retrospectiva, poderiam ter sido vendidos apenas como um projeto”, diz Edney. “Portanto, decidimos colocar mais ênfase em salvar esses Barcos Solitários da sucata.
“Acreditamos que pode haver alguém por aí que possa dar uma nova vida a estes barcos. Agora a nossa página Lonely Boats é perfeita para destacar estes barcos esquecidos. É um serviço que estendemos também aos estaleiros e marinas que podem subitamente tornar-se proprietários destas embarcações se os proprietários deixarem de pagar. Listar o barco na página Lonely Boats pode apenas economizar uma cara conta de descarte e ganhar um novo cliente.

Quebra-barcos está em funcionamento há quase 20 anos. “Achamos que julgamos bem o que pode valer a pena salvar”, diz Edney.
“Se um barco estiver muito longe e puder representar um perigo potencial para qualquer outra pessoa, ele não será compartilhado. Cobramos uma taxa inicial de £ 100 para compartilhar o barco e tudo o que você ganhar pelo barco será seu. Mesmo que você doe o barco, isso custará apenas a taxa inicial. Normalmente, leva um ou dois dias para encontrar uma lista de pessoas dispostas a fazer uma oferta pelo Lonely Boat. E isso economiza ao proprietário original o custo potencialmente muito mais alto de desmantelá-lo completamente.”
Três anos atrás, MIN publicou uma série de artigos analisando o crescente problema do fim da vida Iates de fibra de vidro e como se livrar deles com responsabilidade. Na época, Edney disse que a indústria estava sofrendo um caso extremo de ombros inclinados, à medida que mais e mais cascos de fibra de vidro eram abandonados na costa do Reino Unido. Ele lamentou a falta de interesse pela questão, a falta de liderança e a falta de planos para enfrentar os desafios. Agora, ele diz, as pessoas estão falando sobre o assunto. Está na agenda, mas não muda muito em meio aos pedidos de registro de barcos para ajudar a diminuir o número de iates abandonados.
As imagens são uma seleção da oferta atual da Lonely Boats.